Passione Auto Italiane

L’esemplare in foto è più che unico. Tra le prime prodotte, si tratta di una vettura “ex-works”, proveniente dal circuito di prova di Balocco, dove è stata impiegata per sperimentare differenti soluzioni. Autentica vettura laboratorio, è diversa in alcuni dettagli rispetto alle altre S.Z. successivamente prodotte, tanto da poter essere considerata un prototipo. Si tratta di un progetto ambizioso, denominato ES30, cioè “Experimental Sportcar 3.0 litres”, sorto dalla volontà dell’Alfa Romeo di ribadire la sua tradizione di vetture sportive a trazione posteriore, utilizzando però nuove tecnologie e affidando la produzione di un migliaio di esemplari alla carrozzeria Zagato, che li assemblò nello stabilimento alle porte di Milano. Nacque così l’Alfa Romeo S.Z. (Sprint Zagato), una sportiva di razza dalle linee aggressive e inconfondibili. Montata su una sottoscocca in acciaio, la carrozzeria esterna è in materiali compositi, mentre pianale e meccanica derivano dall’Alfa Romeo 75 da competi

Abarth sarà presente a Rétromobile, il più antico salone di auto d'epoca d'Europa. Costruita nel 1964, la Fiat-Abarth 850 TC è attualmente in fase di restauro attraverso il dipartimento Heritage di Stellantis, il cui scopo è quello di valorizzare l’heritage dei marchi storici. La 47a edizione di Rétromobile si svolgerà, dall'1 al 5 febbraio 2023, alla Porte de Versailles a Parigi. Dal primo febbraio Abarth sarà al Salone Rétromobile di Parigi con la Fiat-Abarth 850 TC; il dipartimento Stellantis Heritage, fondato a Torino nel 2015 è essenziale che fosse presente al più antico salone di auto d'epoca in Europa. La Fiat-Abarth 850 TC – acquistata da Heritage in condizioni “barn find” – è stata riportata al suo antico splendore dai tecnici delle Officine Classiche e dal loro meticoloso e laborioso lavoro di restauro di carrozzeria, meccanica, interni e strumentazione. La vettura sarà esposta come work in progress, a testimoniare la qualità del lavoro dei tecnici. Rarissimo

Alla fine degli anni '80 Lancia occupava già una posizione di rilievo nel mondo dei rally. Aveva vinto una serie di titoli, mentre la sua squadra corse era impressionante in termini di funzionamento e prestazioni. Dopo una serie di vetture avveniristiche come la Stratos , la Rally 037 e la Delta S 4, l'estremità affilata del Gruppo B cambierà il format dei rally e Lancia suggellerà questa volta la sua leggenda nelle corse con un modello di umile provenienza, ma prestazioni e fascino al top. Già da diversi anni Lancia aveva scelto di dedicarsi alle corse con vetture progettate appositamente per questo scopo. Dopo la Fulvia Coupé HF, continuazione del modello di serie, la Stratos, la Rally 037 e la Delta S4 sono state costruite fin dall'inizio con un unico obiettivo: il dominio assoluto nei rally. I tragici incidenti del 1986 mostrarono nel modo più duro il carattere assoluto delle vetture del Gruppo B e portarono all'immediato passaggio al Gruppo A a partire dal 1987. La

Ormai pienamente affermatasi nelle corse rally grazie alla Stratos , Lancia dopo una breve pausa in cui il focus racing del Gruppo Fiat era sulla Fiat 131 Abarth , torna per un altro round con vetture progettate esclusivamente con l'obiettivo delle vittorie. Il Rally 037 con le sue opzioni non convenzionali e poi l'innovativo S 4 sono stati due approcci completamente diversi a un'era particolarmente impressionante, ma rischiosa per le corse di rally. I due modelli continuarono la leggenda del marchio, ma soprattutto aprirono la strada all'auto che sarebbe seguita e sarebbe diventata un modello di riferimento per Lancia e per le corse di rally.      Con la Rally 037, Lancia torna ai rally con una vettura - che, come la Stratos - è pensata esclusivamente per le vittorie. I punti in comune tra i due modelli nella filosofia erano parecchi, così come l'aspetto appariscente, con la Rally 037 passata alla storia con i colori Martini Racing. La ricetta di successo della Str

