La storia di FIAT in Sud America e in Argentina

Fiat festeggia 125 anni di storia e tradizione

Il marchio nasce l'11 luglio 1899 a Torino. Con modelli che fanno parte della vita di milioni di persone in tutto il Sud America, Argentina e Brasile rappresentano un capitolo importante nella storia della Fiat. 

 

L'11 luglio 1899 entrò nella storia dell'industria automobilistica. In questa data, nel Palazzo Bricherasio, a Torino, venne fondata la Società Anonima Fabbrica Italiana di Automobili – Torino, poi semplificata in Fabbrica Italiana Automobili Torino – e conosciuta a tutti con l'acronimo: FIAT. Il marchio si espande oltre i confini italiani e diventa uno dei più grandi del settore automobilistico a livello mondiale. Oggi Fiat celebra 125 anni di storia e tradizione, segnati da innovazione, spirito pionieristico e vetture memorabili. 

 

Dalla prima vettura, la 4 HP, passando per icone come la S61, S76, la Topolino, le nuove 500, 600, 127, 147, Panda, Uno, Tempra, Tipo, Palio, tra molte altre, fino ad arrivare alla gamma attuale ,Fiat. ha costruito un track record di successo basato su innovazione, accessibilità e design. Ognuno di questi modelli ha segnato un'epoca diversa e ha contribuito al consolidamento del marchio nel mercato globale. Vale la pena ricordare che Fiat è uno dei marchi automobilistici con la storia più lunga al mondo. Solo in Brasile ha prodotto più di 18 milioni di veicoli e, nel corso degli anni, ha stabilito forti legami nel Paese, costruendo quella che oggi è una delle più grandi reti di concessionari, più di 500, diffuse su tutto il territorio nazionale e affermandosi come una rete di concessionari leader di mercato per 3 anni consecutivi. 

 

"Nel corso della sua storia, la Fiat è stata protagonista di momenti decisivi che hanno segnato l'industria automobilistica. Più che sviluppare automobili, ha costruito sogni e opportunità. Compiere 125 anni è un'impresa che solo un marchio con una vera tradizione può raggiungere. Vale la pena sottolineare che l'America L'America Latina è un capitolo importante in questo percorso, con l'Argentina e i suoi oltre 100 anni di storia, e il Brasile che gioca un ruolo essenziale come uno dei principali mercati della Fiat, dove sono stati sviluppati diversi modelli iconici che fanno parte della vita di milioni di persone prodotti dai latinoamericani", sottolinea Alexandre Aquino, vicepresidente della Marca Fiat per il Sud America. 

 

Nell'anno della sua creazione, il marchio iniziò a produrre il 4 HP, noto anche come 3,5 HP. All'inizio del XX secolo, approfittando della febbre della velocità che si diffondeva in tutto il mondo, apparvero sulle scene di intenso fermento sportivo la Fiat S61, un'auto da corsa biposto, e la S76, conosciuta come la “Bestia di Torino”, con il suo incredibile motore da 28,5 litri. Nei decenni successivi, modelli come la Topolino, la Fiat 500 e la Fiat 600 divennero icone del design e democratizzarono l'accesso all'automobile in Europa. 

 

Contemporaneamente, nel 1903, la Fiat varca i confini del continente europeo e approda in America, scegliendo l'Argentina come prima meta dell'internazionalizzazione. Con la visione di espandere il marchio oltre l'Europa, questa decisione strategica ha aperto la strada alla Fiat per diventare un punto di riferimento nell'industria automobilistica argentina. Inizialmente vendeva modelli importati dall'Italia e, qualche decennio dopo, il marchio iniziò a investire nell'industrializzazione del Paese. 

 

Tanto che il marchio costruì uno stabilimento a Caseros, provincia di Buenos Aires, dedicato alla produzione di automobili, e nell'aprile 1960 la Fiat 600D, la prima automobile del marchio prodotta in Argentina, uscì dalle catene di montaggio. Oltre a contribuire allo sviluppo industriale, la Fiat fu anche scuola di formazione per professionisti e tecnici, divenendo il principale datore di lavoro privato del Paese. 

