Alfa Romeo Giulia: un classico italiano dal 1962

Avventurosa, sportiva, inconfondibile... la prima generazione dell'Alfa Romeo Giulia, lanciata nel 1962, è stata uno dei modelli più longevi nella storia del marchio e anche un'auto carismatica che ha lasciato il segno, per le sue prestazioni e il suo design , nel corso degli anni '60 e '70, periodo in cui moltiplicò le sue presenze nei film italiani di maggior incasso.

Poliedrica e onnipresente nelle sue varie carrozzerie berlina, coupé e cabrio, l'Alfa Romeo Giulia aveva un coefficiente aerodinamico di 0,34 e i suoi motori erogavano una potenza simile alle grandi auto sportive dell'epoca. Era, allo stesso tempo, un'auto di rappresentanza, un'auto familiare, un veicolo della polizia e una temibile rivale nei raduni.

La nuova generazione dell'Alfa Romeo Giulia raccoglie il testimone di questa vettura leggendaria. È un omaggio al design italiano, con elementi che hanno definito modelli leggendari del marchio, come i fari 3+3 e il frontale “trilobo”.

Madrid, 4 ottobre 2023 – Nel 1962, l'Alfa Romeo Giulia ebbe il difficile compito di sostituire nei garage e nel cuore degli italiani un modello emblematico degli anni Cinquanta: l'Alfa Romeo Giulietta. Per aggiungere ancora più pressione, per la sua anteprima internazionale è stato scelto il Circuito di Monza, luogo totemico nella storia del “Biscione”. Tuttavia, la Giulia uscì con successo dalla sfida, diventando a sua volta una leggenda e uno dei modelli che fanno parte del catalogo del marchio da più tempo: 16 anni, tra il 1962 e il 1978. Il suo successore fu nientemeno che... la Giulietta. .

La Giulia, conosciuta anche come Serie 105, venne lanciata sul mercato come berlina sportiva. Una definizione che aveva poco marketing e molta realtà. Era un'auto molto leggera, che utilizzava elementi in lega per non superare la tonnellata di peso. Questa luna di miele con la bilancia, insieme ad un sorprendente coefficiente aerodinamico di 0,34 e un'autonomia di lancio con motori fino a 110 CV, le fornì prestazioni superiori a molte supercar del suo tempo.

La sua progettazione, opera di Giuseppe Scarnati, primo direttore del Centro Stile Alfa Romeo, ha utilizzato idee innovative come il parabrezza panoramico e la silhouette Kammback, che troncava la linea della parte posteriore, per ridurre il più possibile la resistenza dell'aria senza compromettere gli aspetti come lo spazio interno.

La storia commerciale dell'Alfa Romeo Giulia può essere divisa in due fasi, la prima tra il 1962 e il 1972 e la seconda tra il 1972 e il 1978. Di questo modello furono commercializzate 12 versioni, tra le quali spiccano quelle con vocazione più sportiva. La Giulia GT, conosciuta anche come Sprint GT, era una dinamica coupé a struttura 2+2 con carrozzeria Bertone disegnata da Giorgietto Giugiaro. La sua prima generazione, commercializzata tra il 1968 e il 1971, presentava una curiosa fessura tra il cofano e la griglia che, in realtà, era l'ultima traccia di una presa d'aria che finì per essere scartata nel progetto. Della versione cabriolet GTC, uno degli ultimi progetti della mitica Carrozzeria Touring, furono vendute circa 1.000 unità, molto apprezzate dai collezionisti. Per quanto riguarda la Giulia TZ, sviluppata in collaborazione con Zagato e Autodelta,

La settima arte è stato uno dei luoghi in cui l'Alfa Romeo Giulia ha consolidato la sua leggenda. Fu uno dei principali protagonisti di “The Italian Job” (1969), film cult tra gli appassionati di motori, in cui appariva un autentico “Dream Team” automobilistico della fine degli anni '60.

 

L'aspetto del veicolo della polizia fu sfruttato dal cinema nero dell'epoca, con apparizioni in film come “Roma violenta (1975) o “Panico in città” (1976). Nel cinema spagnolo, appare nella popolare commedia “Las Cuatro Bodas de Marisol”, del 1967.

Attualmente, la filosofia sportiva e la versatilità della Giulia originale sono molto presenti nel design della Nuova Alfa Romeo Giulia, che cattura l'essenza dello stile italiano per ottenere una linea attraente, inconfondibile e senza tempo. Se i modelli più emblematici del marchio si sono distinti in qualcosa nel corso della loro storia, è nella cura dei volumi e delle proporzioni per ottenere un aspetto tridimensionale che trasforma ogni vettura in qualcosa di riconoscibile e unico, con un impatto che resiste all'usura. passare del tempo. La Nuova Alfa Romeo Giulia riflette questa visione di bellezza e design, adottando anche elementi e dettagli stilistici che si ispirano ai modelli leggendari del marchio, aggiungendo ad essi le tecnologie più avanzate.

In un altro omaggio alla storia dell'Alfa Romeo, il frontale della nuova generazione di Giulia reinterpreta, con nuove texture e materiali, il Trilobo, l'insieme formato dalla calandra triangolare presente nei modelli del marchio dal 1949 e dalle due prese d'aria inferiori. , che appare in diverse vetture della metà del XX secolo come il prototipo “Disco Volante” del 1952, l'Alfa Romeo Giulietta Sprint del 1955 e la mitica Alfa Romeo Spider Duetto del 1962.