La 600 elettrica (che sarà proposta anche con motore ibrido 1.2 e sarà disponibile anche in versione Abarth elettrica, insieme a Abarth 500 elettrica e Abarth 595 elettrica) si aggiungerà nel corso del 2023 a 500e, E-DOBLÒ e E-ULYSSE. Ma entro il 2026 si aggiungerà anche la nuova Panda, la nuova Multipla e la nuova generazione della 500e su piattaforma CMP. Se si contano anche i veicoli commerciali adibiti al trasporto persone, ci saranno anche il nuovo E-Talento e la nuova generazione del E-Ducato.
Per quanto riguarda il motore elettrico della nuova Fiat 600 si tratta di un sistema di propulsione elettrico di nuova generazione che unisce un nuovo motore elettrico e una nuova batteria. Grazie alle elevate potenza e coppia, e a una specifica taratura del gruppo propulsore elettrico, la nuova 600 offrirà un piacere di guida senza compromessi.
Il propulsore elettrico da 400 Volt di seconda generazione fornisce 115 kW, corrispondenti a 156 cavalli, e 260 Nm di coppia massima.
La nuova batteria da 54 kWh offre un’elevata densità di energia e un ottimo rapporto tra energia nominale ed energia utilizzabile. In particolare, il pacco batterie è agli ioni di litio e offre 400 km di autonomia nel ciclo WLTP, che diventano 550 km nel ciclo urbano.
La batteria, testata per oltre 2 milioni di chilometri, è estremamente compatta e non intrusiva e trova posto sotto i sedili anteriori e posteriori e il tunnel centrale.
La ricarica avverrà tramite un cavo Mode 4 da 100 kW in corrente continua collegato al punto di ricarica pubblica veloce, sono sufficienti tre minuti di ricarica per percorrere 30 km; oppure 24 minuti per caricare le batterie dal 20 all'80% di carica.
Considerando che gli utenti europei percorrono in media 30 km al giorno, è probabile che il veicolo possa essere guidato per giorni prima di dover essere ricaricato. Nel frattempo, con un cavo Mode 3 da 11 kW per la corrente alternata collegato a una Wallbox o a una stazione di ricarica pubblica, è possibile fare il “pieno” (da 0% a 100%) in 5,5 ore.