 

Nel decennio successivo arrivò il momento per il marchio di sbarcare in Brasile. Più precisamente, nel 1973 fu firmato un accordo di interesse tra Fiat SpA e il governo del Minas Gerais e, il 9 luglio 1976, fu inaugurato a Betim lo stabilimento Fiat Automóveis per la produzione della 147. 

 

Una storia argentina 

 

Con oltre 100 anni di storia in Argentina, la Fiat ha sbarcato il suo primo veicolo nel nostro paese nel 1903 nelle mani di un distributore indipendente. Anni dopo, il 21 maggio 1919, l'azienda italiana allestì il suo primo showroom a Buenos Aires e creò la prima assistenza tecnica per veicoli importati dall'Italia. 

 

Con il successo dei modelli italiani, l'azienda aprì la sua prima fabbrica nel 1960, a Caseros, provincia di Buenos Aires. Nello stesso anno, il marchio iniziò la produzione della Fiat 600D, considerata una delle prime automobili prodotte su larga scala in Argentina, che fu prodotta fino al 1982. Migliaia di argentini residenti nel paese impararono a guidare una “Fitito”, come è conosciuto. . 

 

L'evoluzione è stata rapida. Nel 1963, viene creata la seconda fabbrica del marchio in terra argentina, a Ferreyra, Córdoba, per produrre assemblaggi meccanici. Mentre a Palomar, sempre nella provincia di Buenos Aires, è stato realizzato un reparto di carrozzeria e assemblaggio. L'anno successivo viene inaugurato come sede il Palazzo Mirafiori. Già negli anni '60 il mercato argentino contava vetture come la 1100, 1500, 1600 Multicarga e la 125 Sport. 

 

Negli anni '70 l'espansione della Fiat continuò con l'esportazione di componenti per l'assemblaggio di automobili in Uruguay, iniziata nel 1972. Tra il 1971 e il 1986, la Fiat 128 segnò un'epoca in Argentina, essendo la prima automobile a trazione anteriore prodotta nel paese. Il veicolo aveva anche un motore trasversale e veniva prodotto nelle versioni Base, L, Family, Europa e IAVA. 

 

Dai primi anni '80 fino al 1995, la Sevel ha prodotto e venduto su licenza automobili e veicoli commerciali Fiat, mantenendo la leadership nel mercato argentino. Auto come la Spazio, la Uno e la berlina Regatta furono ampiamente apprezzate dal pubblico. 

 

Nel 1995 la Fiat Auto decise di investire 600 milioni di dollari in Argentina per produrre le automobili per la famiglia Palio. Viene costruito un nuovo stabilimento a Córdoba, incorporando il gruppo motore e cambio esistente. Il controllo del marchio, attraverso Fiat Auto Argentina SA, venne ufficialmente ripreso il 1 luglio 1996. Nel dicembre dello stesso anno iniziò la produzione delle nuove Palio e Siena. 

 

Dopo gli anni 2000, la storia della Fiat è stata segnata dal rilancio del complesso industriale di Ferreyra nel 2008; investimento nello stabilimento e preparazione alla produzione del nuovo Palio nel 2012; e l'ammodernamento della fabbrica con un investimento di 500 milioni di dollari per produrre un'auto di livello mondiale: la Fiat Cronos. 

 

Lanciata nel 2017, la Fiat Cronos è arrivata a rivoluzionare il mercato delle berline, inserendosi nell'ampio rinnovamento della gamma del marchio. Recentemente, il modello ha raggiunto la soglia delle 400mila unità prodotte in Argentina. Oltre ad essere presente in Argentina e Brasile, il modello viene esportato anche in altri otto paesi dell'America Latina. 

