UN NUOVO LIVELLO DI ESPERIENZA GRAZIE ALLE INNOVAZIONI TECNOLOGICHE PEUGEOT

Dalla Type 1 del 1889 a Nuova 308 del 2021, il brand PEUGEOT è all'avanguardia dell'innovazione tecnologica da 132 anni. Oggi, l'elettronica e il software declinano le principali innovazioni. Le espressioni più recenti sono il rivoluzionario PEUGEOT i-Cockpit®, i sofisticati aiuti alla guida ADAS, l'ecosistema dei veicoli elettrificati e gli aggiornamenti software del veicolo OTA (Over The Air). Tutte queste innovazioni sono presenti su Nuova PEUGEOT 308.

Nel corso della sua esistenza, PEUGEOT ha attraversato tutti i tipi di rivoluzione: industriale, tecnologica, politica, sociale e, ora, digitale.

Dagli anni 2000, è in atto una nuova rivoluzione digitale, in costante accelerazione. Il Marchio PEUGEOT si è ovviamente adattato e ha sfruttato le opportunità, innovando in un settore non più solo meccanico, ma anche virtuale.

PEUGEOT i-Cockpit®, l’interfaccia digitale del piacere

Svelata quest’anno, Nuova PEUGEOT 308 offre ai suoi clienti innovazioni di altissimo livello, a cominciare dalla nuova generazione del PEUGEOT i-Cockpit®, che segna un’evoluzione in termini di ergonomia, design, qualità dei materiali e degli assemblaggi e tecnologia, con un'interfaccia digitale inedita. Il PEUGEOT i-Cockpit® (volante compatto e posizionato più in basso, quadro strumenti più in linea con la visione della strada, touchscreen centrale, ergonomia e materiali curati nell’abitacolo) fa saldamente parte del DNA del Marchio. Ad ogni generazione si arricchisce e si aggiorna, per offrire un piacere di guida ed una esperienza sempre più intensa.

Il PEUGEOT i-Cockpit® di Nuova 308 porta al debutto il nuovo i-Connect® Advanced, un sistema di infotainment intuitivo, connesso e decisamente moderno.

Il quadro strumenti digitale, posizionato più in linea con la visione della strada, è caratterizzato da una dimensione di 10 pollici sin dall’allestimento Active Pack. Dall’allestimento GT, il quadro strumenti diventa poi tridimensionale. Interamente parametrizzabile e personalizzabile, il display presenta diverse modalità di visualizzazione (3D Connected Navigation con i servizi TomTom trafic, Radio/Media, Aiuti alla guida ADAS, Flussi di energia…) direttamente modificabili dal comando multifunzione.

A partire dall’allestimento Allure, Nuova PEUGEOT 308 presenta gli i-toggle virtuali interamente configurabili che sostituiscono i tasti fisici.

Ogni i-toggle è un comando tattile virtuale di scelta rapida per impostare le regolazioni della climatizzazione, un contatto telefonico, una stazione radio, l’avvio di un’applicazione o una specifica funzione… configurato secondo la scelta dall’utente. Disposti sotto lo schermo a centro plancia, introducono un’estetica e un livello tecnologico inediti nel segmento.

Aiuti alla guida sempre più avanzati

A bordo di Nuova PEUGEOT 308, gli aiuti alla guida (ADAS) di ultima generazione completano l’offerta delle tecnologie a bordo al massimo livello. Il risultato è un livello di sicurezza attiva sempre maggiore che si coniuga con un grande comfort di utilizzo.

Un ulteriore passo avanti verso la guida semi-autonoma è rappresentato dal pack Drive Assist 2.0. È costituito dall’Adaptive Cruise Control con funzione Stop & Go (con cambio automatico EAT8) e dal Lane Keeping Assist, l’aiuto al mantenimento della vettura nella propria corsia, ma questa volta aggiunge 3 nuove funzioni disponibili sulle strade con carreggiate separate:

Semi-automatic Lane Change (Cambio di carreggiata semiautomatico): propone al conducente di superare il veicolo che precede e poi di rientrare nella sua corsia, a partire da 70 km/h fino a 180 km/h.

