Passione Auto Italiane

Per Fiat il 2023 sarà un anno di crescita e novità, con l'elettrificazione come protagonista principale. In primavera, l'Abarth 500 BEV dimostrerà che la tecnologia elettrica non è in contrasto con le prestazioni o il temperamento sportivo. La gamma della nuova Abarth 500E, sarà ordinabile entro la fine del secondo trimestre 2023. Per la stagione Autunno-Inverno, Fiat prevede di lanciare nuovi modelli in segmenti molto diversi ma con l'elettrificazione come elemento comune. Nei prossimi mesi saranno presentate la nuova 600E (dal 2024 anche in versione Abarth e con il 1.2 Hybrid) e il nuovo quadriciclo Topolino.  Non è escluso un aggiornamento di tutta la gamma Fiat, ma sicuramente ci saranno il restyling della Fiat Panda e l'aggiornamento della 500 Hybrid, che saranno in produzione fino al 2026.  In questi giorni è previsto un ritocco verso l'alto dei listini dei modelli Fiat in gamma.

La Fiat 500 Elettrica ricarica le batterie mentre guida nell'Arena del Futuro. Autonomia e tempi di ricarica sono due fattori che sono sempre nella mente degli utenti di veicoli elettrici. La Fiat sta studiando modi per sbarazzarsi di questi fattori presso la pista di prova Arena of the Future in Italia. Frutto della collaborazione tra Stellantis e A35 Brebemi, l'Arena del Futuro mette alla prova le possibilità della tecnologia di trasferimento di energia wireless, che consente di ricaricare le batterie dei veicoli elettrici durante la guida su strada, senza la necessità di un cavo. A velocità tipiche di un'autostrada, una Fiat 500 Elettrica può percorrere qualsiasi tipo di percorso nell'Arena del Futuro senza consumare energia dalla sua batteria, sprecando l'energia elettrica che arriva dall'asfalto . Prima dell'era dei videogiochi e della realtà popolare, le slot machine erano uno dei giocattoli più popolari per bambini e adulti. Promettono ore di divertim

Nel 2024 arriverà un nuovo modello Fiat, che inizialmente sembrava fosse la nuova Panda. Nulla di tutto ciò, il nuovo modello non ha nulla a che fare ne con Panda ne con la Centoventi, il concept Fiat che abbiamo visto al Salone di Ginevra a marzo 2019. Si tratta di un modello che non ha nulla a che fare ne con Panda ma neanche con 500/600. È una hatchback di segmento B, quindi una classica berlina 5p intorno ai 4 metri, come Citroen C3, Opel Corsa, Peugeot 208 e la nuova Lancia Ypsilon che vedremo nel 2024.  Si tratta di un modello razionale progettato in Brasile e che sarà prodotto in Brasile (molto probabilmente come nuova Argo) per il Sud America e in Serbia (molto probabilmente come nuova Punto o altro nome) per il mercato europeo. Potrebbe arrivare anche in Algeria, visto che Fiat ha annunciato che in questo paese arriverà anche un nuovo modello che non è ancora stato annunciato in maniera ufficiale. Non essendo un modello imparentato con Panda, Centoventi, 500 e 600, si tratta d

La Fiat Tipo sarà sostituita nel 2025 da un SUV prodotto in Marocco. Lanciata nel 2015, la Fiat Tipo sarà sostituita nel 2025. Si tratta di un SUV che prenderà il posto della compatta, e questa “Nuova Multipla” sarà prodotta in Marocco. Cugina delle nuove Citroën C3 Aircross (foto) e Opel Crossland, prevista per il 2024, sarà proposta anche in versione elettrica. Il ciclo commerciale di un'auto prodotta in serie è generalmente di sette anni, ma l'attuale Fiat Tipo, come il resto della gamma del costruttore italiano, avrà una lunga carriera. Lanciata alla fine del 2015, la compatta sarà prodotta fino alla fine del 2025 in Turchia. Non si rinnoverà sotto forma di berlina ma di un SUV compatto. Fiat sta attualmente sviluppando un SUV per il segmento B, lungo circa 4,30m e con nome in codice UV5. Ospiterà cinque occupanti, ma potrebbe esserci anche una versione a sette posti. Soprannominata da alcuni “Nuova Multipla”, si baserà sulla piattaforma modulare “smart car” destinata ai ve

