Passione Auto Italiane

Lo scorso 31 gennaio è andata in scena la cerimonia della seconda edizione del “Volante d’Oro” in Tunisia, il concorso indetto dalla rivista specializzata “Tunisie Auto” che ha premiato le migliori marche di auto e veicoli commerciali vendute nel Paese nordafricano in termini di performance ufficiali e di soddisfazione del cliente, attraverso sondaggi on line che hanno coinvolto circa 14.000 partecipanti.

Nel corso del 2020 arriverà la Fiat Panda MY'21. Si tratta di un restyling che porterà molte novità, come la City Cross a metano, modifiche estetiche esterne ed interne e non solo. La plancia si arrichirà dello schermo per il sistema multi mediale Uconnect.

Nel comprensorio di Mirafiori, FCA installerà Solar Power Production Units con pannelli fotovoltaici per una superficie di 150 mila metri quadrati in grado di produrre 15 MW di elettricità, contribuendo alla riduzione delle emissioni per oltre 5.000 tons di CO2 e fornendo energia sostenibile per la carica dei modelli elettrificati prodotti nel sito.

Olivier Francois, top manager di Fiat, spiga che nel piano 2014-2018, Sergio Marchionne ha scelto di ottimizzare l'utilizzo del capitale investito nei segmenti di mercato in cui le fonti di redditività erano le più ovvie e immediate: il marchio Jeep, poiché il mercato dei SUV è esploso, il pick-up e, geograficamente, gli Stati Uniti. A causa di questa scelta di strategia di investimento, Punto non è stata rinnovata. Fiat ha 6 milioni di clienti su questo modello e vuole capitalizzare su questa flotta. Nel 2019, il marchio ha lavorato per trovare un modo per investire proficuamente in Europa e nei segmenti più tradizionali. La Fiat sarà uno dei maggiori beneficiari di questa strategia. Fiat ritornerà nel segmento B dal 2022, con due modelli e due equazioni di diverso valore: la prima con un'auto minimalista, che possiamo chiamare "la Panda del futuro"; il secondo con un modello più per le famiglie.

Olivier Francois, top manager di Fiat ha dichiarato il marchio continuerà ad avere un doppio DNA, con, da un lato, la famiglia 500, che adotta un posizionamento premium e, dall'altro, un'offerta più accessibile, più minimalista, incarnata dal concept Centoventi.

Con Fiat Panda Hybrid si apprezza la fluidità di funzionamento del sistema ibrido, anche nei rapidi riavvi del motore. Il 1.0 a tre cilindri si fa sentire un po’ in accelerazione. Apprezzabile il brio, almeno ad andature cittadine. Dove si apprezza la grande agilità della Panda.

Il computer di bordo della Fiat 500 1.0 Hybrid, indica un consumo medio intorno ai 18 km/l. La fluidità di funzionamento è buona, e il 1.0 si riavvia rapidamente.