Lancia pensa in grande con le city car: il ritorno nel segmento A per sfidare il mercato
Il CEO Arnaud Belloni svela la strategia del marchio: un nuovo modello compatto ed elegante ispirato ai fasti di Autobianchi A112 e Y10 per conquistare il pubblico femminile e le grandi metropoli.
Il marchio Lancia è pronto a scrivere un nuovo capitolo della sua storia, guardando al passato per costruire il futuro. Secondo le ultime indiscrezioni riportate da L'Argus, la casa automobilistica italiana sta seriamente valutando il ritorno nel segmento delle city car compatte, un terreno che in passato ha regalato al brand i suoi più grandi successi commerciali.
A confermare la visione strategica è Arnaud Belloni, CEO di Fiat, Lancia e Abarth, che punta a riposizionare il marchio nel segmento A con una vettura che unisca eleganza, dimensioni ridotte e forte personalità.
Il target e l'ispirazione: il richiamo di A112 e Y10
Nel corso di una recente intervista, Arnaud Belloni ha tracciato l'identikit della cliente tipo del marchio, delineando il profilo ideale a cui la futura city car potrebbe rivolgersi:
"Le nostre clienti sono donne con un alto livello di istruzione che vivono in periferia, 'chic', provenienti da Parigi, Milano o Londra, e che storicamente guidavano A112 o Y10."
Da questa analisi nasce l'idea di un ritorno alle origini. I dati storici parlano chiaro e confermano la bontà di questa intuizione:
- Autobianchi A112: lunga appena 3,23 metri, ha totalizzato ben 1,2 milioni di unità vendute tra il 1969 e il 1986.
- Autobianchi/Lancia Y10: ha replicato quasi lo stesso successo con 1,1 milioni di esemplari venduti tra il 1985 e il 1995.
Con la crescita costante delle generazioni successive, culminata con la nuova Lancia Ypsilon (oggi attestata sui 4,08 metri e saldamente radicata nel segmento B), il marchio si è allontanato dalle sue radici dimensionali originarie. Come sottolineato dallo stesso Belloni: «I nostri due veri successi sono stati l'A112 e la Y10. Erano ben lungi dall'essere lunghe 4 metri».
Una nuova city car premium per la mobilità
Il progetto, al momento in fase di studio e sviluppo interno, risponde a una precisa esigenza del mercato automobilistico contemporaneo.
Oggi, in un segmento A quasi del tutto sguarnito di offerte di stampo premium, il tema del potere d'acquisto e dei costi di accesso alla mobilità a zero emissioni rappresenta una delle sfide principali per i costruttori. Una city car compatta ed elegante potrebbe colmare questo vuoto, diventando di fatto la nuova alternativa ideale per gli spostamenti urbani ed extraurbani.
«Questo è molto interessante perché, se ci proiettiamo nel mondo moderno, in un segmento A dove non ci sono offerte premium, ci si chiede se l'A non possa diventare il nuovo B. Soprattutto nel mercato dei veicoli elettrici, dove il potere d'acquisto è un problema. Bisogna fare qualcosa. Per ora è solo un progetto; ci sto lavorando», ha rivelato il dirigente.
Se l'idea dovesse concretizzarsi, Lancia potrebbe arricchire la propria gamma con una vettura capace di unire il fascino della tradizione italiana alle più moderne tecnologie di mobilità sostenibile, confermando la centralità del brand nel piano di rilancio del gruppo.