Iscriviti al Canale YouTube Passione Auto Italiane  La Lancia Dedra è un'autovettura di classe media prodotta dalla casa automobilistica italiana Lancia, a partire dal 1989 fino al 2000, nello Stabilimento Lancia di Chivasso e Fiat Rivalta. Debuttò ufficialmente in Italia nell'aprile del 1989, destinata ad affiancare e poi a sostituire la Lancia Prisma. Si poteva considerare come una versione a tre volumi e quattro porte della seconda generazione della Lancia Delta, uscita però molto più tardi, nel 1993, con un frontale leggermente diverso. La Lancia Dedra è stata sviluppata su un pianale unico, sul quale trovarono collocazione Fiat Tipo (1988), Fiat Tempra (1990) e Alfa Romeo 155 (1992). L'idea del Gruppo Fiat nata sul finire degli anni ottanta era quella di realizzare, a partire da un unico pianale (per motivi di economie di scala), quattro vetture di classe media dai caratteri e dai bacini d'utenza ben distinti, con caratterizzazioni specifiche: buon rapporto qualità

Iscriviti al Canale YouTube Passione Auto Italiane  Il modello nasce per sostituire l'ormai anziana Lancia Dedra, ed utilizza il pianale "Tipo 2 evoluzione 3" progettato per l'Alfa Romeo 156, ma con sospensioni differenti e più votate al comfort: anteriori McPherson al posto dei quadrilateri alti (esclusiva Alfa Romeo) e sospensioni posteriori BLG (a bracci longitudinali guidati) più confortevoli, meno ingombranti, ma anche sostanzialmente inferiori nelle prestazioni rispetto ai McPherson montate su Alfa Romeo. La vettura debutta nel marzo 1999 e viene posta in vendita nel settembre dello stesso anno. È disponibile sin dal lancio nelle declinazioni berlina tre volumi e Station Wagon, viene assemblata per i primi anni sulle catene di montaggio dell'impianto di Rivalta e alla chiusura e vendita dello stesso (anno 2002) spostata a Mirafiori, dove già avveniva la produzione del propulsore 1.6 16V Torque, erano invece prodotti nello stabilimento di Pratola Serra ad Ave

Dopo un lungo periodo in cui Lancia era ed è presente solo in Italia con la sola Ypsilon, il rilancio del marchio prevede il ritorno in Europa con una gamma premium. L'attuale Ypsilon sarà sostituita dal nuovo modello, che darà inizio alla nuova era Lancia. Il marchio ha in programma: Nuova Lancia Ypsilon 2024 Nuova Lancia Ypsilon HF 2025 Nuova Lancia Gamma 2026 Nuova Lancia Delta 2028 Il piano decennale di Lancia inizia nel 2024 con la nuova Lancia Ypsilon, lunga circa 4 metri, e appartenente al segmento B, che sarà presentata con motorizzazione 100% elettrificata. Si tratta di una hatchback (classica berlina cinque porte) su piattaforma CMP con motore 1.2 Puretech Hybrid e motore elettrico. Rispetto al modello che va a sostituire sarà più trasversale, più sportiva, più tecnologica e sarà un modello di fascia premium (quindi più cara). Si ispira al concept Lancia Pu+Ra HPE e da questa prenderà il sistema multimediale S.A.L.A. Sarà prodotta in Spagna, sarà svelata all'inizio de

Il quinto e conclusivo episodio dell’emozionante docu-serie che svela al grande pubblico il “dietro le quinte e oltre” dell’Alfa Romeo F1 team è ora disponibile sui canali social ed il canale YouTube ufficiali Alfa Romeo: link Il nuovo episodio celebra l’iconico circuito di Monza, il tempio della velocità, casa spirituale e palcoscenico di indimenticabili vittorie per Alfa Romeo; inaugurato nel 1922, Monza è un museo vivente del motorsport italiano. Piloti gloriosi, indimenticabili vittorie e un legame indissolubile con Alfa Romeo. Monza è la casa della nobile sportività italiana.   Da oggi è disponibile sui canali social ed il canale Youtube Alfa Romeo “Monza - Il tempio della velocità”, il quinto ed ultimo imperdibile appuntamento del progetto digitale che racconta il “dietro le quinte e oltre”, dell’Alfa Romeo F1 Team impegnato nella competizione motoristica più seguita al mondo. Giunge dunque all’epilogo l’avvincente docu-serie targata Alfa Romeo che ha appassionato tutti gli amant

