Rivoluzione per la gamma motori Fiat 500X


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Da Melfi arrivano notizie su importanti novità per la gamma motori di Fiat 500X, che sta per subire un importante rivoluzione.
I diesel saranno sostituiti dai diesel urea, cioè una soluzione tecnica già utilizzata da altri costruttori, che permette di far rientrare i motori Diesel nella normativa Euro 6D, che mira all’abbattimento delle emissioni inquinanti sfruttando la combinazione tra catalizzatore ossidante, filtro antiparticolato e additivo AdBlue, ovvero una soluzione acquosa di urea (contenuta in un serbatoio dedicato) iniettata nel flusso dei gas di scarico. Un processo che favorisce l’immissione di ammoniaca nel catalizzatore così da trasformare sino all’80% degli ossidi di azoto in innocui azoto e vapore acqueo.

Per i benzina arrivano i tre cilindri Firefly GSE.  I nuovi motori hanno una costruzione modulare, a partire dal blocco in alluminio fino alla stessa cilindrata unitaria. Il 1.0 produce 72 CV e il 1.3 ne eroga 101, valori simili a quelli sviluppati dagli odierni 1.2 e 1.4, da 69 CV e 95 CV (quelli che per ora conosciamo), che lasceranno spazio ai nuovi e più efficienti motori della famiglia FireFly. Il ricorso alle tecnologie più moderne inciderà positivamente a livello di consumi ed emissioni inquinanti senza una contemporanea flessione delle prestazioni. I due propulsori 1.0 e 1.3 sono degli aspirati ma, in seguito, dovrebbero arrivare anche delle varianti sovralimentate.

A breve sarà introdotto l'ibrido, e più avanti dovrebbero arrivare anche per 500X, le motorizzazioni micro ibride da 48Volt. Tranne per quest'ultima motorizzazione, che arriverà in seguito, le altre arriveranno nel corso del 2018. Previsto anche un restyling tra il 2018 e il 2019.

Commenti

Anonimo ha detto…
con quella foto qualcuno non smentirà la notizia solo perché non ci sono muletti. A Melfi sono una realtà!!!
Giovanni Dotti ha detto…
ma le nuove motorizzazioni a benzina più l ibrido usciranno con il famoso e atteso restyling o con l aggiornamento al modello 2018?quindi spariscono dal ventaglio dei motori gli attuali motori a benzina che offre la 500x?
chiedo essendo che ad inizio anno sarei interessato a prendere la 500x
sull'ibrido si sta già lavorando, ma non si sa se arriva prima o con il restyling. Il My 2018 è già disponibile da qualche settimana. Le altre motorizzazioni arrivano (ormai) nel corso del 2018
per il restyling, in America, è previsto nel 2019, ma da noi potrebbe arrivare già nella seconda metà del 2018
Anonimo ha detto…
l'ibrido potrebbe debuttare con una serie speciale, ma non ci metterei la mano sul fuoco. La serie speciale, salvo classiche cancellazioni, è prevista
Anonimo ha detto…
e per la versione gpl? resta o modificheranno un FireFly?
Anonimo ha detto…
quando arriveranno i Firefly turbo, se no si torna ai GPL lenti e poco potenti
Anonimo ha detto…
confermo!!!!
Paolo B ha detto…
Benvengano i muletti!!! anche se questo in foto non si riferisce ad un nuovo modello ma ai test sui nuovi motori. Benvenga anche il nuovo diesel-urea che dovrebbe far tacere le polemiche sulla 500x da parte dei tedeschi zozzoni. Gli ibridi devono proprio arrivare, benvengano pure quelli. Mi fa strano però leggere dei FireFly. Finchè non presentano le versioni turbo i tre cilindri sono assolutamente sottodimensionati. 72 cavalli per un’auto con la mole della 500x sono troppo pochi. Il quattro cilindri da 101 è il minimo.
quelli citati sono i motori Firefly che per ora si conoscono, ma ci saranno altre potenze e i turbo
Anonimo ha detto…
(quelli che per ora conosciamo) vuol dire che non si sa che potenze avrà su 500X.
Anonimo ha detto…
io ho la gpl e non mi sembra tanto lento!!
perché hai la Turbo GPL, prova un auto con il 1.4 77CV GPL... ;-)
Anonimo ha detto…
perché hai un 1.4 turbo gpl da 120cv, se provi la Lancia Musa 1.4 77cv gpl noti una netta differenza
Unknown ha detto…
L'unica motorizzazione che veramente manca è quella a metano.