Con la Fulvia che ha aperto la strada alla Lancia nei rally, il marchio ha deciso di cambiare radicalmente direzione progettando da zero un'auto specifica per le corse. La Stratos ha spaventato la concorrenza con il suo aspetto e le sue prestazioni, ma spesso anche i suoi piloti per il suo carattere puro. Quel che è certo è che la Stratos è nata solo per vincere e con il suo corso ha reso il mito del colosso Lancia nei rally.     La Lancia Stratos nasce con l'unico scopo di vincere nei rally. Ben presto ha confermato il suo destino, ma è riuscita anche ad attirare i riflettori su di lei, non solo per le sue performance, ma anche per il suo temperamento impressionante a tutti i livelli. Tutto ebbe inizio quando il direttore corse della Lancia, Cesare Fiorio, decise di progettare una nuova macchina da corsa per sostituire la Fulvia HF. Ma a differenza della Fulvia che è stata progettata sulla base della produzione di serie, la nuova vettura da corsa avrebbe dovuto essere progetta

Basate sull'innovativa piattaforma Giorgio , le Alfa Romeo Giulia e Stelvio continuano la loro striscia vincente, mettendo in mostra una combinazione unica di stile, prestazioni e piacere di guida. Questa volta è stata la volta del pubblico svizzero, che attraverso i premi Auto Illustrierte 2023 ha omaggiato con il proprio voto i due modelli italiani.       Per il sesto anno consecutivo, l'Alfa Romeo Giulia si è aggiudicata il primo posto nella categoria berline ai premi della rivista svizzera Auto Illustrierte, mentre la Stelvio si è aggiudicata il corrispondente onore - per il terzo anno consecutivo - nella categoria dei SUV di grandi dimensioni. Si tratta di un riconoscimento senza tempo delle caratteristiche di punta dell'innovativa piattaforma Giorgio, su cui si basano i due modelli.   "Siamo molto orgogliosi che i lettori più esigenti di Auto Illustrierte continuino a mostrare il loro apprezzamento per Giulia e Stelvio " , ha osservato Danile Fuchs, responsa

Intervista di Auto Week al CEO di Fiat Olivier Francois del 10 dicembre 2022. Fiat ha ancora un futuro con l'attuale gamma limitata? “Il problema più grande che Fiat deve affrontare sono i troppi modelli. Ma sono modelli regionali. Nei numeri di vendita, Fiat è il più grande marchio all'interno di Stellantis, davanti a Jeep e Peugeot. Hai ragione che abbiamo troppo poco qui in Europa, ma abbiamo troppo in tutto il mondo. Per il Sud America abbiamo appena svelato la Pulse, che ottiene anche una versione Abarth, ma non possiamo farci niente in Europa. La piattaforma non è idonea e i motori non sono conformi alle normative; non funzionerebbe. Ecco perché stiamo riportando tutto in un'unica formazione globale. Se ciò avrà successo, avremo tutti i modelli necessari per qui e per là". Quando potremo vedere i primi risultati? “Già quest'anno anno, quindi molto presto. Vedrai già un nuovo modello da noi nel 2023; non una variante di un'auto esistente o un'edizione

Auto Illustrierte è la più importante rivista automobilistica elvetica che ha partecipato, con altre riviste europee, al concorso “Best Cars” in cui si sono sfidate 422 vetture suddivise in 12 categorie. Per la sesta volta consecutiva, Giulia vince la classifica “Berline medie dimensioni” mentre, da tre anni di seguito, Stelvio trionfa in quella dei "SUV di grandi dimensioni/Fuoristrada". E, per la prima volta, Tonale conquista la vetta tra i “Compact SUV/Fuoristrada”. Alfa Romeo è anche sul podio di “Best Brands” per il “Miglior Design” e la “Migliore Pubblicità”.   Anche quest'anno Alfa Romeo conquista i lettori di Auto Illustrierte, la più importante rivista automobilistica elvetica che, insieme ad altre testate giornalistiche europee, ha partecipato al prestigioso concorso "Best Cars" per una rosa complessiva di 422 modelli suddivisi in 12 categorie diverse. Straordinario il palmares di Alfa Romeo: per la sesta volta consecutiva, infatti, Giulia si aggiudica

