Razionale o Emozionale?

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Quali sono le differenze tra gamma razionale ed emozionale?
La prima punta molto allo spazio e alla praticità, la seconda punta molto allo stile. La prima è un po meno tecnologica, ma un po più economica rispetto alla prima. Ma entrambe puntano alla sicurezza allo stesso modo.


Fiat rimane un marchio generalista con una parte della gamma un po più ricercata e una parte più pratica. Ma non si tratta di gamma low cost e gamma premium.

Razionale:
Panda
Punto
Tipo (4p, 5p, SW)
Qubo
Doblò

Emozionale
500
500L
500X
124 Spider

Le due gamme in Europa ci sono e sono ben definite, tanto che al di sotto di Luca Napolitano (Head of EMEA Fiat Brand) abbiamo Stefano Cesini (Head of Fiat Functional Family - Europe, Africa and Middle East) e Giorgio Neri (Head of Fiat Brand Aspirational/Emotional Range EMEA).
Ubicazione: 21018 Sesto Calende VA, Italia

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Abarth a Benzina: Gaetano Thorel Conferma il Ritorno del Motore Termico

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Addio solo elettrico? Abarth valuta nuovi modelli ibridi e a combustione per soddisfare i fan del sound e del tuning. Dopo aver puntato con decisione sull’elettrificazione integrale con la 500e e la 600e, il marchio dello Scorpione sembra pronto a una clamorosa inversione di marcia (o meglio, a un’integrazione). Le recenti dichiarazioni rilasciate ad Autocar da Gaetano Thorel , responsabile di Abarth e Fiat Europa, e dal CEO Olivier François , accendono le speranze degli appassionati: il motore a combustione interna potrebbe tornare a ruggire sotto il cofano di una Abarth. Il ritorno alle origini: Tuning e DNA La sfida principale per Abarth non è la velocità — campo in cui l'elettrico eccelle — ma l'emozione. Thorel ha centrato il punto focale che distingue un "Abarthista" da un cliente comune: "Chi ha acquistato un'Abarth in passato amava mettere le mani sul motore per migliorarlo, cosa che con le auto elettriche non è possibile. Stiamo studiando la possibil...
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Nuova Fiat 500 Hybrid 2026: Prezzi, Allestimenti e Offerte della City Car prodotta a Mirafiori

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Lancia Gamma: L'Eredità di un'Icona che Disegna il Futuro del Brand

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Dalla Gamma Coupé alla Nuova Gamma 2026: come il design storico ispira l'ammiraglia della rinascita Lancia. A cinquant’anni dal suo debutto, la Lancia Gamma non è solo un capitolo nei libri di storia dell’automobilismo; è una bussola stilistica. Mentre il marchio torinese intraprende il suo "Rinascimento", la Gamma Coupé emerge come una delle nove icone fondamentali che guidano i designer verso la nuova era. Un filo rosso tra eleganza e radicalità La storia di Lancia è un mosaico di contrasti armoniosi. Da un lato, la grazia intramontabile di modelli come l'Aurelia e la Flaminia; dall'altro, la forza brutale e geometrica di leggende come la Stratos e la 037. La Gamma si inserisce in questo percorso come un punto di equilibrio perfetto. Con le sue linee audaci ma sofisticate, ha saputo esprimere quell’inconfondibile design italiano capace di sfidare i decenni senza invecchiare. Insieme a icone come la Fulvia e la Delta, la Gamma rappresenta il DNA di un marchio che...
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Fiat 500 Hybrid 2026: Prezzi, Offerte e Promozioni di Marzo

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Lancia Gamma: Storia e Design di un’Icona del Made in Italy a 50 Anni dal Debutto

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Dallo stile Pininfarina al motore Boxer: mezzo secolo di innovazione e lusso torinese dell'ammiraglia che ha ridefinito il concetto di "salotto viaggiante". Mezzo secolo di fascino discreto, audacia tecnica e quello stile inconfondibile che solo il "salotto buono" dell'automobilismo italiano sa offrire. Ricorre in questi giorni il cinquantesimo anniversario della Lancia Gamma, l'ammiraglia che nel marzo del 1976, al Salone Internazionale di Ginevra, segnò il grande ritorno del marchio nel segmento delle vetture di rappresentanza. Oggi, Stellantis Heritage celebra questo traguardo ricordando un modello che, pur non avendo dominato le classifiche di vendita dell'epoca, è diventato nel tempo un oggetto di culto per collezionisti, capace di influenzare ancora oggi il linguaggio stilistico delle Lancia del futuro. Il Ritorno nel Segmento di Rappresentanza Dopo l'ingresso nel Gruppo Fiat e il successo della Beta, Lancia puntò a colmare il vuoto lasciat...
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Fiat: La Strategia Globale parte dal Brasile e punta all'Europa