Stellantis e Koç Holding rafforzano Tofaş e consolidano la partnership in Turchia Le attività commerciali per tutti i brand Stellantis in Turchia saranno consolidate sotto Tofaş, consentendo lo sviluppo di nuove sinergie commerciali e favorendo la creazione di valore per tutti i marchi Stellantis in tutti i segmenti Stellantis assegnerà a Tofaş la produzione del nuovo modello K0, sia nella versione veicolo commerciale leggero di medie dimensioni che autoveicolo, progettato per cinque marchi, che dovrebbe prendere il via all’inizio del 2025 L’attuale produzione del Fiat Doblò continuerà fino all’inizio dei lavori sulla linea del modello K0 previsti per luglio 2023 Il progetto Fiat Egea/Tipo continuerà fino alla fine del 2025 La collaborazione strategica favorirà una maggiore efficienza nel proporre sul mercato prodotti orientati al cliente e ai vertici del settore  Koç Holding e Stellantis, fiduciose per le prospettive di espansione, hanno annunciato di aver stipulato un accordo per il

Stellantis assegnerà a Tofaş la produzione del nuovo modello K0, sia nella versione veicolo commerciale leggero di medie dimensioni che autoveicolo, progettato per cinque marchi, che dovrebbe prendere il via all’inizio del 2025. Si tratta di un nuovo veicolo commerciale che (nel caso di Fiat) si posizionerà tra l'attuale Scudo e il Ducato. Il nome è TALENTO. Il nuovo Fiat Talento (progetto K0) sarà disponibile con motore elettrico, idrogeno e anche con il diesel Multijet3 2.2 Euro 7. Quindi Fiat amplierà la sua gamma offrendo Panda Van, Fiorino (?), Doblò, Scudo, Talento e Ducato che sarà totalmente rinnovato nel 2025/26.

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La Lancia Delta conserva ben poco della vettura di serie, disegnata da Giorgetto Giugiaro nel 1979 e vincitrice del premio Auto dell’Anno nel 1980. A partire dal 1986 infatti ben 4 generazioni di Lancia Delta HF a trazione integrale si succedono fino agli inizi degli anni ’90, tracciando un percorso di vittorie che assicura a questo modello una superiorità schiacciante e una fama mondiale e imperitura nel settore dei Rally: sei volte il Campionato del Mondo Rally Costruttori (1987-1991); quattro volte il Campionato del Mondo Rally Piloti (1987-1989 e 1991); una volta il Campionato del Mondo Rally produzione (Gruppo N) nel 1987; sei volte il Campionato Europeo Rally (1987-1991 e 1993) e due volte il Campionato Europeo Rally produzione (Gruppo N) 1988 e 1989. Impressionante il numero di vittorie assolute nei rally validi per le varie edizioni del campionato mondiale: 46. A ogni generazione corrisponde un’evoluzione motoristica e di carrozzeria che porta la Lancia Delta sempre un passo av

Prodotta tra il 1983 ed il 1995, La Fiat Uno ha ottenuto un notevole successo, in Italia e all’estero, come dimostrano nove milioni di esemplari venduti e innumerevoli versioni che si sono succedute nel corso degli anni. La sua lunga storia inizia il 19 gennaio del 1983 quando viene presentata, in anteprima mondiale, negli Stati Uniti con un evento che fece scuola nel mondo della comunicazione. Sono dunque passati quarant’anni dalla nascita di un archetipo che ha cambiato il modo di vivere, comunicare e produrre automobili. E una versione Selecta della Uno, dotata di cambio automatico a variazione continua, è esposta proprio nell’area Archistars dell’Heritage Hub a Torino, dove trovano posto alcuni modelli che hanno rivoluzionato l’architettura dell’automobile, pur rispettando i dogmi di produttività e funzionalità. La Fiat Uno è stata, senza dubbio, un’autentica world-car non solo come vendite ma anche di siti dove venne costruita. A volte cambiò nome, come in Brasile in cui divenne

