Nell'ultimo decennio, Fiat ha occasionalmente lottato per posizionare il resto della sua formazione accanto alla 500, anche perché lo sviluppo di nuove versioni di auto come Punto e Tipo era proibitivo, con poco o nessun incrocio tra i marchi fratelli Chrysler e Jeep. Ora, con Fiat che fa parte di Stellantis è in grado di attingere a enormi economie di scala, insieme a piattaforme e motori già pronti. Olivier Francois, CEO di Fiat, afferma che i costi di sviluppo su piccole auto chiave potrebbero essere ridotti fino a tre quarti in alcuni casi. "Ora ho fratelli: Peugeot, Opel, Citroen, DS, persino Lancia, che fanno auto europee piccole e compatte. Quindi abbiamo tutti bisogno più o meno della stessa cosa, delle stesse tecnologie. Ovviamente le auto saranno fondamentalmente diverse, ma le basi possono essere condivise".
E allora cosa vedremo nei prossimi anni nella gamma Fiat? Il piano industriale dei singoli marchi non è stato svelato. Ma qualcosa di ufficiale lo sappiamo. Vedremo anche se ci sarà la 500 Giardiniera/5p inserita nel precedente piano industriale di Fiat e di cui si parla da tempo e tutt'ora se ne parla.
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