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Nuova Fiat Panda GPL 2026: Olivier François conferma il ritorno del motore a gas sulla Pandina

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Il mercato delle citycar si prepara a un ritorno tanto atteso quanto strategico. Olivier François, CEO di Fiat, lo ha confermato: la Fiat Pandina (l’attuale Panda prodotta a Pomigliano d'Arco) tornerà a ruggire — o meglio, a "sussurrare" — con una motorizzazione a GPL nel corso del 2026. Mentre il mondo dell'auto corre verso l'elettrico, Fiat sceglie di ascoltare il "cuore" del mercato italiano, dove il risparmio alla pompa resta la priorità assoluta per migliaia di automobilisti che cercano concretezza e costi di gestione ridotti. Una scelta pragmatica in un mercato che cambia Dopo l’uscita di scena delle versioni GPL basate sul leggendario motore 1.2 Fire, molti clienti erano rimasti orfani di una Panda a gas "di fabbrica". La decisione di reintrodurre questa alimentazione non è solo una mossa nostalgica, ma una precisa strategia industriale:  * Proroga della vita tecnica: La Pandina resterà in produzione a Pomigliano d'Arco almeno fino a...
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Lancia Corse España 2026: Diego Ruiloba e il Ritorno della Lancia Rally2 HF

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Il debutto ufficiale nel Supercampionato Spagnolo (S-CER) con la nuova Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale Il momento che migliaia di appassionati aspettavano è finalmente arrivato. A trent’anni dall’ultima apparizione ufficiale, Lancia torna a ruggire nelle prove speciali della Spagna. Il marchio italiano, sinonimo di leggenda nei rally, schiera il nuovo team ufficiale Lancia Corse España nel Supercampionato de España de Rallyes (S-CER) 2026, segnando un nuovo capitolo di una storia gloriosa. La Nuova Arma: Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale Il cuore di questa sfida è la Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale. Non si tratta di una semplice vettura da competizione, ma del simbolo della rinascita di Lancia nel motorsport mondiale (WRC). Equipaggiata con la tecnologia di ultima generazione sviluppata da Stellantis Motorsport, la vettura promette di riportare in auge il nome "HF" e la trazione integrale che hanno dominato il passato. Un Equipaggio di Eccellenza Per questo debutto amb...
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Lancia Gamma: I Concept Perduti dei Grandi Carrozzieri Torinesi

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Da Pininfarina a Giugiaro: le interpretazioni che potevano cambiare la storia della Gamma Il panorama automobilistico degli anni '70 e '80 è costellato di "occasioni mancate", capolavori di design rimasti allo stadio di prototipo. Tra questi, la Lancia Gamma rappresenta forse uno dei casi più emblematici. Nonostante la produzione di serie si sia fermata alla Berlina e alla Coupé, i grandi maestri torinesi esplorarono varianti audaci che avrebbero potuto ridefinire il concetto di ammiraglia. Il Tocco di Pininfarina: Eleganza e Versatilità Pininfarina, già "padre" della linea della Coupé, fu il carrozziere più attivo nel proporre evoluzioni stilistiche per la gamma.  * Spider T-Roof (1978): Una sofisticata versione "Targa" derivata dalla coupé. Caratterizzata da un tetto asportabile ancorato a un solido roll-bar centrale, univa il piacere della guida "en plein air" alla rigidità strutturale necessaria per una sportiva di classe.  * La Scala...
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Cassa integrazione a Melfi sulle linee Punto, 500X e Renegade

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Facebook  -  Instagram  -  YouTube - redazionewm@outlook.com  © FCA Italy: società italiana del gruppo FCA - Fiat Ambassador - GallottiAuto.it VA Tel 338 62 99 055 (Km0 Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Abarth, Fiat Prof) FCA ha comunicato in via ufficiale la decisione di interrompere, per alcuni giorni, la produzione nello stabilimento di Melfi. La cassa integrazione riguarderà sia la linea di produzione della Fiat Punto (che andrà in pensione nel corso del 2018), che le linee delle Jeep Renegade e Fiat 500X.
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