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La nuova organizzazione globale del Product Development di FCA accelererà il time-to-market e l’innovazione tecnologica


La nuova struttura intensifica l'impegno in ambito di propulsori elettrificati, guida autonoma e connettività.
Creazione di un'organizzazione di Product Development unificata e incentrata su tre attività strategiche: funzioni ingegneristiche fondamentali che si occuperanno delle principali opportunità tecnologiche; funzioni trasversali di gestione e esecuzione programmi; funzioni di supporto ai programmi e per la gestione delle attività separate
Un'organizzazione più snella consentirà un bilanciamento ottimale dei carichi di lavoro
La nuova organizzazione rafforza la capacità di FCA di proseguire con l'introduzione di nuove tecnologie nel campo dell'elettrificazione e dei veicoli connessi e autonomi
La nuova struttura organizzativa porterà benefici a livello di qualità del prodotto al contempo preservando le identità dei singoli brand e le differenziazioni necessarie a soddisfare le esigenze dei singoli mercati nelle diverse Region
La nuova organizzazione sarà guidata da Harald Wester, Chief Technical Officer di FCA, e sarà pienamente operativa nel 2020.

FCA farà leva sul talento delle sue persone in ambito tecnologico, ingegneristico e manageriale attraverso la creazione di un'organizzazione di Product Development più snella, con una leadership centrale e una presenza globale.

La nuova organizzazione sarà guidata da Harald Wester, Chief Technical Officer di FCA.

"Il nostro settore sta attraversando trasformazioni a livello tecnologico ad una velocità mai vista in passato", ha dichiarato Mike Manley, Amministratore Delegato di FCA. "Ed è per questo che abbiamo deciso di creare un'organizzazione che permetta ai nostri ingegneri e tecnici di dare massima espressione alla loro energia creativa, a beneficio dei nostri clienti e degli stakeholder in tutto il mondo".

Questa nuova struttura organizzativa ridurrà le complessità e incrementerà l'efficacia di esecuzione. Ciò permetterà di generare benefici  a livello di qualità e ridurre i tempi di sviluppo prodotto. Quest'ultimi sono di importanza fondamentale in un mercato caratterizzato da sviluppi tecnologici sempre più rapidi.

La nuova organizzazione unificherà tre attività fondamentali: ingegneria, gestione e esecuzione dei programmi, e supporto ai programmi. Fino ad oggi, il Product Development comprendeva diverse funzioni che operavano come sotto-gruppi regionali o come unità a sé stanti.

"La struttura attuale ha dato vita alla gamma prodotti più diversificata e accattivante del settore, che spazia da Alfa Romeo fino ad arrivare a Ram", ha commentato Wester. "Il livello di consolidamento e integrazione che stiamo implementando ora arricchirà ulteriormente la nostra offerta in tutti i mercati.  E a trarne il maggior beneficio saranno i nostri clienti".

Le attività ingegneristiche saranno supportate da cinque nuovi centri di competenza tecnologica:

Body, Chassis, Interior and Wiring Integration con responsabilità per lo sviluppo dei principali gruppi di componenti dei veicoli
Electrical, Electronics and Software, che svilupperà architetture elettroniche
Propulsion Systems, che comprenderà sia i sistemi elettrificati che quelli convenzionali
Total Vehicle Integration
Advanced Technology and Pre-Development Programs
Le nuove funzioni trasversali di gestione e esecuzione dei programmi opereranno trasversalmente alle funzioni di ingegneria, ai vari business e brand. Tra queste nuove funzioni, ci sarà un team globale di Vehicle Programs con responsabilità per l'implementazione di tutti i nuovi programmi prodotto, e un'unità Architecture and Vehicle Concepts con un focus specifico su profili clienti e obiettivi di performance, pianificazione architetture a lungo termine e lo sviluppo di proposte di nuovi prodotti.

Questi cambiamenti consentiranno una maggiore agilità a livello di sviluppo prodotto in un momento in cui FCA si sta posizionando in settori ipercompetitivi quali la guida autonoma, la connettività e sistemi di propulsione elettrificati.

FCA ha già stanziato 9 miliardi di euro per un piano quinquennale che prevede il lancio di 30 nuovi modelli elettrificati a livello globale. Tra i primi modelli che saranno lanciati ci sono le versioni plug-in hybrid di Jeep Compass, Jeep Renegade e Jeep Wrangler e due veicoli totalmente elettrici - una vettura a marchio Fiat e un veicolo commerciale Fiat Professional.

Anche Maserati sta procedendo a pieno ritmo verso un futuro elettrificato grazie a 1,6 miliardi di euro di investimenti che comprendono l'integrazione di sistemi di propulsione ibridi e totalmente elettrici e tecnologie di guida autonoma di Livello 3 - il tutto nel segno della sportività caratteristica del marchio.

Il principale cambiamento derivante dall'annuncio di oggi è l'integrazione delle funzioni di ingegneria del veicolo (Vehicle Engineering) e quelle di ingegneria del motore (Powertrain Engineering).

In passato, le attività di Powertrain Engineering erano dissociate dal processo di sviluppo prodotto. Adesso, sono parte integrante di un'organizzazione unificata e globale che si prevede migliori la collaborazione tra le diverse Region consentendo allo stesso tempo una distribuzione più efficace delle risorse.

La nuova e più snella organizzazione di Product Development accelererà il processo decisionale ottimizzando l'utilizzo delle competenze tecniche a livello globale.

"Le nostre risorse ingegneristiche saranno concentrate e integrate, non diluite", ha aggiunto Wester.

Si prevede che l'organizzazione sia pienamente operativa il prossimo anno.

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