I rally sono indissolubilmente legati alla Lancia . Modelli leggendari che hanno conquistato vittorie, titoli, ma soprattutto il cuore degli appassionati di sport. Dalla Fulvia alla Stratos , da lì alla Rally 037 e alla Delta S 4 e infine alla dominatrice assoluta del Gruppo A , la Delta . Il viaggio nel magico mondo dei rally inizia con la Lancia Fulvia , un modello che colpisce ancora oggi per stile e innovazione tecnologica. All'inizio degli anni '60 la Lancia era in una fase di transizione. Il direttore tecnico dell'azienda, Antonio Fessia, era un sostenitore della trazione anteriore, una scelta rivoluzionaria per l'epoca, ma che la maggior parte delle case automobilistiche seguirà qualche anno dopo. Fessia aveva già inaugurato l'era delle vetture a trazione anteriore prodotte in serie per la Lancia con la Flavia nel 1961, seguita due anni dopo dalla sua "sorellina", la Lancia Fulvia. Fedele allo spirito innovativo del fondatore dell'azienda, Vince

I lettori della prestigiosa rivista svizzera “Auto Illustrierte” hanno assegnato il titolo di “Best Car” nella categoria Mini Cars ai modelli Abarth 595/695 appena rinnovati.   Il nuovo anno si apre con un trionfo per il marchio dello Scorpione: per la seconda volta consecutiva, la gamma di modelli Abarth 595/695 è stata premiata con il titolo di “Miglior Auto” dalla prestigiosa rivista svizzera “Auto Illustrierte”. Più di 100.000 lettori hanno espresso il loro voto, scegliendo tra 422 modelli attualmente in commercio, suddivisi in 13 categorie, ciascuna con una speciale classifica per le auto d'importazione. La vittoria nella competizione “Best Cars” è un'ulteriore conferma del successo internazionale di queste vetture piccole e sportive, e della passione per il marchio Scorpione nel mercato. Per questo il marchio esprime il proprio orgoglio per questo traguardo e ringrazia gli esperti e appassionati lettori della rivista specializzata che hanno scelto, per la 2° volta consecu

Fiat ha in programma l'ingresso nella gamma di un piccolo SUV. Se il nome del progetto 364 non è stato ancora confermato, tutti concordano sul fatto che la cosa più probabile è che questo B-SUV si chiami Fiat 600, logica continuazione della 500 e in omaggio all'emblematica 600 prodotta in diversi milioni di esemplari nel secolo scorso.  Per le date, i prototipi della Fiat 600 hanno iniziato i loro test su strada aperta, e ci sarà una probabile presentazione ufficiale ente il primo trimestre del 2023 per poi essere commercializzata nella seconda metà del 2023. Sappiamo già molto di questa auto poiché condividerà molti elementi della nuova Jeep Avenger e del futuro B-SUV Alfa Romeo. La Fiat 600 utilizzerà la piattaforma e-CMP già presente in diversi modelli del gruppo Stellantis come la DS3, la Opel Mokka o più recentemente la Jeep Avenger. Il motore elettrico sarà un Emotors M3 400V la cui potenza dovrebbe aggirarsi sui 136 CV (100 kW), accoppiato a una batteria da 46 kWh. È inf

1-5 febbraio 2023: queste le date della 47° edizione di Rétromobile, il salone più antico d’Europa dedicato alle vetture classiche. Alfa Romeo S.Z. del 1989 e Alfa Romeo 1900 Super Sprint del 1956 sono le protagoniste dello stand Heritage di Stellantis allestito alla kermesse parigina. Valorizzare il proprio patrimonio storico è l’obiettivo comune di Alfa Romeo e del dipartimento Heritage di Stellantis. Con tale finalità, è nato il programma “Alfa Romeo Classiche” per offrire servizi specifici per la tutela e la valorizzazione della sua storia.   130.000 visitatori attesi, oltre 600 espositori da tutto il mondo e più di 1.000 vetture esposte: questi i numeri della 47^ edizione di Rétromobile a Parigi, il salone più antico d’Europa dedicato alle vetture classiche. Alfa Romeo ed il dipartimento Heritage di Stellantis sono protagonisti di questa importante manifestazione ospitata presso Porte de Versailles. Il dipartimento Heritage di Stellantis nasce a Torino nel 2015, con la missione di

