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Per FCA il 2019 sarà un anno di consolidamento, in attesa dell’elettrificazione. Alfa Romeo negli ultimi anni ha avviato un percorso di riaffermazione del brand. Fiat Professional vedrà il rinnovamento di tutta la gamma con l’introduzione delle nuove motorizzazioni E6d-temp, accompagnate da nuove features e sistemi di aiuto alla guida (ADAS).

In rete sta girando questa foto di cui si dubita la sua autenticita, quindi va presa con cautela. Se fosse autentica mostrerebbe un altra novità Alfa Romeo: la GT.

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Fiat Argo ha chiuso lo scorso anno all'ottavo posto tra i veicoli più venduti nel mercato brasiliano. All'inizio del 2019, il modello si colloca tra le cinque vetture più commercializzate nel Paese. Così, recentemente ha raggiunto le 100 mila unità.

Il 31 marzo del 1949 Carlo Abarth (1908 - 1979) fondava l'Abarth & C., dando vita a un'autentica leggenda di stile e prestazioni declinata in auto da record, kit di elaborazione rivoluzionari e corse leggendarie. 10 record del mondo, 133 record internazionali, più di 10.000 vittorie su pista, una storia di successi che ha consentito di testare, nelle condizioni più severe, le soluzioni tecnologiche che sono poi adottate nella produzione di serie. Abarth celebra il suo compleanno con la nuova gamma "70esimo Anniversario" caratterizzata, all'esterno, dal logo specifico che rende uniche ed esclusive le vetture immatricolate nell'anno 2019. Celebrano i 70 anni di storia anche la nuova 595 esseesse ispirata al leggendario kit di elaborazione degli anni Sessanta, e la serie limitata 124 Rally Tribute che festeggia le vittorie della scorsa stagione. Dopo l'Europeo R-GT 2018 e la FIA R-GT Cup2018,il "mondiale" delle gran turismo, pochi gio

Tra il 2019 e il 2020 sono previsti:

Il progetto FCA What's Behind racconta per la prima volta le molteplici attività che contribuiscono allo sviluppo e alle verifiche qualitative delle vetture. Questa docuseries senza precedenti amplia gli orizzonti geografici e tematici di appassionati e addetti ai lavori e di tutti gli automobilisti.

Fiat Panda prima serie. Tutto ebbe inizio alla metà degli  Settanta, quando nacque la necessità di progettare un nuovo modello, a trazione anteriore,  da affiancare a Fiat 126 e Fiat 127. In principio denominato "Zero", il progetto prese poi il nome di "Progetto 141" e nel 1978 furono preparati i primi prototipi. La scelta del nome cadde su "Panda", proseguendo così l'esperienza inaugurata con la Ritmo che, a differenza decenni precedenti, abbandonava l'uso della denominazione tecnica del progetto per nuovi nomi accattivanti e di fantasia. A marzo del 1980, dopo un'anteprima al Quirinale, l'utilitaria Fiat debuttò al Salone di Ginevra.

Raggiungere gli elevati standard di qualità, sicurezza, affidabilità e comfort che caratterizzano ogni automobile del Gruppo FCA richiede un incessante lavoro che spesso rimane dietro le quinte: FCA What's Behind è il videoprogetto che ne svela i dettagli.