Novità Fiat 2021/2022



2021

  • Nuovo Ducato
  • Ducato Elettrico
  • 500X Cabrio 
  • 500X Restyling e Hybrid
  • Tipo Sport e Hybrid

2022

  • 500 (hatchback 5 porte di segmento B)
  • Centoventi (modello di segmento B derivato dal concept Centoventi)
  • Centoventi Crossover

Olivier François ha dichiarato che arriveranno nuove FIAT di segmento B, tornando fortemente nel segmento delle utilitarie, dopo che la Punto era stata accantonata.

François ha annunciato il grande ritorno della Fiat nel segmento B dal 2022, con due modelli molto diversi tra loro. “La prima è un’auto minimalista, ma cool, che possiamo battezzare ‘la Panda del futuro’, mentre la seconda sarà un modello FIAT più lungo, adatta anche alle famiglie”.

Con questa dichiarazione, François afferma che la Panda sarà spostata di segmento guadagnando qualche centimetro. L’altra nuova utilitaria FIAT sarà probabilmente un modello inedito, creativo e ancora più spazioso, come già siamo stati abituati a vedere grazie anche al concept Centoventi.

La nuova Fiat annunciata nei giorni scorsi, attraverso la comunicazione dell'investimento per lo stabilimento Polacco di Tychy, è un modello tecnologicamente avanzato basato su un nuovo concetto di mobilità. Sarà prodotta utilizzando i sistemi di trasmissione più avanzati, compresa la trazione completamente elettrica.

Il modello arriverà nel 2022. La produzione in serie del nuovo modello partirà nella seconda metà del 2022. I preparativi sono già iniziati. La piattaforma sarà Francese e le motorizzazioni saranno diverse tra cui anche il full electric. Si tratta di una 500 di segmento B con cinque porte e che si posizionerà tra la nuova 500 e la 500X. 

Tra le dichiarazioni di Francois e le notizie che arrivano dalla Polonia, dal 2022 Fiat avrà 3 modelli di segmento B. Due razionali e ispirate alla concept Centoventi, una più premium, rappresentata da una 500 con dimensioni intorno ai 4 metri.

Ad Atessa, sul fronte del prodotto nel 2021 oltre a prevedere un forte e significativo restyling del Ducato volto ad ammodernarlo e migliorarlo ulteriormente, sarà lanciata anche la versione con motorizzazione elettrica. FCA ha dato rassicurazioni circa le preoccupazioni espresse per lo stabilimento Psa di veicoli commerciali operante in Polonia. I volumi sui veicoli commerciali sono molto elevati, anzi aumenteranno ulteriormente con la produzione di altri veicoli Toyota. Non sono sufficienti le produzioni in Polonia e nemmeno quella di Sevel, tanto che si interverrà per aumentare la capacità produttiva dello stabilimento di Atessa con altri investimenti nel 2021 sulla struttura e gli impianti.


Commenti

Gigi ha detto…
Spero che la nuova Panda non sia troppo più grande della attuale, altrimenti c'è il rischio che i clienti che hanno necessità delle dimensioni attuali e non degli almeno 20 cm in più di lunghezza e i ca. 10 in più di larghezza delle segmento B, possano acquistare altro (le già molto vendute coreane p.es.).
Sarebbe meglio una gamma del tipo:
Nuova Panda e Panda Cross con dimensioni del prototipo 120; per la 4m, Punto e Punto Cross (similmente alla Tipo); al posto della 500L, una PandaXL crossover, da 4,10m ca.;
Tipo, va bene così come hanno presentato;
Crossover di segmento C 5 e 7 posti+ crossover grande 4.80m 7 posti (simil jeep commander) che sostituisce i Freemont.
Per il brand 500, eviterei la segmento B premium/sportiva, che secondo me dovrebbe essere della nuova Y "deltizzata" e che sia concorrente della versione sportiva della Yaris.
Dal nuovo Doblo', deriverei una versione Multipla 6 posti su 2 file di sedili...
Vittorio Jano ha detto…
E niente, oltre panda e 500 non c'è niente no C e D suv No New Tipo niente di niente, i francesi lo chiuderanno in un niente nel giro di un lustro.
Vittorio sono i modelli noti in arrivo quest'anno e nel 2022. Non c'è scritto che sono i modelli previsti da qui all'eternità. Oltretutto la Tipo ha appena avuto un restyling e quindi è presto parlare di nuovo modello, soprattutto considerando il 2022 come termine. E poi questi sono i progetti FCA. I progetti STELLANTIS non sono ancora noti
Anonimo ha detto…
Scusate ma Lancia?Hanno detto produzione fino al 2023 e dopo? Chiudono tutto, addio Lancia?
Semplicemente non hanno ancora detto cosa faranno. Non esiste ancora un piano industriale STELLANTIS. Sono semplicemente stati comunicati gli ultimi progetti firmati FCA
Triglia 61 ha detto…
Non sono convinto dalla famiglia Panda/120 di segmento B.
Partendo da una piattaforma e-MINI con un passo di 2,42m avrei fatto una nuova Panda seg.A dalle misure uguali a 120.
Una nuova500, dalla lunghezza uguale alla attuale Ypsilon, con una versione trepiudue oltre alla treporte e la convertibile dopodiché su piattaforma e-CMP
-5 porte + Xover seg.B
-5OOx e 500 giardiniera.
Sulla e-vMP
-3v 5p, 2v 5p, SW e Xover seg.C
-Xover seg.D.
Tutte con una versione EV PURE.
Ma come sappiamo sono state fatte scelte diverse.