Fiat punta tutto sui segmenti A, B e C
"La mia idea è di coprire o di concentrarmi su auto tra 3,7 metri di lunghezza e 4,3 metri di lunghezza".
"Cosa non vedrai più della Fiat: le grandi macchine. Avevamo Croma e Freemont. Eravamo nel segmento D e persino E. Con Stellantis ciò si sovrapporrebbe troppo. Ci concentriamo sui segmenti A, B e C".
Dichiarazioni di Olivier Francois, CEO di Fiat e Abarth, che fa chiarezza su cosa vedremo e cosa non vedremo nella gamma FIAT nell'era STELLANTIS.
Va ricordato che comunque nella gamma FIAT sono o saranno presenti anche il quadriciclo Topolino e i van Doblò e Ulysse. Per il resto come si traduce tutto ciò?
Per le auto da 3,70m di segmento A si capisce che il riferimento va alla nuova generazione della 500 in arrivo nel 2026 su piattaforma STLA SMALL e che sarà prodotta a Torino. "L'attuale ciclo di vita e la futura generazione della Nuova Fiat 500, con l'intera gamma di motori elettrici, avranno Torino come unica casa al servizio del mondo", parole di STELLANTIS. E si dovrebbe intendere anche la nuova generazione della Panda, che dovrebbe arrivare dopo il 2026.
Nel segmento B da quest'anno avremo il crossover 600 parente della Jeep Avenger e che sarà prodotto a Tychy (Polonia), che sarà la proposta più emozionale e un po' più premium. Dall'altra parte ci sarà la hatchback (berlina cinque porte di segmento B) intorno ai 4 metri/ 4,08 metri, una World Car progettata in Brasile che sarà costruita e venduta come nuova Argo in Sud America e da noi dovrebbe avere il nome Punto e sarà prodotta in Serbia al posto della 500L. La vedremo alla fine del 2024 e potrebbe avere (oltre al motore elettrico), anche il 1.2 Hybrid e una versione Abarth. Olivier Francois CEO di Fiat e Abarth, ha dichiarato che anche altri modelli Fiat avranno la versione Abarth a seconda dei casi. Infatti, dopo 500E e 595E ci sarà anche la 600E. Questa "Punto" (il nome non è confermato) sarà razionale, un modello a basso costo.
Nel segmento C, invece, ci sarà la nuova Multipla (nome interno), che sarà un modello economico derivato dalla nuova generazione della Citroen C3 Aircross in arrivo e che sarà più grande del modello che va a sostituire.
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