Passione Auto Italiane

Fiat Tipo si rinnova con tante novità. L'aggiornamento in arrivo è per le versioni 4 porte, 5 porte e station wagon. Ma si aggiunge anche la nuova CROSS 5 porte. Inizialmente prevista per l'inizio dell'estate, la vedremo in autunno.

Nonostante la crisi causata dalla pandemia da coronavirus, la Fiat continua a investire pesantemente nelle sue novità per il mercato brasiliano. Il marchio ha annunciato oggi ai suoi rivenditori che la Nuova 500e sarà lanciata nel 2020, anche in Brasile. L'elettrica sarà venduta in una versione a finitura unica.

Fiat Tipo si rinnova con tante novità. L'aggiornamento in arrivo è per le versioni 4 porte, 5 porte e station wagon. Ma si aggiunge anche la nuova CROSS 5 porte. Inizialmente prevista per l'inizio dell'estate, la vedremo in autunno.

La Fiat Panda Hybrid, 500 Hybrid e Lancia Ypsilon Hybrid, sono equipaggiate con la nuova motorizzazione Mild Hybrid a benzina che abbina il nuovo motore da 1 litro a 3 cilindri della famiglia Firefly, da 70 CV (51,5 kW), ad un motore elettrico BSG (Belt integrated Starter Generator) che permette di recuperare energia in fase di frenata e decelerazione, immagazzinarla in una batteria al litio da 11 Ah di capacità, e sfruttarla, con una potenza di picco di 3,6 kW, per riavviare il motore termico dopo uno stop in marcia e per assisterlo in fase di accelerazione.

La Lancia Stratos Zero Bertone è uno dei prototipi viventi più famosi al mondo. Svelata durante il Motor Show di Torino del 1970, la spettacolare auto sportiva progettata da Marcello Gandini è uno dei maggiori esponenti della tendenza del design “Wedge Design” che ha caratterizzato il settore negli anni settanta e ottanta. Questo prototipo radicale è servito a Bertone per convincere Lancia che erano più adatti per progettare il suo prossimo veicolo da rally, la leggendaria Lancia Stratos HF . Con il quale il marchio italiano è riuscito a vincere numerosi test e numerosi campionati del mondo di rally , diventando a sua volta uno dei modelli più iconici della storia delle corse automobilistiche.

Il primo logo della Fiat è completamente differente rispetto al semi-quadrato rosso che conosciamo oggi. Sul cofano dei modelli di lusso veniva installata una pergamena in ottone che recava la scritta ‘Fabbrica Italiana Automobili Torino’. I modelli erano pochi e a cura riservatagli era di altissimo pregio e livello. Per questo motivo i loghi non erano prodotti in fabbrica, ma venivano creati da fabbri artigiani e il lettering era inciso a mano. Il logo inoltre recava una N dove veniva indicato il numero di produzione seriale.

La fusione tra Psa e Fca rischia di venire rallentata dall'Antitrust dell'Unione europea. Il nuovo gigante dell'auto, oltre a scalare i vertici mondiali del settore, diventerebbe in Europa il leader indiscusso del mercato dei veicoli commerciali. Un mercato che sembra sempre più redditizio, tanto che proprio tanto Psa, quanto Fca non vogliono cedere le rispettive quote di furgoni. A sostenerlo è il Financial Times, che ha raccolto una serie di indiscrezioni non ancora confermate dai diretti interessati. Ma che hanno già determinato contraccolpi negativi in borsa per i titoli dei due produttori.

Da quando è stata lanciata sul mercato nell’ormai lontano 1993, la Fiat Coupé ha stimolato l’immaginazione di designer e appassionati, che spesso hanno proposto nuove versioni della sportiva della casa di Torino, disegnata allora da Chris Bangle. Quell’auto non fu un grande successo per la Fiat, che ne sospese la produzione nel 2000 dopo averne vendute poco più di 70mila unità.