Anticipated speed recommendation (Adattamento consigliato della velocità): il sistema suggerisce al conducente di adattare preventivamente la sua velocità in base ai cartelli stradali con i limiti di velocità.

Curve speed adaptation (Adattamento della velocità in curva): ottimizza la velocità dell’auto in funzione del raggio di curvatura della strada, evitando di entrare troppo veloci. Attivo fino a 180 km/h.

Per le versioni elettrificate, un ecosistema digitale completo:

Per accompagnare i suoi clienti nella transizione tecnologica verso l’elettrico, il Marchio PEUGEOT propone una gamma di servizi basata su diversi pilastri. Sono disponibili per tutti gli utenti dei modelli elettrificati di PEUGEOT, comprese le 308 Ibride plug-in. Il risultato è una maggiore serenità, per un maggiore piacere di utilizzo.

PEUGEOT Easy-Charge pensato per facilitare ai nostri Clienti l’accesso alle diverse soluzioni di ricarica con:

Una serie di soluzioni di ricarica a casa o in ufficio, attraverso differenti soluzioni tecnologiche offerte da Free2Move eSolution: wallbox di diversi tipi per sfruttare al meglio le potenzialità della propria auto.

un’offerta di ricarica pubblica attraverso Free2Move, permettendo l’accesso ad una rete di oltre 220.000 colonnine in Europa: preselezione delle postazioni di ricarica in base alla distanza, la velocità e il prezzo della ricarica stessa.

PEUGEOT Easy care aiuta i clienti nel loro processo di scoperta della tecnologia e permette loro di utilizzare l’auto in piena serenità:

nuovi simulatori sui portali WEB di PEUGEOT per stimolare la scoperta delle potenzialità del mondo elettrico

contratti di servizio e un’assistenza stradale su misura, che potranno essere inclusi in un unico finanziamento per potere usare il proprio veicolo in tutta tranquillità

Il certificato di capacità della batteria rilasciato al momento della manutenzione e che facilita la rivendita del veicolo, certificando il livello di efficienza della batteria

la batteria è garantita 8 anni o 160 000 km

Dall’App MyPeugeot® sullo smartphone o dal touchscreen centrale della vettura, è possibile:

Avviare o programmare un pre-condizionamento termico quando il veicolo è in carica. Oltre al comfort, questa funzionalità permette di ottimizzare così l’autonomia (senza intaccare la carica della batteria) e l’efficienza energetica del veicolo.

Consultare, programmare, avviare o rimandare la ricarica della batteria.

Non bastasse, il cliente ha anche la possibilità di acquistare il suo veicolo nuovo, direttamente online, utilizzando anche con un finanziamento se lo desiderasse. Il tutto da smartphone, tablet o PC.

OTA (OVER THE AIR): apice dell’innovazione digitale e del progresso continuo

Presentato su Nuova PEUGEOT 308, il nuovo processo di aggiornamento 100% digitale permette di aggiornare a distanza (OTA, Over The Air) il sistema operativo o una suite per fornire miglioramenti, aggiornamenti e correzioni ai programmi di bordo. Il vantaggio pratico è che per ottenere gli aggiornamenti che migliorano le prestazioni del veicolo il cliente non deve più recarsi in Concessionaria.

Nuove applicazioni (navigazione, parcheggio, noleggio, ecc.) possono anche essere scelte dal cliente e inviate in modo intuitivo all’auto, ottimizzando i tempi del cliente.

Il Marchio PEUGEOT, all'avanguardia della rivoluzione digitale, offre ai suoi utenti un'esperienza sempre più appagante. Dalla nuova generazione del PEUGEOT i-Cockpit® allo sviluppo delle applicazioni OTA (Over the Air), passando per gli aiuti alla guida ADAS e i servizi connessi, PEUGEOT collega i suoi utenti a un futuro più sicuro, sereno e appagante.

