Passa ai contenuti principali

NOTIZIE

Fiat Professional rivoluziona la micromobilità: TRIS è il primo veicolo elettrico a tre ruote di FIAT per una consegna sostenibile dell’ultimo miglio nel settore B2B

Fiat Professional rivoluziona la micromobilità: TRIS è il primo veicolo elettrico a tre ruote di FIAT per una consegna sostenibile dell’ultimo miglio nel settore B2B   Fiat Professional introduce in Africa e Medio Oriente TRIS, il suo primo veicolo elettrico a tre ruote, rafforzando l’impegno del marchio per la sostenibilità nella logistica dell’ultimo miglio. TRIS, progettato dal Centro Stile in Italia, è un veicolo completamente elettrico con un'autonomia di 90 km, pensato per essere un mezzo commerciale ultraleggero ed economico, capace di trasportare oltre 500 kg di carico e offrire fino a 3 m³ di capacità, a seconda della configurazione —piccolo nelle dimensioni, ma nato per affrontare grandi sfide. TRIS sarà disponibile nei principali mercati MEA, inaugurando una nuova era di veicoli elettrici compatti pensati per affrontare le sfide quotidiane della mobilità urbana. TRIS rappresenterà un punto di svolta per la micromobilità B2B nella regione MEA, rispondendo alle esigenze di...

Lancia Beta HPE, l’eclettismo anticonformista che segna un’epoca con la sua “veneziana”



La Lancia Beta HPE (High Performance Estate) è una vettura familiare, bassa ed armoniosa, dotata di un bagagliaio capiente e, al tempo stesso, sportiva e dalle alte prestazioni. Prodotta in tre serie, è di certo la versione più affascinante del modello Lancia Beta. Presentata al Salone dell’automobile di Ginevra del 1975, la Lancia Beta HPE conquista il grande pubblico per il suo carattere eclettico, tanto da essere considerata una vettura anticonformista apostrofata con la formula della “praticità elegante”. Ciò che colpisce è la parte posteriore dell'abitacolo, dotata di un ampio portellone inclinato, da cui s’intravede, dietro il vetro, un’innovativa struttura frangisole a veneziana che limita gli effetti dell'irraggiamento solare, salvaguardandone la visibilità posteriore. Questa soluzione innovativa è completata da due modanature sul terzo montante che si fondono, a livello visivo, proprio con l'originale finitura applicata al lunotto. E sempre nella zona posteriore, ma questa volta all’interno, spiccano gli schienali posteriori avvolgenti che si estendono fino al rivestimento laterale posto sotto i finestrini, per garantire una libertà di postura agli occupanti. I poggiatesta posteriori sono a scomparsa, in modo da integrarsi nello schienale, se non utilizzati. Insomma, l’abitacolo spazioso e innovativo della Beta HPE richiama proprio quell’atmosfera calda e accogliente delle belle dimore italiane. Una curiosità: reclinando i sedili posteriori, è persino possibile inserire un materassino per ottenere una sorta di letto “in movimento”.

Commenti

Post più popolari