La piattaforma STLA Medium stabilisce un nuovo punto di riferimento nelle prestazioni dei veicoli elettrici a lunga autonomia

Forte della sua comprovata autonomia di 701 km nel ciclo WLTP, la nuova piattaforma STLA Medium ha segnato un nuovo traguardo in tema di prestazioni autostradali effettive. La nuova Peugeot E-3008, equipaggiata con il sistema di propulsione BEV in versione a lunga autonomia, ha dimostrato la grande capacità della piattaforma consentendo di viaggiare da Parigi a Nizza con solo due soste per la ricarica. La vettura ha mantenuto una velocità entro il limite autostradale di 130 km/h, con una temperatura esterna media di 20°C. 

Queste prestazioni, ora disponibili nella versione a lunga autonomia della piattaforma STLA Medium, sono paragonabili a quelle di un veicolo con motore a combustione interna (ICE) che si ferma per il rifornimento di carburante e il riposo del conducente. 

"Il nostro obiettivo è sempre stato quello di sviluppare una tecnologia che vada a diretto vantaggio dei nostri clienti," ha dichiarato Ned Curic, Chief Engineering and Technology Officer di Stellantis. "La capacità di autonomia della piattaforma STLA Medium la rende ideale per i percorsi a lunga distanza, senza compromettere la convenienza e l'efficienza di un BEV. I conducenti possono ora godersi viaggi più lunghi con un minor numero di soste di ricarica e con la garanzia di prestazioni elevate in tutta tranquillità." 

Le simulazioni mostrano risultati analoghi per i clienti che guidano veicoli costruiti sulla piattaforma STLA Medium, come la Peugeot E-3008, ad esempio da Torino a Napoli oppure da Praga a Bruxelles attraverso l'Europa. La versione STLA Medium a lunga autonomia è l'unica piattaforma della sua categoria in grado di percorrere quasi 1000 km a velocità autostradale con due sole soste di ricarica, a ulteriore conferma del suo status di "best-in-class". 

Le Peugeot E-3008, Peugeot E-5008 e Opel Grandland sono già costruite sulla piattaforma STLA Medium, mentre altri cinque modelli saranno presentati entro la fine del 2026. 

Oltre ai vantaggi fondamentali di un veicolo elettrico a batterie (BEV) - zero emissioni allo scarico, ridotti costi di esercizio e una guida silenziosa e fluida - la versione a lunga autonomia garantisce percorsi prolungati con un minor numero di soste di ricarica, grazie alle batterie ACC ad alte prestazioni prodotte nella nostra gigafactory di Billy-Berclau/Douvrin, nella regione Hauts-de-France.  

L'elevata integrazione verticale di Stellantis assicura il pieno controllo della catena del valore, garantendo qualità e prestazioni di livello superiore.