Nuova FIAT Pandina: Prodotta a Pomigliano e Prezzo Sotto i 15.000 Euro. Tutti i Dettagli

Di -
Fiat Panda


Tutto sulla Nuova FIAT Panda 2026: produzione a Pomigliano d'Arco confermata fino al 2030, prezzo sotto i 15.000€ e i dettagli del Piano Italia di Stellantis.

Il destino della city-car più amata dagli italiani non è mai stato così chiaro e, allo stesso tempo, ambizioso. Tra il Piano Italia presentato da Stellantis alla fine del 2024 e le recenti dichiarazioni del CEO di FIAT, Olivier François, a inizio 2026, il quadro per lo stabilimento di Pomigliano d’Arco e per il portafoglio del marchio si sta delineando con precisione.

Pomigliano d'Arco: La Panda resta "Made in Italy" fino al 2030

Il "Piano Italia" di Stellantis ha sciolto i nodi sul futuro dello stabilimento campano. Nonostante le incertezze degli anni passati, il gruppo ha confermato che la FIAT Pandina (l’attuale modello Panda aggiornato con i nuovi sistemi di sicurezza ADAS) continuerà a essere prodotta a Pomigliano d'Arco almeno fino al 2030. Il polo produttivo di Pomigliano d’Arco si conferma centrale per i modelli di largo consumo: la produzione dell'attuale Panda (Pandina) è stata estesa fino al 2030, anno in cui passerà ufficialmente il testimone alla nuova generazione del modello.

Questa decisione è strategica per tre motivi:

 * Volumi: La Panda continua a essere l'auto più venduta in Italia.

 * Transizione: Garantisce la saturazione della fabbrica in attesa della piena elettrificazione.

 * Investimenti: Stellantis ha stanziato fondi per aggiornare le linee e mantenere il modello conforme alle normative Euro 7 e ai protocolli di sicurezza europei.

Olivier François: "Auto troppo care, torniamo all'essenziale"

Parallelamente alla conferma di Pomigliano, Olivier François ha lanciato una sfida al mercato: il ritorno a una Panda "essenziale" che costi meno di 15.000 euro.

"Le auto sono diventate un lusso per troppi", ha dichiarato François. "Vogliamo riportare FIAT alle sue radici: semplicità, intelligenza e accessibilità."

Questa nuova Panda (che si affiancherà alla Grande Panda già presentata) non sarà un'auto "povera", ma "frugale". Si ispirerà al concetto originale di Giugiaro del 1980: un design razionale, interni lavabili e una tecnologia focalizzata su ciò che serve davvero.

La strategia "Multi-Energia" e la Piattaforma STLA Small

Il piano per contenere i prezzi sotto la soglia dei 15.000 euro passa per la nuova architettura del gruppo. Dal 2028, Pomigliano d'Arco ospiterà la piattaforma STLA Small, che permetterà di produrre vetture compatte sia in versione ibrida che elettrica con costi di produzione drasticamente ridotti.

L'obiettivo è duplice:

 * Fermare l'avanzata dei marchi low-cost (soprattutto cinesi) nel segmento A e B.

 * Democratizzare l'elettrico, offrendo una versione a batteria a un prezzo mai visto prima per un marchio europeo.

Cosa aspettarsi nei prossimi anni?

Il futuro di FIAT sarà dunque una convivenza tra generazioni:

 * Oggi - 2030: La Pandina prodotta a Pomigliano continua a presidiare il mercato con motori ibridi accessibili.

 * 2030: Arrivo della nuova Panda "essenziale" (sotto i 15.000€) per completare la famiglia Panda insieme alla Grande Panda (segmento B).

 * Dal 2028: Piena operatività della piattaforma STLA Small a Pomigliano per i modelli del futuro.

Maggiori dettagli li avremo il 21 maggio 2026 con la presentazione del piano strategico e industriale del gruppo Stellantis, scritto dall'amministratore delegato Antonio Filosa.

I più letti della settimana

Fiat, Olivier François rompe il silenzio: «Basta nostalgia irrealistica, ecco perché fare auto oggi è una sfida contro i regolamenti»

Di -
Immagine
Non capita tutti i giorni che il CEO di un colosso automobilistico scenda nell'arena dei social network per rispondere direttamente agli appassionati. Eppure, Olivier François, numero uno di Fiat, ha scelto i commenti della pagina Instagram di Quattroruote per fare il punto della situazione sul futuro del brand, partendo da un suggestivo rendering della Fiat Ritmo realizzato dal designer Antonino Barone. L'intervento di François non è stato un semplice complimento di cortesia, ma una vera e propria lezione di realismo industriale, che affronta i temi caldi dell'elettrificazione, delle piattaforme condivise e del divario tra "sogno" e "mercato". Il Design non è tutto: la sfida della fattibilità Davanti alla bellezza delle linee della Ritmo immaginata dai fan, François ha voluto riportare l'attenzione sulla complessità della produzione moderna. «Disegnare un’auto è la parte più facile. La vera sfida è capire se quel design si può realizzare davvero. L’...
Scopri di più

