Fiat Chrysler Automobiles, in Italia produrrà solo auto Premium

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I modelli di Maserati, Alfa Romeo e Jeep verranno prodotti negli stabilimenti di Torino, Cassino, Melfi e Pomigliano d'Arco, e la Fiat Panda in Polonia. Fiat Chrysler è pronta a concentrarsi, per quanto riguarda la produzione italiana, sulle auto di fascia alta, spostando invece all'estero la Panda. La nuovo strategia, secondo quanto riportato da Bloomberg, sarà annunciata dal ceo Sergio Marchionne nella presentazione del nuovo piano industriale (l'ultimo del manager) del prossimo 1 giugno a Balocco. Conferma quanto Marchionne va ripetendo da sempre. Dove il lavoro costa tanto e dove la manodopera è più qualificata vanno prodotte auto costose, altrove tutte le altre.

Nel dettaglio, la produzione di modelli di fascia media come Punto e Mito verrebbe di fatto abbandonata. Lo storico stabilimento di Torino a Mirafiori, in cui oggi si sforna appunto la Mito, verrebbe dedicato a un nuovo suv della Maserati mentre a Pomigliano d'Arco (vicino Napoli) si punterebbe su un suv Jeep con la Panda spostata in Polonia. Anche la produzione della Punto, a Melfi, viene stoppata (leggi qui). Dopo l'acquisto del gruppo Chrysler, Marchionne ha spostato il baricentro del gruppo sul segmento Premium.

Ad Atessa (Chieti) rimane la produzione del Fiat Ducato, che si rinnoverà completamente nel 2020. A questo punto si può ipotizzare che Panda torna in Polonia, la famiglia 500 si dividerà tra Polonia e Serbia, con 500X che per ora rimane a Melfi. I modelli Fiat, ovviamenti, continueranno ad essere disegnati e progettati a Torino, sede di FCA Italy e FCA EMEA.

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Pandino: Storia di un Mito Indistruttibile che ha Conquistato il Mondo

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Fiat 500 e Pandina: Perché il 1.0 FireFly è la Scelta Furba (e Giusta)

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Nel mondo dell'auto, spesso ci lasciamo abbagliare dai numeri: cavalli vapore da capogiro, accelerazioni brucianti e tecnologie futuristiche. Eppure, la vera maestria ingegneristica sta nel fornire la soluzione perfetta per l'uso reale. Con la conferma del motore 1.0 FireFly GSE Mild-Hybrid da 70 CV (ora aggiornato a 65 CV per le normative più recenti) e il cambio manuale a 6 marce su Fiat 500 e Pandina, Fiat dimostra di conoscere i suoi polli. E fa bene. La Filosofia della "Giusta Misura" Diciamoci la verità: a cosa servirebbero 150 CV mentre cerchi parcheggio a Trastevere o mentre affronti il traffico dell'ora di punta in Corso Vittorio Emanuele? La risposta è: a nulla, se non a consumare di più. Il tre cilindri aspirato non promette di incollarti al sedile, ma offre qualcosa di molto più prezioso nel 2026: efficienza e spensieratezza. È un motore "onesto", progettato per essere leggero e per lavorare in sinergia con il piccolo modulo elettrico a 12V c...
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Fiat 500 Hybrid: Perché i 65 CV non possono essere l’unica scelta

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La Fiat 500 non è solo un’auto; è un’icona, un manifesto di stile italiano che da decenni conquista le strade di tutto il mondo. Con l’arrivo della nuova versione Hybrid prodotta a Mirafiori, Fiat ha fatto una scelta molto pragmatica: puntare tutto sul motore da 65 CV. Intendiamoci: per l'uso urbano stretto, questa motorizzazione fa il suo dovere. È fluida, estremamente efficiente e rispetta le normative ambientali più stringenti. Ma è sufficiente per onorare il nome che porta? Il limite della "scelta unica" Personalmente, credo che limitare un’auto con una presenza scenica così forte a un’unica motorizzazione d'ingresso sia un limite evidente. La nuova base tecnica, derivata dalla versione elettrica, ha doti dinamiche eccellenti: è solida, ben piantata a terra e meriterebbe di essere valorizzata meglio. Tuttavia, con 65 CV, l'esperienza di guida rimane ancorata a una filosofia estremamente tranquilla:  * Prestazioni misurate: Lo scatto è pensato per i semafori ci...
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Il Ritorno di un’Amicizia Leggendaria: FIAT e il Team Giamaicano di Bob di nuovo insieme

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Ci sono legami che sfidano il tempo e le latitudini. Era il 2001 quando il mondo vide per la prima volta l'improbabile e geniale accoppiata tra il Fiat Doblò e la nazionale giamaicana di bob. Un incontro basato sulla simpatia, sulla resilienza e su quel pizzico di follia necessario per sognare il ghiaccio partendo dai Tropici. Oggi, a distanza di oltre vent'anni, quella magia si riaccende. FIAT annuncia il ritorno di questa partnership iconica, scegliendo il nuovo Fiat QUBO L come compagno di viaggio per una nuova, straordinaria avventura invernale. “La Spinta”: Lo Yeti scende in campo (e sale in auto) Il cuore di questo ritorno è lo spot intitolato “La Spinta”, un vero e proprio cortometraggio cinematografico firmato dalla regia di Fabio Rovazzi, Carlani e Dogana. L’ambientazione è classica ma suggestiva: le vette alpine innevate. Il Team giamaicano si ritrova bloccato in una tempesta con il proprio QUBO L. Proprio quando la situazione sembra critica, emerge una figura leggend...
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