Passione Auto Italiane

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La scorsa domenica il leggendario circuito di Monza ha ospitato il più grande raduno annuale Alfa Romeo d’Italia con oltre 560 vetture impegnate in parate, sessioni in pista ed esposizioni nel paddock. Organizzato dalla Scuderia del Portello, in collaborazione con il RIAR in occasione dell’ACI STORICO FESTIVAL, l’evento ha celebrato i 100 anni del Quadrifoglio e i 60 anni dell'Autodelta, due pietre miliari nella storia dell’Alfa Romeo. Partner della manifestazione il marchio globale, espressione di nobile sportività italiana dal 1910, che coglie ogni occasione per consolidare il legame viscerale con la sua Tribe di appassionati. Protagonista assoluta nel paddock la Tonale Hybrid Plug-In Q4, la versione top di gamma che ridefinisce il paradigma di “Sportività Efficiente”. Al suo fianco la sportivissima Stelvio Veloce. Due esemplari di Tonale Hybrid hanno sfilato in parata sul tracciato storico del “Tempio della Velocità” mentre due nuove Stelvio e Giulia, nella serie speciale Compet

La visione futura di Lancia Pu+Ra HPE prevede una tecnologia semplice, senza sforzi e intuitiva, che faciliti la vita a bordo del proprio cliente, accogliendolo e facendolo “sentire a casa”. S.A.L.A. (Sound Air Light Augmentation) è il pilastro della Effortless Technology by Lancia. S.A.L.A. è un’interfaccia virtuale, essenziale e intelligente, che centralizza le funzioni dell’audio, del climatizzatore e dell’illuminazione, consentendo al guidatore/passeggero di adattare l’ambiente all’interno della vettura, semplicemente toccando un pulsante o con il suono della voce. S.A.L.A. permetterà ai clienti di scegliere una delle tre modalità a bordo: Immersive, amplifica l’esperienza di guida grazie alla tecnologia Stellantis Chamaleon che debutterà per la prima volta su una vettura e che è in grado di “adattare” l’atmosfera dell’abitacolo in base all’ambiente esterno, regolando di conseguenza il suono, l’aria e la luce; Wellbeing, grazie al supporto dell'Intelligenza Artificiale di Stell

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Lancia ha in programma: Nuova Lancia Ypsilon 2024 Nuova Lancia Ypsilon HF 2025 Nuova Lancia Gamma 2026 Nuova Lancia Delta 2028 Questi modelli saranno venduti nei principali mercati europei. La strategia di elettrificazione Coerentemente con la strategia di elettrificazione di Stellantis, il Rinascimento di Lancia prevede che nel 2024 la Nuova Ypsilon sarà lanciata in versione sia ibrida che elettrica, ma già dal 2026 saranno lanciate solo auto 100% elettriche, e dal 2028, in concomitanza con l’esordio della nuova Delta, il marchio venderà esclusivamente modelli elettrici. Il concept Lancia Pu+Ra HPE, marciante e guidabile, con il suo body filante, efficiente e aerodinamico è il manifesto 100% elettrico che rappresenta la visione del marchio per i prossimi 10 anni, in termini di autonomia, tempo di ricarica ed efficienza per una prestazione ai vertici del mercato. Da sempre Lancia produce modelli capaci di riscrivere la storia di tre grandi categorie di vetture: le citycar, le ammiragli

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  “La nostra seconda vettura, l’ammiraglia, che arriverà nel 2026, si chiamerà Gamma”. Lo ha detto il ceo della Lancia, Luca Napolitano. Sono in arrivo: Nuova Lancia Ypsilon 2024, Ypsilon HF 2025, Lancia Gamma 2026 e Lancia Delta 2028. Luca Napolitano ne ha definito l’aspetto usando l’espressione “sportback”, che allude a una carrozzeria a cinque porte, ma con un lunotto molto inclinato e sportiveggiante, integrato nel portellone. Un tipo di carrozzeria che, alto o basso che sia, in qualche modo potrebbe richiamare quella della Gamma prodotta nella seconda metà degli anni Settanta. Il ceo ha aggiunto che sarà “elegante e molto innovativa. Pura e radicale fuori, bellissima dentro”. La nuova Gamma sarà lunga quasi 4,70 metri, una taglia relativamente contenuta, ma viene indicata come ammiraglia perché nel piano prodotti decennale sviluppato a Torino costituirà il modello più grande e di maggior prestigio. Le sue dimensioni suggeriscono che l’architettura di base possa essere la Stla Medi

La nuova Lancia Ypsilon sarà in vendita da giugno 2024, e dal 2025 la gamma si arricchirà di una versione HF, una versione sportiva e prestazionale. La Ypsilon HF avrà assetto ribassato e sfodererà una potenza di picco di 240 cavalli. Ad annunciarlo è stato lo stesso ceo di Lancia, Luca Napolitano. La nuova generazione dell’utilitaria, in arrivo all’inizio del prossimo anno, sarà molto diversa dall’attuale: basata sulla piattaforma Cmp del gruppo Stellantis, supererà la soglia dei quattro metri, avrà un design più sportivo e più “maschile”. La versione HF accentuerà ulteriormente queste caratteristiche. Il nuovo modello sarà sempre una hatchback, cioè una classica berlina a cinque porte di segmento B. “Sarà più larga di quattro centimetri”, ha detto il ceo, alludendo alle carreggiate, “più bassa”, riferendosi evidentemente all’assetto. La Ypsilon, come è noto, sarà offerta in una variante termica ibrida e in una 100% elettrica. Napolitano non lo ha detto esplicitamente, ma abbiamo indi