Commenti

Post popolari in questo blog

Autobianchi A112: Il Piccolo Grande Miracolo Dell'Industria Automobilistica Italiana

Nel vasto panorama dell'industria automobilistica italiana, c'è un'auto che ha lasciato un'impronta indelebile nella storia del settore: l'Autobianchi A112. Questo piccolo gioiello, prodotto tra il 1969 e il 1986, ha conquistato il cuore degli italiani e non solo, diventando un'icona del design e dell'ingegneria automobilistica. Nascita e Sviluppo L'Autobianchi A112 è stata presentata al Salone dell'Automobile di Torino nel 1969, come erede della famosa Bianchina. Progettata da Dante Giacosa, l'ingegnere che ha dato vita a molti successi della Fiat, la A112 era destinata a diventare un successo immediato grazie alle sue dimensioni compatte, alla maneggevolezza e all'efficienza. Design e Caratteristiche Tecniche Il design della A112 era semplice ma accattivante, con linee morbide e un look giovanile. Le sue dimensioni compatte la rendevano perfetta per la guida in città, ma nonostante le sue piccole dimensioni, l'A112 offriva sorprendentem

Scopri di più

Nuova Alfa Romeo Junior: La Sportività Si Compatta

Benvenuta Junior, la nuova compatta che riporta la sportività Alfa Romeo nel segmento più grande del mercato europeo. Un simbolico "ben tornato" per coloro che hanno amato Giulietta e Mito, e un caloroso benvenuto a una nuova generazione di Alfisti. Junior definisce i canoni di bellezza nel segmento con il suo design italiano, opera del Centro Stile Alfa Romeo di Torino, offrendo una connessione emotiva al primo sguardo grazie alla reinterpretazione degli stilemi tipici del marchio. Con una dinamica di guida best-in-class, Junior porta il tipico piacere di guida Alfa Romeo nel segmento delle compatte grazie a soluzioni tecniche specifiche sviluppate dalla stessa squadra che ha progettato la Giulia GTA. Offrendo comfort e praticità ai vertici del segmento, Junior vanta il bagagliaio più capiente tra i competitor premium e soluzioni come l'Alfa Romeo Cable Organizer. Junior è "Elettrica", con batteria da 54 kWh e proposta in due varianti di potenza: 156 CV e la t

Scopri di più

Alfa Romeo: non va bene Milano? Allora “Alfa Romeo Junior!”

In una delle settimane più importanti per il futuro di Alfa Romeo, un esponente del governo italiano dichiara che l’utilizzo del nome Milano, scelto dal marchio per chiamare la nuova compatta sportiva appena presentata, è vietato per legge. Il nome Milano, tra i favoriti del pubblico, era stato scelto per rendere tributo alla città dove tutto ebbe origine nel 1910. Non è la prima volta che Alfa Romeo chiede il parere del pubblico per scegliere il nome di una vettura. Successe già nel 1966 con la Spider 1600: in quel caso il nome scelto dal pubblico era stato Duetto. Pur ritenendo che il nome Milano rispetti tutte le prescrizioni di legge, e in considerazione del fatto che ci sono temi di stretta attualità più rilevanti del nome di una nuova autovettura, Alfa Romeo decide di cambiare il nome da Milano a Alfa Romeo Junior, nell’ottica di promuovere un clima di serenità e distensione. Il team Alfa Romeo ringrazia il pubblico per l’enorme numero di feedback ricevuti, la rete dei concession