Lancia: Dopo Ypsilon 1.2, ecco Gamma e il sogno Delta e Y10

Di -
Immagine
Il 2026 si annuncia come l'anno della verità per il marchio Lancia. Se il 2024 e il 2025 sono stati gli anni del debutto della nuova Ypsilon e della sua cattivissima variante HF da 280 CV, il prossimo biennio segnerà il ritorno del brand nel settore delle ammiraglie e, forse, la conferma dei sogni più proibiti degli appassionati. 2026-2027: L'ora della Gamma Il cronoprogramma è serrato. Nel corso del 2026 assisteremo al debutto della nuova Lancia Gamma. Non sarà una classica berlina tre volumi, ma una "fastback" filante e rialzata lunga circa 4,7 metri, basata sulla piattaforma STLA Medium, che sarà prodotta a Melfi. Nel 2026 ci sarà anche l'arrivo della Lancia Ypsilon con motore 1.2 benzina e cambio manuale.  La vera novità, confermata dalle recenti strategie di Stellantis, è la flessibilità: inizialmente pensata come solo elettrica, la Gamma arriverà anche in versione ibrida per intercettare una fetta di mercato più ampia. Ma la ciliegina sulla torta sarà la Gam...
Scopri di più

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Luna Rossa: Quando l'Asfalto Incontra l'Oceano

Di -
Immagine
Il Biscione e il Team Luna Rossa. Due nomi che, da soli, evocano velocità, sfida e un’ingegneria che rasenta l’arte. Con la nuova Giulia Quadrifoglio Luna Rossa, Alfa Romeo non si limita a celebrare una sponsorizzazione, ma firma un manifesto tecnologico che fonde il mondo delle competizioni velistiche con quello delle berline ad altissime prestazioni. Sviluppata all’interno di BOTTEGAFUORISERIE — il cuore creativo dedicato alla personalizzazione estrema di Alfa Romeo e Maserati — questa edizione limitata rappresenta l'incontro tra due icone della sportività italiana, unite da una visione comune: la ricerca della perfezione aerodinamica e l'eccellenza dei materiali. Un Progetto su Tre Livelli La collaborazione tra queste due realtà si articola in una strategia profonda e strutturata:  * Partnership Sportiva: Il sostegno reciproco nelle competizioni internazionali.  * Collaborazione Tecnica: Uno scambio di competenze ingegneristiche tra i progettisti degli AC75 e i tecnici di C...
Scopri di più

L'Attesa del Biscione: Stellantis al bivio tra Passione e Pragmatismo

Di -
Immagine
Il mondo dell'automotive ha il fiato sospeso. Non è solo una questione di bilanci o di quote di mercato; quando si parla del piano industriale di Stellantis, il cuore del discorso finisce inevitabilmente su un nome che accende gli animi come pochi altri: Alfa Romeo. Mentre il gruppo guidato da Antonio Filosa naviga tra le incertezze della transizione energetica e le pressioni dei mercati globali, appassionati e addetti ai lavori attendono il "D-Day" del 21 maggio 2026. Sarà in quella data che il CEO Antonio Filosa svelerà le carte definitive sul futuro del Biscione. La Nuova Strategia: "Neutralità Tecnologica" Se fino a poco tempo fa il dogma era l'elettrificazione totale ("Electric only"), il 2026 segna un cambio di rotta pragmatico. Stellantis sembra aver abbracciato una filosofia di neutralità tecnologica. Cosa significa per Alfa Romeo?  * Ritorno del Diesel: In controtendenza rispetto ai piani precedenti, il 2026 vede una riapertura verso le mo...
Scopri di più

Nuova Fiat Panda GPL 2026: Olivier François conferma il ritorno del motore a gas sulla Pandina

Di -
Immagine
Il mercato delle citycar si prepara a un ritorno tanto atteso quanto strategico. Olivier François, CEO di Fiat, lo ha confermato: la Fiat Pandina (l’attuale Panda prodotta a Pomigliano d'Arco) tornerà a ruggire — o meglio, a "sussurrare" — con una motorizzazione a GPL nel corso del 2026. Mentre il mondo dell'auto corre verso l'elettrico, Fiat sceglie di ascoltare il "cuore" del mercato italiano, dove il risparmio alla pompa resta la priorità assoluta per migliaia di automobilisti che cercano concretezza e costi di gestione ridotti. Una scelta pragmatica in un mercato che cambia Dopo l’uscita di scena delle versioni GPL basate sul leggendario motore 1.2 Fire, molti clienti erano rimasti orfani di una Panda a gas "di fabbrica". La decisione di reintrodurre questa alimentazione non è solo una mossa nostalgica, ma una precisa strategia industriale:  * Proroga della vita tecnica: La Pandina resterà in produzione a Pomigliano d'Arco almeno fino a...
Scopri di più

