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Iveco Vision, il veicolo commerciale del futuro

Siamo in grado di mostrarvi alcune foto e tutte le informazioni su questo particolare concept presentato da Iveco ad Hannover. Il veicolo presentato non è altro che il concept-chassis “Iveco Dual Energy” presentato due anni fa al medesimo salone. La tecnologia impiegata permette l’utilizzo di due diversi tipi di trazione: esclusivamente elettrica, quindi zero emissioni e adatta in ambiti urbani, e l’altra è ibrida (termoelettrica), adatta per i viaggi più lunghi e per le missioni extra-urbane, con consumi ed emissioni di CO2 ridotte fino al 25%. Iveco Vision è un

Fiat Professional alla IAA di Hannover 2014: NUOVO FIAT DOBLO'

Dal 25 settembre al 2 ottobre si svolge la 65esima edizione del Salone Internazionale di Hannover, la più importante esposizione europea di veicoli commerciali e industriali. L'evento radunerà nella città tedesca i professionisti e le maggiori case costruttrici del settore. Tra le altre, Fiat Chrysler Automobiles con il brand Fiat Professional che da sempre occupa un ruolo di rilievo nella vendita di veicoli commerciali leggeri nel mercato tedesco in quanto prima marca importatrice. Ad Hannover Fiat Professional espone 17 veicoli con un focus specifico sul nuovo Ducato e l'anteprima mondiale del nuovo Doblò . Il salone tedesco è l'occasione giusta per scoprire sia le due novità del brand che segnano l’inizio di un rinnovamento completo della gamma prodotti che terminerà nel 2016. Protagonista dell'area espositiva è il nuovo Doblò, la quarta generazione del veicolo che, fin dalla fase di progettazione, è stato ideato per essere un veicolo commer

GTA: tre lettere dal passato glorioso

Marchiare il mito attraverso tre lettere dell’alfabeto: questo è avvenuto con la sigla Gran Turismo Alleggerito, una sigla che ha cambiato la storia delle competizioni sportive (e non solo) e che ancora oggi suscita un brivido nella schiena e suggestiona il pensiero. Il contesto in cui nasce la GTA è da inquadrare a seguito del debutto della Alfa Rome Giulia GTavvenuto nel 1965 nel momento in cui l’Alfa Romeo deve lanciare un’auto di categoria Turismo capace di imporsi in gara tanto quanto nell’immaginario collettivo come vettura vincente in un’epoca in cui i piloti passano senza troppa fatica dal guidare una monoposto alle divertenti categorie a ruote coperte. L’Alfa Romeo ha necessità di inserire tra le proprie fila una sostituta per l’ottima Giulia berlina TIche però fatica a stare al passo delle Lotus Cortina; le sconfitte si susseguivano e Giuseppe Luraghi, all’epoca presidente della Casa del Portello, portò il progetto sotto egida indiretta dell’Autodelta. E’ il 18