Scopri di più

Le nuove Lancia sono pronte

Dopo la Ypsilon, la Lancia ha altri modelli davanti in programma, con altre cinque auto, tra modelli nuovi e versioni ad alte prestazioni. L'anno prossimo arriverà la Ypsilon HF, a trazione anteriore con motore da 240 CV, ma nel 2026 e nel 2028 verranno presentate due vetture: l'ammiraglia Gamma e la segmento C Delta. Entrambe avranno una declinazione sportiva HF Integrale, che verrà svelata l'anno successivo al debutto, si baseranno sulla piattaforma Stla Medium del gruppo Stellantis e verranno prodotte in Italia. Per entrambi i modelli il Centro Stile Lancia ha già finalizzato il design. Carlos Tavares, ad del gruppo Stellantis, durante il weekend della tappa italiana della Formula E a Misano, ha parlato di queste due auto. "Come ben sapete, ora stiamo rilanciando il marchio Lancia, partendo dalla nuova Ypsilon che avete già visto", ci ha detto Tavares. "Ma c'è dell'altro in cantiere. Sono stato a Torino questa settimana per convalidare i prossimi m

Scopri di più

Risultati dell’Assemblea generale 2024 di Stellantis

Stellantis N.V. (“Stellantis”) ha annunciato oggi che tutte le delibere sottoposte all’approvazione degli azionisti durante l’Assemblea generale annuale (AGM) tenutasi oggi in presenza e trasmessa in diretta sul sito web di Stellantis sono state adottate, compresa la proposta di approvare la distribuzione di un dividendo di 4,7 miliardi di euro sulle azioni ordinarie. La ripartizione proposta comporta un pagamento ai detentori di azioni ordinarie di 1,55 euro per ogni azione ordinaria in circolazione. Gli azionisti in possesso di azioni ordinarie negoziate al NYSE riceveranno 1,651680 USD per ogni azione ordinaria al tasso di cambio ufficiale USD/EUR riportato dalla Banca Centrale Europea al 15 aprile 2024. Il pagamento sarà effettuato attingendo dagli utili indicati nei conti annuali del 2023. Il calendario atteso per le azioni ordinarie quotate al New York Stock Exchange, all’Euronext Paris e all’Euronext Milan sarà il seguente: (i) data di stacco 22 aprile 2024, (ii) data di registr

Scopri di più

Serie Speciale FIAT Pandina

Dotata di nuovi Sistemi Avanzati di Assistenza alla Guida (ADAS), di un nuovo quadro digitale e di un nuovo volante, questa serie speciale è la Panda più tecnologica e sicura di sempre. Con il lancio della nuova Pandina, FIAT compie un enorme salto nel futuro, migliorando l'esperienza del cliente attraverso importanti sviluppi in termini di sicurezza e tecnologia, pur mantenendo la versatilità e l'accessibilità tipiche del suo modello iconico. La serie speciale Pandina presenta importanti aggiornamenti in termini di ADAS, come di consueto per FIAT offrendo soluzioni semplici alle esigenze del cliente, non per la ricerca della tecnologia come è sempre stato per la Panda. La dotazione di serie comprende nuovissime funzioni pensate per assistere il guidatore sia in città che fuori: il sistema di Frenata automatica d'emergenza, per ridurre i tamponamenti, come ad esempio nel traffico cittadino; il Sistema di mantenimento della carreggiata; il Rilevatore di stanchezza per avvisa

Scopri di più

NUOVA ALFA ROMEO MILANO: LA SPORTIVITA’ DIVENTA COMPATTA

Benvenuta MILANO, la nuova compatta che riporta la sportività Alfa Romeo nel segmento di mercato più grande d’Europa. Un simbolico “ben tornato” a chi ha amato Giulietta e Mito, e un caldo benvenuto a una nuova generazione di Alfisti. MILANO ridefinisce i canoni di bellezza nel segmento. Design italiano opera del Centro Stile Alfa Romeo (Torino): connessione emotiva al primo sguardo, grazie alla reinterpretazione degli stilemi tipici del marchio. Dinamica di guida best in class. MILANO porta il tipico piacere di guida Alfa Romeo nel segmento delle compatte, grazie a soluzioni tecniche specifiche frutto di un processo di sviluppo coordinato dalla stessa squadra che ha progettato Giulia GTA. Comfort e praticità ai vertici del segmento, come dimostra il bagagliaio più capiente tra i competitor premium (400l) e la soluzione Alfa Romeo Cable Organizer. MILANO è “ELETTRICA”, con batteria da 54 kWh, proposta in 2 varianti di potenza: 156 CV, e la top di gamma VELOCE con 240 CV. MILANO ELETTRI