Gamma Fiat Segmento A e B: Tutte le Novità tra Motori Benzina e Mild-Hybrid

Di -
Immagine
Il panorama delle city-car e delle compatte Fiat sta vivendo una fase di profonda trasformazione. Accanto all'elettrificazione totale, il marchio mantiene un legame solido con le motorizzazioni termiche ed elettrificate "leggere", puntando su semplicità costruttiva, efficienza e costi di gestione contenuti. Ecco un’analisi della gamma attuale e delle novità in arrivo, focalizzata esclusivamente sulle versioni benzina e mild-hybrid. Segmento A: Le Icone Mild-Hybrid Il segmento delle city-car pure vede protagoniste la storica Pandina e la nuova 500 Hybrid, entrambe accomunate dal collaudato sistema 1.0 FireFly Mild Hybrid. Fiat Pandina Hybrid La "Pandina" (nuova denominazione della classica Panda per convivere con la sorella maggiore) continua a essere il pilastro della mobilità urbana. Il suo cuore pulsante è il motore 1.0 a 3 cilindri con tecnologia Mild Hybrid a 12V, capace di erogare una potenza di 65 CV. La trasmissione è affidata a un cambio manuale a sei ma...
Scopri di più

Fiat 2026: L'offensiva globale tra icone ibride e nuovi SUV

Di -
Immagine
Il 2026 si preannuncia come l'anno della vera rivoluzione per la Fiat dell'era Stellantis. Sotto la guida del CEO Antonio Filosa, il marchio si prepara a un'offensiva di prodotto senza precedenti, che vedrà il ritorno in grande stile dei motori termici e l'espansione verso nuovi segmenti, dai quadricicli alle familiari spaziose. La data chiave sul calendario è il 21 maggio 2026, quando il nuovo piano industriale Stellantis svelerà i dettagli anche sugli stabilimenti italiani. Dopo Topolino, 600, Grande Panda e Pandina, arriveranno altre novità Fiat.  Le novità dell'anno: Grizzly e il ritorno del cambio manuale Le prime settimane del 2026 segnano il debutto su strada delle versioni a benzina della Grande Panda e della 500 Hybrid. Ma è nella seconda metà dell'anno che vedremo le novità più corpose:  * Grizzly e Grizzly Fastback: I due nuovi SUV di segmento C debutteranno nel corso del 2026, con la versione Fastback pronta a sfidare il mercato delle crossover sport...
Scopri di più

La sfida di Fiat Doblò: perché l'MPV non vende più come una volta?

Di -
Immagine
Un tempo dominatore incontrastato del segmento dei veicoli multi-spazio (MPV) in Italia, il Fiat Doblò sembra aver perso il suo smalto. Sebbene rimanga una scelta solida per molti professionisti e aziende, la sua versione dedicata a famiglie e al tempo libero sta attraversando una fase di profonda difficoltà. I dati di vendita di luglio 2025 in Italia, solitamente un indicatore affidabile prima del calo fisiologico di agosto, mostrano un quadro preoccupante: il Fiat Doblò non figura nemmeno tra i 10 MPV più venduti, un risultato inaspettato per un modello con una storia così lunga e di successo. Confronto impietoso con la concorrenza La situazione appare ancora più critica se si confrontano le sue performance con quelle dei suoi cugini all'interno del gruppo Stellantis. Il Peugeot Rifter, anch'esso un MPV, ha superato Doblò con 104 unità vendute, dimostrando di avere un appeal maggiore sul mercato italiano. Persino il Fiat Ulysse, un veicolo più grande e con un posizionamento d...
Scopri di più

Novità Fiat 2026: Dalla Nuova Topolino al SUV Grizzly, Tutti i Modelli in Arrivo

Di -
Immagine
Il 2026 si preannuncia come uno degli anni più dinamici per la casa del Lingotto. Dopo aver scaldato i motori con la Nuova 500 Hybrid (prodotta a Mirafiori) e la Grande Panda in versione benzina , la gamma Fiat si evolve con aggiornamenti tecnologici, ritorni attesi e anteprime che puntano ai segmenti superiori. Fiat Topolino : arriva il "Corallo" e più tecnologia La piccola city-car elettrica, icona della mobilità urbana, si rifà il look. La novità più evidente è l'introduzione della livrea Color Corallo, una tonalità calda e vibrante che rompe il monopolio del precedente Verde Vita. Ma le vere migliorie sono all'interno:  * Strumentazione Digitale: Addio al piccolo display da 3,5 pollici. Debutta un nuovo quadro strumenti da 5,7 pollici (inserito in una superficie visiva di 8,3"), molto più leggibile e ricco di informazioni su autonomia e stato della batteria.  * Prezzo: Invariata la sostanza tecnica (75 km di autonomia), con offerte che partono da circa 7.650...
Scopri di più