 

Mezzosoprano brasiliano e metà italiano 

 

“Mezzo brasiliano e metà italiano”, concetto utilizzato nel rebranding del marchio, riflette bene il rapporto che la Fiat ha con il Paese vicino. Del resto, il Brasile gioca un ruolo fondamentale nella storia della Fiat. Dal suo arrivo nel paese, il marchio è diventato parte della cultura e della vita quotidiana dei brasiliani, essendo responsabile di numerose innovazioni pionieristiche e tecniche nel mercato brasiliano.  

 

Il marchio è stato pioniere nella produzione nazionale in alcuni segmenti come i pickup e i pick-up leggeri. Inoltre, tra i successi, segnaliamo il lancio della prima vettura brasiliana con computer di bordo (Prêmio), la pioniera con motore turbo di fabbrica nel Paese (Uno Turbo) e la prima dotata di airbag in Brasile (Tipo). È stata anche la prima azienda che ti ha permesso di acquistare un'auto online (Brava). 

 

Il primo modello uscito dalla catena di montaggio fu la Fiat 147, un'auto moderna e innovativa per l'epoca nel mercato nazionale. Nel 1979 l'auto ottenne la versione alimentata ad etanolo, diventando il primo modello prodotto in serie al mondo alimentato da questo carburante. 

 

Inoltre la famiglia 147 si arricchì anche di altre varianti come berline, station wagon, furgoni e pick-up, aprendo segmenti che prima non esistevano. Nel 1984, 40 anni fa, fu la volta di One a fare la storia con il concetto “piccolo fuori e grande dentro”. Il modello, lanciato appena un anno prima in Europa, combinava un design aerodinamico e innovazioni interne - tutti i comandi principali senza dover togliere le mani dal volante - aggiunte agli attributi già consolidati della 147, come ampio spazio interno, basso costi operativi e risparmio di carburante. Nei quattro anni successivi la Fiat introdusse le versioni tre volumi (Premio), station wagon (Elba), pick-up e furgone (Fiorino) derivate dalla Uno. 

 

Negli anni '90 la Fiat continua a consolidare la propria presenza nel mercato brasiliano con importanti lanci che segnano il decennio. Nel 1990, il marchio presentò la Uno Mille, una versione più accessibile ed economica della Uno, che divenne un vero fenomeno di vendita e una delle auto più apprezzate in Brasile, grazie ai bassi costi di manutenzione e al consumo efficiente di carburante. Nello stesso decennio l'Uno firma anche un altro capitolo importante nel panorama sportivo nazionale. Nel febbraio 1994 la Fiat lanciò per la prima volta in Brasile un'autovettura uscita dalla fabbrica con turbocompressore. 

 

Un altro momento saliente è stato il lancio della Fiat Tempra, una berlina di medie dimensioni lanciata nel 1991, che ha portato raffinatezza e tecnologia avanzata all'epoca, essendo la prima berlina di lusso del marchio. Fu anche la prima a portare la tecnologia del motore a quattro valvole per cilindro su un'auto nazionale, nel 1994. L'anno successivo arrivò la Tipo, la prima vettura di media cilindrata importata dal marchio. 

 

Nel 1996 Fiat ha rivoluzionato il segmento delle compatte con il lancio della Fiat Palio, un modello globale sviluppato per soddisfare le esigenze dei mercati emergenti. Il Palio divenne rapidamente un bestseller e generò una famiglia di veicoli, tra cui il pick-up Palio Weekend, il Siena e successivamente il pick-up Strada, che divenne presto leader nella sua categoria e riferimento Fiat nel segmento dei pick-up. Negli ultimi 3 anni Strada è l'auto più venduta in Brasile ed è uno dei principali responsabili, insieme a Ducato, Scudo e Toro, della leadership in LVC. 