Scopri di più

In Germania la nuova Alfa Romeo Junior è già ordinabile

L'Alfa Romeo sta aprendo gli ordini in Germania per l'Alfa Romeo Junior, che attualmente sta attirando molta attenzione a causa del suo cambio di nome - in precedenza Alfa Romeo Milano. L'edizione di lancio SPECIALE, particolarmente equipaggiata, parte da 31.500 euro [1] per l'Alfa Romeo Junior Ibrida SPECIALE con tecnologia ibrida a 48 volt [consumo di carburante 5,2 l/100 km; Emissioni di CO2 117 g/km; Classe CO2 : D; (valori combinati secondo WLTP)]. L’Alfa Romeo Junior Elettrica SPECIALE ad alimentazione elettrica al 100% offre un’autonomia combinata fino a 410 chilometri e parte da 41.500 euro [consumo elettrico 15,6 -15,0 kWh/100 km; Emissioni di CO 2 0 g/km, CO 2 classe A (valori combinati secondo WLTP)]. La nuova Alfa Romeo Junior può ora essere ordinata in Germania. Al momento del lancio sul mercato, il SUV compatto, che si distingue per il suo design italiano unico e il look sportivo, è disponibile nell'edizione introduttiva SPECIALE particolarmente equipa

Scopri di più

Lancia e Alfa Romeo torneranno nelle competizioni

L'Alfa Romeo e la Lancia torneranno nel mondo delle corse, a dirlo è Carlos Tavares, amministratore delegato del gruppo. Il "quando" è ancora da decidere ma il futuro è già tracciato. "È chiaro che a un certo punto Alfa Romeo tornerà nel motorsport, perché fa parte del DNA del marchio, è parte della sua storia. E sentiamo di avere la responsabilità di mantenere vivo il valore del marchio nelle corse. Discussioni a riguardo sono già in corso tra Jean-Marc Finot e il Jean-Philippe Imparato. Ma la decisione, molto probabilmente, non verrà presa prima della fine dell’anno. E quindi non posso ancora rispondere alla tua domanda su quale tipo di partecipazione avremo, perché non è ancora deciso". Bisognerà dunque attendere ancora diversi mesi prima di capire in quale campionato vedremo tornare il Biscione: le opzioni sul tavolo sono molteplici, dalla Formula E al Wec o, perché no, un ritorno in grande stile in Formula 1 o nei campionati a ruote coperte. Quello che è c

Scopri di più

Origini del nome Alfa Romeo Junior

Dopo il successo della Giulia e della sua versione coupé Giulia Sprint GT, disegnata da Giugiaro per Bertone, l’obiettivo di Alfa Romeo è quello di attrarre un pubblico più giovane, nuovo e desideroso di avere una vettura brillante ed esclusiva senza però eccedere nelle spese di acquisto e gestione. Il 26 settembre 1966 viene presentata a Blocco la GT 1300 Junior che, rinunciando al nume “Giulia”, è la capostipite di una nuova generazione di Alfa Romeo. Con Junior verranno infatti identificate anche le versioni analoghe della gamma Spider. La principale variante meccanica è l’adozione del propulsore bialbero di 1290 cc che – grazie all’alimentazione singola e ad una nuova fasatura – eroga 89 CV per una velocità massima di oltre 170 Km/h solo di poco inferiore a quella della 1600 e in grado di garantire prestazioni e piacere di guida di alto livello. Anche la carrozzeria viene aggiornata con un allestimento dedicato e più giovanile. Con quasi 92mila esemplari venduti, la GT 1300 Junior

Scopri di più

Passione Auto Italiane

Cerca nel blog