Passione Auto Italiane

Olivier François, manager Fiat, ha confermato che la nuova Fiat 500 Elettrica riprenderà tutti i canoni della 500 “tradizionale”. Sotto la scocca, continua Francois, la nuova Fiat 500 Elettrica sarà completamente differente rispetto alla 500 attuale. Le dimensioni saranno leggermente aumentate, anche se la differenza con la 500 a benzina, sarà difficile da notare. La Nuova Fiat 500E verrà presentata al Salone dell’auto di Ginevra del prossimo anno, per poi arrivare sul mercato poco dopo. Sarà prodotta a Torino - Mirafiori.

Quando venne presentata la Fiat 500 del 2007 e ancora non si sapeva che Fiat avrebbe fatto la 500L, DAVID OBENDORFER creò al computer la Fiat 500+. La versione monovolume della 500, anticipando la 500L.

La Fiat 127 è stata mantenuto in listino dal 1971 al 1987. Venne messa in vendita come erede della 850, che risultava ormai improponibile per la sua obsolescenza.

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David Obendorfer ha voluto creare le versioni coupe e spider della Fiat 500, utilizzando la piattaforma dei modelli Fiat di segmento B.

La Fiat 600 del 1955 è una delle icone più importanti del boom economico italiano. Questa è probabilmente la prima auto globale della storia. Oltre ai principali impianti di produzione FIAT di Torino, è stata prodotta in Argentina, Cile, Uruguay, Colombia, Germania, con il marchio SEAT in Spagna e nell'ex Jugoslava con il marchio Zastava.

Questo concept propone in chiave moderna il capolavoro di Pio Manzu: la leggendaria Fiat 127. Il progetto è stato pubblicato per la prima volta da designboom.com il 19 marzo 2013 e poi ampiamente diffuso da vari portali web, riviste stampate e online. In seguito sono uscite nuove ricostruzioni.

Il produttore croato di componenti in plastica AD Plastik ha firmato un contratto per la produzione di parti di automobili con il produttore automobilistico italo-americane FCA Group.

Secondo Bfm Business, «le discussioni tra Peugeot ed Fca si intensificano su argomenti finanziari e operativi», ma «il costruttore francese resta molto prudente di fronte a un dossier complesso». Nel frattempo, secondo il sito d’Oltralpe, «Renault è entrata nella partita, valutando una alleanza con il costruttore italiano e altri». In pratica si parla di un «braccio di ferro tra Renault e Peugeot», entrambe impegnate in una «corsa all’aumento di taglia per consolidare il mercato europeo dell’auto». Secondo Bfm Business comunque «da più settimane è Peugeot che ha aperto le ostilità impegnandosi in discussioni con Fca, che in questa fase sembrano molto avanzate fino alle questioni operative, ma ancora lontane da una conclusione a causa delle numerose questioni che restano da regolare», viene indicato citando fonti vicine alle negoziazioni. Quanto a Renault, secondo diverse fonti citate da Bfm, «ha preso contatto con la famiglia Agnelli», con incontri che si sono tenuti «ai livelli pi