I 4 possibili successori di Sergio Marchionne


Marchionne ha dichiarato che il suo successore sarà annunciato dopo la presentazione del piano aziendale 2018-22 il 1° giugno a Balocco. I candidati sono:


Alfredo Altavilla: capo FCA della regione Europa, Africa e Medio Oriente. E' un dirigente della Fiat dal 1990, ha 54 anni e ha guidato la regione EMEA negli anni della crisi. Altavilla si occupa della supervisione dello sviluppo del business. Altavilla sarebbe considerato una scelta a basso rischio come successore di Marchionne. E' un Lancista ed è colui che ha voluto la gamma Fiat Tipo.

Richard Palmer: CFO di Fiat per 11 anni, il 51enne Palmer ha un ruolo di alto profilo ed è benvoluto tra la comunità degli investitori. Prudente e furbo, Palmer ha supervisionato il pagamento del debito netto di FCA, aiutando la casa automobilistica a raggiungere obiettivi finanziari aggressivi. Nel 2016, ha aggiunto il ruolo di COO per le operazioni di FCA Systems and Castings, fornendogli un'esperienza di gestione operativa aggiuntiva. Palmer vive e lavora a Londra, il domicilio fiscale di FCA. Come amministratore delegato, probabilmente avrebbe continuato a concentrarsi sulle prestazioni finanziarie di FCA, ma ha molto meno esperienza nello sviluppo del prodotto rispetto a Marchionne.

Michael Manley: ha gestito il marchio più importante di FCA, Jeep, da quando Fiat ha acquisito il controllo di Chrysler nel giugno 2009. Oltre a guidare la crescita interna ed internazionale di Jeep dal 2009, Manley dirigeva la regione Asia-Pacifico di FCA, supervisionando lo sviluppo di joint venture con il partner cinese di FCA, Guangzhou Automobile Group, e l'espansione dell'impronta di produzione di FCA in India fino all'inizio del 2017. Manley potrebbe servire a lungo termine come amministratore delegato di FCA e difficilmente si discosterà molto dal corso tracciato da Marchionne.

Pietro Gorlier: è un italiano la cui piena carriera è stata spesa nell'impero Fiat. Ha iniziato nel 1989 come analista di mercato per Iveco. Gorlier, 55 anni, è esperto dell'automotive nella rete di distribuzione e concessionari. In qualità di direttore di Mopar, Gorlier dal 2009 ha guidato l'integrazione di Fiat e della rete mondiale di parti e servizi di Chrysler, uno dei pezzi più redditizi del portafoglio di FCA. È inoltre a capo della divisione componenti di FCA, inclusa la controllata Magneti Marelli. Gorlier potrebbe essere meno conosciuto al di fuori della compagnia o agli investitori, ma sarebbe considerato una scelta solida.

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