La vettura, prodotta dall’Abarth tra il 1982 e il 1983, rappresenta la naturale evoluzione da competizione della Lancia Rally stradale. Presentata al Salone di Torino nel 1982, venne realizzata in 200 esemplari per ottenere l’omologazione nel Gruppo B, ma solo 53 di essi furono poi allestiti per le competizioni. Dotata di un motore quattro cilindri bialbero a iniezione, la cui potenza oscillava da 260 a 305 CV in base all’incremento di cilindrata (da 1995 a 2111 cc), la Rally 037 si rivelò una vettura particolarmente performante, leggera, scattante e con elevate doti di tenuta di strada e maneggevolezza. Caratterizzata da forme “funzionali” e spigolose, la sua originale struttura mista (monoscocca e tubolare) viene "vestita" dall'atelier Pininfarina che sviluppa una carrozzeria aggressiva ed elegante al contempo, in grado di conferire un importante carico aerodinamico verso il suolo. Per raggiungere la massima efficienza, la carrozzeria viene realizzata in poliestere con

I lettori di AUTO BILD hanno votato ancora una volta l'Abarth come vincitrice nella categoria design, sia nella categoria utilitaria che come vincitrice in tutte le classi. Abarth 595 e Abarth 695 sono al primo posto per l'87 per cento dei circa 42.000 partecipanti al sondaggio. Rüsselsheim, aprile 2023 – Continua la striscia vincente di Abarth nella competizione “Best Brands in All Classes”. Nell'edizione in corso del sondaggio annuale condotto da AUTO BILD, i lettori hanno votato il marchio con lo scorpione nello stemma come vincitore in termini di design, sia nella categoria delle utilitarie che come vincitore in tutte le classi. Per la stragrande maggioranza, circa l'87 per cento dei partecipanti, Abarth 595 e Abarth 695 sono le vetture più belle di questo segmento. “Grazie mille ai lettori di AUTO BILD, che ancora una volta hanno votato Abarth come vincitrice del concorso 'Migliori marche in tutte le classi'. Il design emozionale di Abarth 595 e Abarth 695

Nel 1998 fu il turno della Elefantino Rosso, che si fregiava del simbolo che ha accompagnato la squadra corse HF. Questa versione si riconosceva per i cerchi in lega bruniti da 15", le calotte degli specchietti retrovisori in colore grigio titanio, la calandra in tinta con la carrozzeria, il volante e il pomello del cambio in pelle con cuciture rosse e la strumentazione interna retroilluminata di colore rosso invece che verde.  Visto lo scarso successo della motorizzazione 1.4, dopo un breve lasso di tempo (1 anno o poco più) fu sostituito dalla prima evoluzione con testata plurivalvole del 1242 cm³ dotato di iniezione multipoint sequenziale, con la considerevole potenza di 86 CV a 6000 giri/min e coppia max. 113 Nm a 4500 giri/min, che debuttò proprio su questo modello (come fu all'epoca, nel 1985, per il 999 8v sulla Y10), il più veloce della sua categoria e tuttora fra i migliori motori aspirati di questa cilindrata per rendimento. Particolare il sistema di comando della di

La Lancia Delta, vettura di segmento C, è stata prodotta dal 1979 al 1999 e poi dal 2008 al 2014. La Delta è la vettura media di casa Lancia che ha il compito di presidiare il segmento C. La prima automobile Lancia ad utilizzare questo nome è stata la Delta-20/30HP nel 1911. La storia delle moderne Delta ha invece inizio nel 1979. Ad oggi la Delta è il secondo modello più venduto nella storia del marchio Lancia con 776.970 esemplari prodotti che includono i 525.231 esemplari della prima serie, i 138.980 esemplari della seconda serie e i 112.759 esemplari della terza serie. La prima serie della Delta nasce nel 1979 dalla matita di Giorgetto Giugiaro, ed è chiamata a raccogliere l'eredità della Beta. È una moderna due volumi ben proporzionata, dalle linee pulite e squadrate, che rompe con i precedenti canoni stilistici della casa. È stata la prima e finora unica vettura Lancia ad essere eletta Auto dell'anno, nel 1980. Quest'auto è stata anche brevemente venduta nei primi ann

