Passione Auto Italiane

PASSIONE AUTO ITALIANE è disponibile anche su YouTube, dove è possibile abbonarsi al Canale Un piano strategico a dieci anni, con tre nuovi modelli, uno ogni 2 anni a partire dal 2024, una gamma efficiente per coprire il 50% del mercato Dal 2026 debutteranno solo veicoli 100% elettrici e dal 2028 saranno vendute unicamente auto 100% elettriche Un modello distributivo innovativo e 50% di vendite on line 100 nuovi concessionari in 60 principali città europee, fuori dall’Italia Lancia è pronta per l’Europa e nomina cinque Brand Manager per Francia, Germania, Spagna, Belgio e Olanda   «Oggi è una giornata importante – ha dichiarato Luca Napolitano, CEO del marchio Lancia -. Lancia è pronta per l’Europa, facendo ancora un altro passo avanti con l’obiettivo di diventare un marchio credibile e rispettato nel mercato premium. Il nostro piano strategico a 10 anni, approvato lo scorso settembre, si sta realizzando molto velocemente, un passo dopo l’altro. Il nostro è il Brand italiano dell’elega

Riassunto di tutte le novità FIAT uscite tra gennaio e maggio 2022 FIAT PANDA MY'22 Guarda il video qui sopra FIAT PANDA - TIPO Le nuove Panda e Tipo Garmin debuttano sul mercato: le due versioni speciali –– abbinano un accattivante look cross, una dotazione tecnologica d’avanguardia e una gamma motori performante e sostenibile. È quindi la risposta ideale per un cliente giovane e dinamico che usa la vettura anche per l'outdoor o più semplicemente per imboccare una via di fuga dalla routine quotidiana. Frutto dell’accordo tra il marchio FIAT e Garmin, la società globale che da oltre 30 anni sviluppa dispositivi con tecnologia satellitare integrata, questo nuovo allestimento si aggiunge agli allestimenti Cross e (Red) che hanno già contribuito al successo dei due modelli. Basti pensare che Panda e Tipo rappresentano quasi il 50% sul totale delle vendite di vetture FIAT, e le versioni cross di Panda e Tipo costituiscono una percentuale importante del mix delle vendite dei rispett

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Prima C-SUV elettrificata del marchio e modello che segna la metamorfosi del Brand, Alfa Romeo Tonale si è aggiudicata la XV edizione del premio automobilistico “Auto Più Bella del Web“, promosso da Infomotori.com. “Auto Più Bella del Web” è stato pioniere tra i riconoscimenti sviluppati esclusivamente su Internet a partire dal 2007, e nell’edizione di quest’anno le preferenze di oltre 50.000 lettori hanno permesso ad Alfa Romeo Tonale di prevalere su una forte concorrenza. Le auto più belle dell’anno selezionate dalla redazione di Infomotori.com si sono sfidate in 4 gironi, ciascuno dei quali costituito da 4 auto. È il primo riconoscimento, a pochi giorni dal suo debutto, per Alfa Romeo Tonale, che succede ad Alfa Romeo Spider (2007), Giulia (2016) e Stelvio (2017).   Una gamma di motorizzazioni ibride efficienti capaci di esaltare le prestazioni senza rinunciare all’attenzione verso l’ambiente; una dinamica di guida e agilità da autentica Alfa Romeo grazie a soluzioni tecniche avanza

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1977: per promuovere in anteprima la Fiat 131 Diesel, versione a gasolio della berlina 131 Mirafiori, Fiat decide di iscrivere tre vetture, appositamente preparate dai tecnici Abarth, al raid Londra-Sidney, un’incredibile gara di resistenza che attraversava tre continenti. Con un propulsore quattro cilindri da 2,5 litri di cilindrata, capace di erogare 72 cavalli a 4.200 giri/minuto, fari ausiliari Cibiè Super Oscar, parafanghi allargati, telaio rinforzato, e il rollbar di sicurezza eredità delle 131 Abarth Rally, le vetture erano pronte a sopportare gli sforzi prolungati della competizione.  Dopo 45 esaltanti giorni di gara e 30.000 chilometri percorsi, alla fine di settembre due delle tre vetture iscritte al raid giungono al traguardo, e una conquista il primo posto nella categoria Diesel: un risultato eccellente che fa da trampolino di lancio per la promozione del modello presentato al Salone di Torino pochi mesi dopo, nell'aprile del 1978.

Nel 1971 debuttava al Salone dell'Automobile di Torino l’Alfasud. Prodotta dalla Casa del Biscione presso un nuovo stabilimento nel Mezzogiorno, a Pomigliano d’Arco, era destinata a diventare protagonista dell’industrializzazione del Sud Italia e a raggiungere un grande pubblico. Il modello innovativo era frutto del lavoro di un eccellente team di progettazione, composto dagli ingegneri Rudolf Hruska e Domenico Chirico e dai designer Giorgetto Giugiaro e Aldo Mantovani, della nascente Italdesign. L'Alfasud aveva un cofano basso, linee filanti e sportive e un’abitabilità superiore alla media, mentre le sue prestazioni e tenuta su strada erano quelle di una vera Alfa Romeo. Di fatto, era la più sofisticata della sua categoria dal punto di vista della meccanica, con un motore a quattro cilindri boxer, trazione anteriore, quattro freni a disco, e le sospensioni anteriori indipendenti. La versione iniziale era una fastback, due volumi quattro porte, a cui si affiancarono poi la Giar