Dal 1° al 5 febbraio va in scena a Parigi il più antico salone europeo dedicato alle vetture d’epoca. Lancia è presente con l’imbattibile Rally 037 che vinse il Mondiale di Rally esattamente 40 anni fa. Il marchio Lancia sostiene il programma “Lancia Classiche” per promuovere l’originalità e l’autenticità delle proprie vetture storiche.   "Lancia è un marchio progressive-classic che punta a diventare un brand desiderabile, credibile e rispettato nel segmento premium europeo, partendo da oltre 116 anni di storia con vetture iconiche che hanno fatto la storia dell’automotive in Italia e nel mondo. La 037 insieme alla Stratos e alla Delta sono le vetture brutali da Rally che hanno vinto più di ogni altra marca al mondo, record ancora imbattuto. Queste vetture da gara, insieme alle bellissime ammiraglie come la Flaminia e l’Aurelia rappresentano la fonte di ispirazione per disegnare le auto del futuro e affrontare le sfide della nuova mobilità elettrica. E in questo contesto si inseri

1-5 febbraio 2023, queste le date di Rétromobile, il salone dedicato alle vetture classiche più antico d’Europa, giunto ormai alla 47^ edizione. Tra gli oltre 600 espositori, spicca lo stand dell’Heritage di Stellantis sul quale fanno bella mostra di sé quattro gioielli d’epoca: Alfa Romeo S.Z. (1989) e Alfa Romeo 1900 Super Sprint (1956), Lancia Rally 037 (1982), Fiat-Abarth 850 TC (1964). Valorizzazione del patrimonio storico dei marchi Abarth, Alfa Romeo, Fiat e Lancia: questo l’obiettivo dell’Heritage di Stellantis, ribadito attraverso nuovi servizi e opportunità per gli appassionati di vetture d’epoca, quali le visite all’Heritage Hub di Torino e al Museo Alfa Romeo di Arese, i Certificati di Origine, le Certificazioni di Autenticità, i restauri e tanti altri servizi.   Torino, 30 gennaio 2023 - 130.000 visitatori attesi, oltre 600 espositori da tutto il mondo e più di 1.000 vetture esposte: questi i numeri della 47^ edizione di Rétromobile a Parigi, a Porte de Versailles, il salo

Il 2023 sarà l'anno in cui vedremo l'Alfa Romeo 33 Stradale e verrà chiesto agli appassionati del marchio quale nome vorranno per il B-SUV che sarà in vendita nel 2024.  Ma bisognerà attendere il 2025 e il 2026 quando verranno lanciate rispettivamente la Stelvio e la Giulia 100% elettriche, per veder comparire il nuovo Quadrifolgio. Secondo Jean Philippe Imparato, amministratore delegato del marchio Alfa Romeo queste Giulia e Stelvio saranno in grado di offrire più di 500 km di autonomia e fino a 800 CV di potenza (che corrisponde alla piattaforma STLA Large di Stellantis). Per l'Alfa Romeo Quadrofoglio elettrica, l'amministratore delegato annuncia addirittura una potenza fino a 1000 CV e uno 0-100 km/h in 1,9 secondi.

Emergono sempre nuove notizie sui nuovi veicoli commerciali di Fiat Professional. Alla base si può ipotizzare che ci sarà la versione Van della nuova Panda, la World Car che arriverà nel 2024. Non ci sono informazioni sul Fiorino, che è stato appena aggiornato e ora adotta il motore diesel 1.3 MultiJet Euro 6.4, ma si spera che ci sarà un erede, visto il successo del piccolo veicolo commerciale, ma anche in versione autovettura. Poi abbiamo i nuovi Doblò e Scudo, quindi per un po' non ci saranno altre novità. Comunque dovrebbe arrivare (prossimamente) l'idrogeno su Scudo.  Passando all'alto di gamma, come vi ho detto nelle settimane scorse, tra Scudo e Ducato arriverà il nuovo Talento. Veicolo inedito che arriverà nel 2024 con motori 2.2 diesel Multijet3 Euro 7, elettrico e idrogeno.  Ci sarà anche il nuovo Ducato, modello totalmente rinnovato che sarà sia automatico che manuale. L'automatico avrà un nuovo cambio a 8 marce con convertitore. La gamma motori sarà composta