Tra il 1980 e il 1982, in seguito a un accordo di collaborazione tra il Gruppo Fiat e la Saab risalente al 1978, la Delta con motore 1500 cm³ venne commercializzata in Svezia e Norvegia come Saab 600. Prodotta a Chivasso, sulla variante Saab vengono proposti due livelli di finitura per il motore 1,5 litri: GLS e GLE, quest’ultimo il più completo. La velocità di punta è di circa 160 km/h e lo 0-100 km/h viene percorso in 12 secondi. Tra le differenze, sulla Saab non c'è la fascia color alluminio alla base del portellone ma sono dotate di tergifari di serie obbligatori in Svezia. Alcuni esemplari di Saab 600 hanno vestito la vecchia livrea della polizia svedese.

L'Autobianchi A112 venne presentata nel 1969 al Salone di Torino, ottenendo entusiastici consensi, in particolare tra le categorie d'utenza verso le quali era indirizzata. Il successo di vendite fu immediato e talmente consistente che, nonostante i continui ampliamenti delle linee di montaggio, per alcuni anni la produzione non riuscì a soddisfare una domanda corposa ed in costante crescita, costringendo gli aspiranti proprietari del nuovo modello a snervanti attese che in molti casi superavano i dodici mesi. Oltre all'aspetto gradevole ed alla brillantezza delle prestazioni, anche i contenuti costi di acquisto e d'esercizio contribuirono a farne una delle automobili più diffuse e apprezzate da utenti di ogni fascia d'età. Inoltre, nel 1970, la "A112" si aggiudicò il secondo posto per il titolo di Auto dell'anno, venendo superata dalla Fiat 128. Nella sua lunga carriera la "A112" subì molti restyling e miglioramenti, che diedero vita a otto s

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La Nuova Lancia Delta, in arrivo nel 2028, potrebbe assomigliare molto alla Delta del passato, ma sicuramente non sarà una copia, poiché non è nelle intenzioni dei dirigenti Lancia. Verranno sicuramente ripresi dettagli dal passato per essere unici, delle citazioni, ma le Lancia saranno moderne e innovative. Vedremo molti dettagli anticipati con il concept Lancia Pu+Ra HPE. Non ci saranno restomod o revival nostalgici, ma certi dettagli saranno ripresi soprattutto sui modelli iconici come Delta, a partire dal nome del modello. In un mondo dell’auto che usa sempre più numeri, lettere e sigle, è un’ottima idea utilizzare i nomi storici per richiamare al passato e alla passione per l’auto.  Si tratta di una berlina cinque porte premium lunga 4,40m e avrà solo ed esclusivamente motori elettrici. Sarà basata su piattaforma STLA Medium che permette autonomie fino a 700 km – batteria tra 87 e 104 kWh. Al momento non si sa dove verrà prodotta. Se sarà prodotta in Italia, ovviamente sarebbe il

Il piano decennale di Lancia inizia nel 2024 con la nuova Lancia Ypsilon, lunga circa 4 metri, e appartenente al segmento B, che sarà presentata con motorizzazione 100% elettrificata. Si tratta di una hatchback (classica berlina cinque porte) su piattaforma CMP con motore 1.2 Puretech Hybrid e motore elettrico. Rispetto al modello che va a sostituire sarà più trasversale, più sportiva, più tecnologica e sarà un modello di fascia premium (quindi più cara). Si ispira al concept Lancia Pu+Ra HPE e da questa prenderà il sistema multimediale S.A.L.A. Sarà prodotta in Spagna, sarà svelata all'inizio del 2024 e sarà in vendita da giugno 2024. L'anno successivo arriverà anche la versione sportiva HF (come Fiat ha il marchio sportivo Abarth, Alfa Romeo ha le versioni Quadrifoglio/GTA, Lancia tornerà ad avere le sportive HF) con assetto ribassato, carreggiate allegate, potenza fino a 240cv... Nel 2026, si prosegue con la nuova ammiraglia Gamma, lunga 4.6 metri. Si tratta di una “sportbac