Mi auguro che l'arrivo dei nuovi FireFly esca anche una versione a metano.
Bobby ha detto…
C'è speranza per il 1.750 da 240 cv? :)
Una versione Abarth, pronosticata e mai confermata, sarebbe perfetta.
Paolo B ha detto…
Piacerebbe tantissimo anche a me e credo che avrebbe pure un discreto numero di estimatori. Ma per Fiat è un passo troppo azzardato. Sarebbe troppo indovinata. Non la faranno mai
Anonimo ha detto…
Paolo B da una FONTE MOOOLTO AUTOREVOLE: Della SUV del segmento E (Alfa Romeo) si hanno notizie di uno sviluppo continuo, di tantissimi prototipi in giro da oltre un anno.
Dimostrazione che se non si vedono non vuol dire che non ci sono e quindi non vuol dire che i rumors non sono veritieri
Anonimo ha detto…
il mai lo vuole Marchionne. Se arriva Altavilla ci riempie di modelli
Anonimo ha detto…
Paolo B da una FONTE MOOOLTO AUTOREVOLE: Della SUV del segmento E (Alfa Romeo) si hanno notizie di uno sviluppo continuo, di tantissimi prototipi in giro da oltre un anno.
Dimostrazione che se non si vedono non vuol dire che non ci sono e quindi non vuol dire che i rumors non sono veritieri
Anonimo ha detto…
azzittito!!! ahahahahah
Anonimo ha detto…
alla faccia di chi diceva che non è vero che ci sono progetti e che non è vero che vengono nascosti
Paolo B ha detto…
Che risposta è? La fonte autorevole non la citi. Se ci fossero davvero tanti muletti in giro qualcuno li avrebbe già fotografati... eppure nulla! Invece di prendere in giro vai a cercarli! Solo una foto mi smentirebbe no? Dai su non essere sciocchino con risposte inutili
Anonimo ha detto…
la fonte è Quattroruote molto ma molto ma molto più informata di te. Bisogna vedere dove girano, se girano a Balocco non li fotografi neanche se li paghi. Se sono in giro non credere che tutta la popolazione del mondo interessa fotografare un muletto e a cedere le foto a siti ad alta divulgazione. Comunque cazzi tuoi! aspetta di vederle in concessionaria, e forse e ripeto forse credi che esiste.Ma secondo me neghi anche quello
TROLLL
Fiat84 ha detto…
sono un dipendente quindi posso confermare!!! chi ci crede bene chi non ci crede fatti suoi
Paolo B ha detto…
dai che magari a Ginevra ci fanno un regalo e presentano un concept Alfa. Io preferirei l'E-suv piuttosto che la berlina
Paolo B ha detto…
…e poi lo sapete che non sono un troll, ma solo un appassionato che si è stufato di aspettare modelli annunciati, poi rimandati, cancellati poi riannunciati…. Quella dei muletti non è una mia fissa ma la dimostrazione che l’azienda sta veramente facendo qualcosa. La concorrenza, tutta la concorrenza viene sorpresa su strada. E non vedo l’ora di godermi qualche bella foto di un prototipo, come ai vecchi tempi!
Anonimo ha detto…
è impossibile per te. anche perché FCA NON FARA MAI PIU AUTO. lo dimostra il fatto che non ci sono muletti. semplice!!! Il piano industriale avrà scritto: SI CHIUDE!!!!!!!
ma vai va....
Anonimo ha detto…
quella dei muletti non vuol dire un cazzo. adesso hai rotto
Paolo B ha detto…
modera i termini.... se non hai argomenti per controbattere è un problema tuo. e rispetta le opinioni altrui anonimo coniglio
Anonimo ha detto…
è tu cambia disco visto che scrivi solo per la stessa storia dei muletti. Vai a scrivere i tuoi pianti di dolore a Fiat se hai veramente qualcosa da dire invece di contestare quello che qualcuno sa più di te. è mesi che continui, mo basta!!! se no è vero che sei un Troll
Giovanni Dotti ha detto…
grazie della risposta,vuol dire che a inizio anno la prendero il 1.4multiair per sostituire la mia povera punto mk2 jtd del 2000.
prendo un benzina poiche faccio pochi km e prendere un diesel di adesso sarei a piedi in poco tempo per non dire subito per colpa del filtro antiparticolato.
ero curioso se usciva l ibrido perché ne ho sentito parlare bene di questo tipo di alimentazione e da alcuni malissimo,forse e il tipo di guida che deve essere cambiato.
Giovanni Dotti ha detto…
grazie di avermi risposto.
Anonimo ha detto…
Ciao. Perché pensi che dovrebbe raggiungere solo 500X con i motori micro-ibridi a 48 Volt in seguito, se FCA dovesse iniziare questo programma per raggiungere la determinazione del governo nel 2020?

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