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Fiat Grande Panda

Con un design iconico che richiama le forme inconfondibili degli anni ’80, la nuova Fiat Grande Panda rappresenta la reinterpretazione di una icona italiana. FIAT ambisce a offrire un’auto moderna, sostenibile e pensata per chi vuole prendere parte attivamente alla transizione elettrica, senza rinunciare a stile, accessibilità e personalità. Il tutto a un prezzo “Pandastic”. Con una estetica rétro-futuristica, la Grande Panda rivoluziona la mobilità urbana trasformandola in un’avventura Pandastic, riflettendo uno stile di vita allegro, creativo e ricco di personalità. Allo stesso modo, guidata da un design italiano e ispirata alla cultura pop, segna l’inizio di una nuova era per il brand. Pensata per la vita di tutti i giorni, Grande Panda aggiunge un tocco di gioia alla quotidianità. Caratterizzata da colori vivaci, soluzioni ingegnose e una forte personalità, Grande Panda è capace di sorprendere, rappresentando l’inaspettato che supera le aspettative. Il nuovo spot della Grande Panda...

Restyling Fiat 500X 2019. Dettagli sui motori e non solo...


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Nuova immagine più dettagliata della Fiat 500X 2019. Il debutto avverrà nel corso di quest'anno, molto probabilmente a ottobre, al Salone di Parigi, se non nel tradizionale 4 luglio.
Le novità riguarderanno il design esterno della parte frontale e nel posteriore, interni rivisti spratutto nei materiali, e nuove dotazioni. Si sa già, tramite fonti interne, che ci saranno novità per la gamma motori.

Da Melfi arrivano notizie sulle novità per la gamma motori di Fiat 500X, che sta per subire un importante rivoluzione.
I diesel saranno sostituiti dai diesel urea, cioè una soluzione tecnica già utilizzata da altri costruttori, che permette di far rientrare i motori Diesel nella normativa Euro 6D, che mira all’abbattimento delle emissioni inquinanti sfruttando la combinazione tra catalizzatore ossidante, filtro antiparticolato e additivo AdBlue, ovvero una soluzione acquosa di urea (contenuta in un serbatoio dedicato) iniettata nel flusso dei gas di scarico. Un processo che favorisce l’immissione di ammoniaca nel catalizzatore così da trasformare sino all’80% degli ossidi di azoto in innocui azoto e vapore acqueo.

Per i benzina arrivano i tre cilindri Firefly GSE.  I nuovi motori hanno una costruzione modulare, a partire dal blocco in alluminio fino alla stessa cilindrata unitaria. Il 1.0 produce 72 CV e il 1.3 ne eroga 101, valori simili a quelli sviluppati dagli odierni 1.2 e 1.4, da 69 CV e 95 CV (quelli che per ora conosciamo), che lasceranno spazio ai nuovi e più efficienti motori della famiglia FireFly. Il ricorso alle tecnologie più moderne inciderà positivamente a livello di consumi ed emissioni inquinanti senza una contemporanea flessione delle prestazioni. I due propulsori 1.0 e 1.3 sono degli aspirati ma, in seguito, dovrebbero arrivare anche delle varianti sovralimentate.

A breve sarà introdotto l'ibrido. La motorizzazione dovrebbe essere un micro ibrido da 48Volt, mentre non si hanno informazioni sull'introduzione della versione a metano, che sarà alimentabile con il Biometano, quando anche le leggi italiane lo permetteranno.

Elettrico, ibrido e ibrido plug-in si vedreanno prima su Maserati, Alfa Romeo e Jeep. Quindi è presto per vedere una 500X elettrica.


Prevedibile l'introduzione di alcune soluzioni stilistiche già adottate su 500 e 500L, come le nuove luci diurne a Led a forma di 0. Seconda Quattroruote vedremo le luci Full Led.





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