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E se arrivasse la 500 Hybrid Abarth Line e Abarth 500 termica?

Negli ultimi anni, il mondo dell'automotive ha visto un'accelerazione senza precedenti verso l'elettrificazione. Tuttavia, il cuore degli appassionati batte ancora forte per le sonorità e le sensazioni di guida offerte dai motori a combustione interna. Un dibattito acceso, che ha trovato nuova linfa con l'introduzione di modelli ibridi e con il riposizionamento di marchi storici. È in questo contesto che emerge la proposta di Passione Auto Italiane di una Fiat 500 "Abarth Line", una versione che, prendendo spunto dalla recente operazione Lancia con la Ypsilon HF Line, potrebbe offrire una soluzione intrigante per chi cerca sportività e stile, senza rinunciare al brivido del motore termico. Lancia ha recentemente svelato la Ypsilon HF Line, una declinazione sportiva della sua nuova utilitaria, che pur non essendo una "vera" HF in termini di prestazioni pure, ne riprende l'estetica aggressiva e distintiva. Questa mossa ha dimostrato come ci sia una...

Nuovo Fiat Toro 2020



Con cifre di vendita impressionanti e premi inimmaginabili per un camioncino, Fiat Toro anticipa la sua linea 2020 per rimanere ancora più attuale e competitivo. Tra i camioncini di medie e grandi dimensioni (segmenti C e D), Fiat Toro è stata un leader di vendita sin dal suo lancio, con una quota di mercato del 29,3%. Tra le innovazioni, sono state aggiunte due nuove versioni di ingresso Endurance (un cambio manuale Flex e un Diesel con cambio automatico a nove velocità) per rendere ancora più attraente il SUP (Sport Utility Pick-up) e ampliare la gamma dei consumatori.

Ricercando e ascoltando gli acquirenti di Fiat Toro dall'inizio delle vendite nel 2016, Fiat ha aggiunto diversi pezzi di equipaggiamento nella nuovissima linea 2020. Nonostante sia il pick-up più attrezzato sul mercato, il Toro 2020 è molto più completo in tutte le sue versioni. Comincia già con un nuovo centro multimediale, ora con schermo da 7 "e di ultima generazione: l'articolo è di serie su tutta la linea Fiat Toro, ad eccezione delle versioni Endurance, dove appare come opzione.
Il modello è stato rivisto sia nel design che nei contenuti. Come l'allarme con comando nella chiave, che diventa standard su tutte le versioni.

Tre nuovi colori (Billet Silver, Deep Brown e Jazz Blue) aggiungono una tavolozza di nove colori a scelta del consumatore (due in tinta unita, sei in metallo e uno in madreperla). Ci sono quattro versioni: Endurance, Freedom, Volcano e Ranch - con opzioni di tre motori - Flex 1.8 e 2.4 e Turbodiesel 2.0 - combinate con tre diverse marce: manuale a cinque velocità, automatico a sei e nove velocità. Con trazione 4X2 o 4X4, Fiat Toro offre la più ampia gamma di pickup per tutti gli usi, gusti e costi. Dall'uso familiare alle strade cittadine o asfaltate, come un SUV di lusso, fino a qualcosa di più pesante come l'uso su strade sterrate e fattorie.

Ora, con la linea 2020, Fiat Toro nella versione Freedom (Flex e diesel) porterà in Brasile per la prima volta il nuovo concetto italiano S-Design, presentata al Salone di Ginevra 2017, che ha debuttato su Fiat 500X. La Fiat Toro Freedom S-Design è molto più aggressiva, sportiva ed esclusiva e può essere personalizzata con qualsiasi colore esterno. L'intero è oscurato e il pacchetto contiene una varietà di attrezzature, come loghi Fiat scuriti, staffe nere, così come tutti gli articoli standard in Freedom, come il sistema multimedia da 7 "pollici.

Con le sue pratiche dimensioni medie che hanno inaugurato il concetto senza precedenti di SUP (Sport Utility Pickup), un misto SUV e camion, Fiat Toro ha completamente cambiato il panorama e le vendite di questi veicoli in Brasile. Ha riunito la raffinatezza, il lusso e il silenzio interno con la praticità di un ampio secchio, che ha un coperchio a doppia apertura senza precedenti, che facilita il carico e lo scarico. Con questi attributi, la Fiat Toro conquistò rapidamente i consumatori e divenne un campione di vendite. Dalle sue dimensioni, riesce a raccogliere le migliori qualità di piccoli e grandi camioncini.

Oggi la Fiat conduce con tranquillità l'intero segmento di pickup, che va dai piccoli derivati ​​delle automobili ai grandi. Fiat Toro e Fiat Strada hanno conquistato la quota di mercato del 38,5% nell'intero segmento dei pickup nel 2018. Strada ha rappresentato il 20,6% e Toro il 17,9%. Cioè, la Fiat Toro "perde" in casa solo per la sorella Fiat Strada e comunque con un margine inferiore al 3%.

"Ora disponiamo di un portafoglio ancora più completo, con versioni che soddisfano le esigenze più diverse", ha affermato Herlander Zola, direttore di Brand Fiat per l'America Latina e direttore del marchio per il Brasile.

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