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L'esclusivo prototipo Lancia ECV2 è stato creato nel 1988, ma non è mai stato in grado di competere a causa del cambio di regolamento nel Campionato Mondiale Rally e della cancellazione del Gruppo S. È stato progettato fin dall'inizio per incorporare le tecnologie più avanzate del suo tempo, puntando alle massime prestazioni nelle gare. Si trattava essenzialmente di uno sviluppo dell'originale Lancia ECV (Experimental Composite Vehicle), che, come indicava il nome, sfruttava i vantaggi offerti dall'utilizzo di materiali sintetici. Rispetto all'ECV, l'ECV2 presentava una carrozzeria esteticamente più gradevole, prestazioni aerodinamiche migliorate e un motore turbocompresso ancora più innovativo progettato dall'ingegner Claudio Lombardi. L'elettronica del motore gestiva i due turbocompressori (Turbo), tanto che in combinazione con il design innovativo della testa ha prestazioni elevate anche a bassi regimi, punto che era uno dei problemi principali dei mo

Fiat 500X offre un allettante punto di ingresso nel rapporto sull'accessibilità di Cars.com: 2023 Best Value New Cars. La Fiat 500X presenta un elevato rapporto qualità-prezzo con tecnologia, interni spaziosi e trazione integrale standard (configurazione per il Nord America).   L'accessibilità economica è un valore fondamentale della missione di FIAT di fornire mobilità sostenibile e soluzioni tecnologiche accessibili a tutti. Questo principio fondamentale ha inserito la Fiat 500X nell'Afffordability Report di Cars.com: 2023 Best Value New Cars. La trazione integrale (AWD) standard e la tecnologia si combinano con un modo divertente di guidare per creare valore per i piccoli clienti SUV. Cars.com è un fornitore di soluzioni nordamericano per l'industria automobilistica che mette in contatto gli acquirenti di auto con i venditori. Il rapporto Best Value New Cars dell'azienda aiuta i clienti a trovare un compromesso nella scelta di un veicolo che abbia la tecnologia e

 Video del Canale YouTube Centro Storico Fiat 

Alfa Romeo pianifica un grande veicolo del segmento E per l'espansione negli Stati Uniti entro il 2027 Alfa Romeo farà della sportività il segno distintivo dei prossimi veicoli elettrici, ha affermato il CEO Imparato. Alfa Romeo sta sviluppando un nuovo veicolo completamente elettrico del segmento E per espandersi negli Stati Uniti, ha dichiarato il CEO Jean-Philippe Imparato mentre delineava le specifiche tecniche per la gamma di veicoli a emissioni zero del marchio sportivo italiano. "Dovremo essere nel segmento E in Nord America", ha detto Imparato ad Automotive News a margine del lancio del crossover compatto Tonale in Giappone. "Ci stiamo lavorando." La gamma statunitense del marchio si completa con un ingresso nel segmento D nella berlina Giulia, ha affermato. Ma per espandere le vendite nella regione, Alfa Romeo ha bisogno di qualcosa di più grande e completamente elettrico. Imparato ha affermato che la new entry aiuterà Alfa Romeo a raggiungere il suo ob

La Lancia Beta HPE (High Performance Estate) è una vettura familiare, bassa ed armoniosa, dotata di un bagagliaio capiente e, al tempo stesso, sportiva e dalle alte prestazioni. Prodotta in tre serie, è di certo la versione più affascinante del modello Lancia Beta. Presentata al Salone dell’automobile di Ginevra del 1975, la Lancia Beta HPE conquista il grande pubblico per il suo carattere eclettico, tanto da essere considerata una vettura anticonformista apostrofata con la formula della “praticità elegante”. Ciò che colpisce è la parte posteriore dell'abitacolo, dotata di un ampio portellone inclinato, da cui s’intravede, dietro il vetro, un’innovativa struttura frangisole a veneziana che limita gli effetti dell'irraggiamento solare, salvaguardandone la visibilità posteriore. Questa soluzione innovativa è completata da due modanature sul terzo montante che si fondono, a livello visivo, proprio con l'originale finitura applicata al lunotto. E sempre nella zona posteriore, m