Imparato: "a livello di stabilimenti, nel 2029 l'Italia diventerà il secondo mercato europeo di Stellantis. Non chiudo nessuna fabbrica. Ogni marchio ha un piano prodotto. Quindi non è che Stellantis abbandona l'Italia: assolutamente no e lo faremo vedere a tutti la prossima settimana".
Jean-Philippe Imparato, responsabile del gruppo Stellantis per l'Enlarged Europe ha ricordato il Tavolo Stellantis del 17 dicembre, momento in cui ci sarà il confronto col ministro delle Imprese Adolfo Urso: "Le cose sono molto chiare". "Ho visto stamattina le cifre, perché devo considerarle prima di incontrare Urso e spiegare cosa facciamo. Posso anticipare qualcosa: a livello di stabilimenti, nel 2029 l'Italia diventerà il secondo mercato europeo di Stellantis. Non chiudo nessuna fabbrica. Ogni marchio ha un piano prodotto. Quindi non è che Stellantis abbandona l'Italia: assolutamente no e lo faremo vedere a tutti la prossima settimana".
"In questi tempi di incertezza dobbiamo coprire tutti i segmenti in Italia". "Entro quattro settimane, per esempio, io devo vendere il 20% delle macchine elettriche e oggi siamo solo al 12%. C'è un salto mortale da fare a livello elettrico e i clienti non sanno realmente dove andare. La situazione globale economica non è buona e quindi la gente si dice: "Devo cambiare la macchina adesso? Non ne sono sicuro. E la devo prendere elettrica, ibrida o termica tradizionale?'. Questo fa parte dell'incertezza e al di là di questo abbiamo un clima dove si dice che la mobilità individuale sta per cambiare. Ma se io devo entrare nel centro di una grande città italiana o anche europea, cosa prendo? Un'elettrica? Un'ibrida? Una plug-in? Questo alimenta incertezza. Per me è qualcosa che spiega la situazione attuale, al di là della crisi economica che stiamo affrontando".
"Quando uno vara da un giorno all'altro una regolamentazione che porta a un incremento dei costi del 40% sulla macchina, è assolutamente ovvio che ci saranno conseguenze", ha aggiunto Imparato. "Nessuno può o è pronto a pagare il 40% in più sul costo di un prodotto come una macchina. Il cliente dice 'no, raddoppiate il prezzo delle macchine perché avete messo l'elettrico, non lo posso accettare'. Quindi chiediamo a chi può decidere di aiutare questo settore ad andare verso una situazione che alla fine sarà quella del 100% elettrico. La Cina raggiungere il 90% elettrico entro tre anni. Noi dobbiamo spingere la competitività e la collaborazione, per alleggerire i costi: la tecnologia, le batterie, il software da ottimizzare. Stellantis sta per lanciare 14 modelli, tra elettrici e ibridi, per affrontare questa concorrenza. Lo faremo, è tosto, lo sappiamo tutti, abbiamo bisogno di competitività, abbiamo bisogno di supporto. Con il ministro Urso abbiamo parlato anche di questo: se ce la giochiamo bene, tra la forza di Stellantis e i componentisti possiamo inventarci un'alleanza, noi con i fornitori più sviluppati, in modo da portare avanti questa transizione elettrica non come un incubo, ma come un'opportunità. Lo possiamo fare e questo farà parte anche delle proposte che faremo la settimana prossima".
