Passione Auto Italiane

Fiat-Abarth 850 TC è la prima vettura dello Scorpione contrassegnata dalla sigla “Turismo Competizione” e una delle creazioni più famose di Carlo Abarth che, nel 1961, trasformò una tranquilla vettura di famiglia in una maneggevole, leggera e scattante auto da corsa che vinse numerose competizioni europee.

Presentata al Salone di Torino del 1972 come progetto di studio di una vettura per città, la X1/23 è stata messa a punto come prototipo dotato di propulsore elettrico e batteria al piombo nel 1974, anticipando di quasi quarant'anni il boom delle automobili elettriche. Dal punto di vita formale si presenta esternamente con sbalzi minimi e un singolare profilo arcuato che ingloba la cabina di guida. Un robusto elemento di sezione tubolare incornicia i proiettori e corre lungo le fiancate con funzione di paracolpi.

Realizzato nel 1988, il prototipo Lancia ECV2 rappresenta l’evoluzione della Lancia ECV (Experimental Composite Vehicle), seppure con un disegno della carrozzeria meno esasperato e con un sistema di dosaggio della sovralimentazione ottimizzato per i bassi regimi in funzione della gestione dei due turbocompressori. La vettura viene approntata per studiare l’introduzione nelle competizioni del campionato mondiale rally di nuovi materiali compositi, da impiegare nella costruzione della scocca e pure per la fabbricazione di alcuni componenti meccanici come l’albero di trasmissione e i cerchi ruota. Si fa così ricorso a pannelli in fibra di carbonio, strutture alveolari e schiume rigide.

Maserati Levante Hybrid abbina al motore termico due litri a 4 cilindri un sistema Hybrid da 48 volt che permette di recuperare l’energia in decelerazione e in frenata. La vettura ibrida pesa meno della versione dotata di motore 6 cilindri (benzina e diesel): soprattutto ha una migliore distribuzione dei pesi, grazie al fatto che la batteria è collocata nella zona posteriore, senza compromettere la capacità di carico, bilanciando in maniera ottimale le masse del veicolo. Il tutto rende Levante Hybrid ancora più maneggevole e divertente da guidare.

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On air in Italia il nuovo spot di Giulia e Stelvio: “Near Life Experience”, la prima campagna pubblicitaria nata per essere globale, lancia il Model Year 2022. La campagna segna l’inizio di una nuova strategia di comunicazione che proietta il Brand nel futuro sottolineando attraverso un nuovo tone of voice la forza inclusiva dei valori di Alfa Romeo. La nuova gamma di Giulia e Stelvio MY22 è ancora più ricca e completa di contenuti standard.

Con lo scopo di introdurre le prove delle vetture del gruppo Stellantis sul canale YouTube Matteo Volpe (Stellantis), se sei una concessionaria delle province di Varese, Novara, Verbania e Milano, potete contattarmi all'indirizzo email redazionewm@outlook.com

Alfa Romeo Tonale -22 giorni  Maserati Grecale presentazione a febbraio Piano Industriale Stellantis -43 giorni

Parte il progetto volto a favorire l’utilizzo di auto in car sharing 100% elettriche attraverso l’apertura del Conto Online Crédit Agricole

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Fiat abbandonerà le motorizzazioni endotermiche per rendere la propria gamma esclusivamente elettrica entro il 2030: la trasformazione del marchio torinese è stata annunciata dall’amministratore delegato, Olivier François. In particolare, il manager ha spiegato che la Casa torinese procederà con una progressiva rinuncia ai propulsori tradizionali già a partire dal 2025.

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Esce dal listino Fiat Italiano la Tipo Sedan (berlina tre volumi quattro porte). La gamma Tipo italiana si riduce alle versioni 5 porte e SW offerte anche in allestimento Cross e nella serie speciale RED.

Nello stabilimento Stellantis Hordain, in Francia, sarà prodotto un Multi Purpose Vehicle del marchio Fiat. L'Ulysse.

Perché non ci saranno tanti modelli italiani nel piano industriale di Stellantis? Guarda il video:

Dettagli nuova gamma Fiat 500X MY 22:

 

Nel video qui sotto trovate le prime informazioni, le principali, dei nuovi modelli Fiat che vedremo sicuramente.