 

Gli ultimi due anni degli anni '90 sono stati caratterizzati da numerosi lanci e tecnologie innovative. Nel 1998 vengono lanciate la Fiat Marea, la prima vettura brasiliana con motore 5 cilindri e fari ellittici, la Siena a 6 marce e la Strada. L'anno successivo arrivò la Strada Extended Cabin, la Palio Adventure, che inaugura quella che sarebbe diventata una delle versioni più riconosciute del marchio, la Palio Citymatic, con la sua innovativa frizione automatizzata, oltre all'arrivo della Brava, la prima vettura venduto in linea. 

 

La Fiat non ha smesso di evolversi, a partire dagli anni 2000 la famiglia Fiat è cresciuta, è diventata più rilevante sul mercato e ha introdotto modelli completamente nuovi, come Dobló, Ducato, Stilo, Idea, Punto e Línea, oltre a iniziare a importare l'iconica Fiat 500. Nello stesso decennio il marchio lancia sul mercato l'Adventure Locker, un sistema di bloccaggio del differenziale. È giunto anche il momento di portare altre novità, il cambio automatizzato Dualogic, il Siena Tetrafuel e la Strada Cabine Dupla. 

 

Gli anni 2010 sono stati segnati da un'esplosione di primati per la Fiat, soprattutto in termini di design e creatività brasiliani. Fin dall'inizio, il marchio ha presentato la nuova generazione di Uno, un'icona ridisegnata per soddisfare le nuove richieste del mercato. Ha lanciato inoltre Freemont, il suo primo SUV e il primo modello nato dall'associazione del marchio italiano con il gruppo Chrysler in Brasile. 

 

Nel 2016 Fiat ha lanciato sul mercato il Toro, il primo SUP (Sport Utility Pick-up). Il concetto progettato esclusivamente per il mercato nazionale era un vecchio sogno degli ingegneri brasiliani, che combinava robustezza e versatilità. Nello stesso anno la Mobi arrivò a rivoluzionare il segmento delle compatte, con un design moderno, un cofano completamente in vetro e un prezzo competitivo per il mercato dell'epoca. 

 

Le innovazioni continuarono nel 2017, quando Fiat presentò l'Argo, una berlina dall'aspetto contemporaneo che rifletteva il nuovo momento del marchio. Nel 2018 è stata lanciata la Cronos, una berlina importata dall'Argentina, che si è subito distinta per eleganza ed efficienza. 

In questo decennio, la Fiat ha subito un rebranding del marchio, ha innovato il proprio portafoglio, è entrata in nuovi segmenti e ha riconquistato la leadership nel mercato brasiliano. Nel 2020, il marchio ha lanciato la Nuova Strada, una nuova generazione dell'iconico pick-up che ha apportato progressi in termini di design e sicurezza ed è diventato rapidamente un successo. L'anno successivo, la Fiat iniziò l'elettrificazione in Brasile con il lancio della Fiat 500e, il suo primo veicolo completamente elettrico. Ha presentato anche il suo primo Suv nazionale, Fiat Pulse, che ha conquistato i consumatori con il suo stile audace e tanta tecnologia. 

 

Nel 2022 Fiat ha continuato la sua espansione nel mercato dei veicoli commerciali con il lancio dello Scudo, con una versione elettrica, l'e-Scudo. Ha ampliato la famiglia anche con la Fiat Fastback, con un nuovo concetto di SUV Coupé. Nel 2023, il marchio ha lanciato il Nuovo Ducato, che offre maggiore versatilità ed efficienza, e ha innovato con lo Stradav dotato di motore turbo, diventando il primo pick-up del segmento ad avere questo tipo di motore al mondo. 

 

Quest'anno, il marchio è entrato nel segmento dei pick-up D, con il Titano, un modello con il maggior volume di carico e il prezzo più competitivo della categoria, oltre a tanta tecnologia e robustezza. Attualmente la Fiat detiene il titolo di leader delle vendite per 42 mesi consecutivi, che equivalgono a tre anni e mezzo di prima posizione nel mercato nazionale.