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Con impressionanti potenze per le loro dimensioni, che vanno da 120 CV per il 1,0 L, versione a tre cilindri fino a 150 CV e 180 CV per la versione da 1,3 litri a quattro cilindri, i motori FireFly Turbo vantano una vasta gamma di applicazioni. Questi motori sono stati progettati per offrire il miglior equilibrio tra prestazioni e risparmio di carburante in linea con le normative Euro 6D basate sulla procedura di prova per veicoli leggeri armonizzati a livello mondiale (WLTP) e sulle prove di guida reali (RDE) ora applicabili alle omologazioni di nuovi veicoli in l'Unione Europea.

La 124 Sport Spider è una delle più longeve vetture costruite da Fiat nel secolo scorso. Disegnata nell'atelier di Pininfarina nel 1966, ha vissuto tra l'Europa e l'America una doppia vita all'insegna dell'inossidabile successo fino al 1985. Vent'anni in cui la sinuosa e compatta spider ha seguito l'escalation meccanica di differenti modelli Fiat, restando in produzione esclusiva per gli States a partire dal 1975.

La storia della collaborazione  tra Carlo Abarth e l'Alfa Romeo per la realizzazione della 750 Competizione - il cui nome in codice deriva dalla sigla di progetto della Giulietta - rimane a lungo segreta. Il progetto nasce con l'intenzione di realizzare una vettura di categoria Sport basata sulla Giulietta e di riaprire il capitolo competizioni dopo l'abbandono della Formula1 dopo la vittoria dell'Alfa Romeo nel campionato 1951. Carlo Abarth, da sempre ammiratore dei motori Alfa Romeo, aveva già fornito alla casa di Arese dei kit di trasformazione per alcune vetture di produzione ed era desideroso di impegnarsi nel progetto. Accetta quindi con entusiasmo la sfida e realizza un telaio simile a quello della 207/A, mentre si affida per la carrozzeria allo stile e alla sapiente esecuzione di Mario Boano. La vettura da lui predisposta presenta un motore a 4 cilindri bialbero in lega leggera, con cilindrata incrementata a 1488 cm3 e con la "doppia accensione".

A molti anni di distanza dall'ultima competizione vissuta da pilota, a 57 anni Carlo Abarth decide di tentare l'impresa del record di accelerazione sul quarto di miglio con una vettura di Classe G, all'autodromo di Monza -   nel 1964 la FIA aveva infatti istituito la novità dei record sulle brevissime distanze.

Nel 1957 Carlo Abarth decide di impegnarsi per dare lustro alla Fiat Nuova 500, vettura utilitaria dotata di prestazioni non  certo da auto da corsa. Il suo "motorino" con due soli cilindri era infatti troppo piccolo e non abbastanza potente per ambire a grandi risultati sportivi. Abarth decide di dimostrare la qualità della vettura trasformandola in un'auto da record. La 500 da lui elaborata, con un motore che sviluppa 26 CV e capace di spingerla alla velocità massima di 118 km, corre nell'autodromo di Monza per 168 ore consecutive collezionando 6 record internazionali.  Anche la conquista di questi importanti risultati  contribuirà al successo della Nuova 500  facendone una delle più famose vetture mai prodotte.

Nel 1984 la Lancia sta lavorando al progetto della Delta S4, destinata a sostituire la 037 Rally, anche se avendo riscontrato successo a bordo di quest'ultima, non potevano più fare affidamento alla sola trazione posteriore, in quanto il mondo del rally si stava evolvendo verso la trazione integrale.

Arriva il Model Year per Fiat 500L con una gamma semplificata. Esce dal listino l'allestimento Lounge e come per la 500x la Urban è la versione base, seguita dalla City Cross e dalla Cross. Come per la 500x vanno a completare la gamma le serie Mirror City Cross e S-Design Cross.

Nel 2018 il marchio dello Scorpione ha venduto quasi 23.500 unità in Europa, con una crescita del 36,5% rispetto al 2017. Abarth celebra il suo compleanno con la nuova gamma "70esimo Anniversario" caratterizzata, all'esterno, dal logo specifico che renderà uniche ed esclusive tutte le vetture immatricolate nel 2019. Declinata sui modelli 595, 124 spider e 124 GT, la nuova gamma viene presentata in concomitanza dell'esordio di stagione 2019 al Rally di Montecarlo, uno dei più importanti appuntamenti rallistici dell'anno. Il racing è un elemento fondamentale della storia e dei valori di Abarth che consente di testare, nelle condizioni più severe, le soluzioni tecnologiche che saranno poi adottate nella normale produzione di serie.