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Blog personale sui marchi nati in Italia: Fiat, Lancia, Alfa Romeo e Abarth. Da aprile 2014. Stellantis Europe, precedentemente conosciuta come Fiat Group Automobiles dal 2007 al 2014 e FCA Italy dal 2014 al 2023, è una società italiana con sede a Torino, partecipata da Stellantis. Ne fanno parte i marchi FIAT, Alfa Romeo, Lancia, Fiat Professional e Abarth. Torino è centro di coordinamento del gruppo, è sede dei Centri Stile e a Balocco è presente il centro sperimentale del gruppo Stellantis.
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Fiat 600
Il nuovissimo B- SUV della FIAT è già negli showroom, nelle versioni ibrida ed elettrica pura.
Con uno stile unico, una tecnologia al top e un rapporto qualità prezzo imbattibile, la FIAT 600 si distingue da qualsiasi altro SUV.
Con la nuovissima 600, la FIAT capitalizza il suo impareggiabile know-how nel campo delle auto compatte.
La carrozzeria lunga 4,17 m adotta la filosofia progettuale della FIAT 500 e la implementa con l'architettura da SUV, creando un risultato che piace a tutti e che non ha eguali. La cabina ha uno stile particolare e può ospitare il conducente e quattro passeggeri adulti, offrendo loro 15 lt di spazio per riporre piccole cose e 385 lt interamente utilizzabili per i bagagli.
La FIAT 600 utilizza la migliore tecnologia disponibile per il comfort, la sicurezza e l'intrattenimento, con ulteriori caratteristiche di lusso impressionanti come la funzione di massaggio nel sedile del conducente elettrico, per la versione la Prima. L'infotainment Uconnect con touchscreen da 10,25" e quadro strumenti da 7" è la porta digitale verso la realtà moderna, mentre i sensori di parcheggio posteriori, il cruise control, wireless Apple CarPlay/Android Auto e i fari LED Reflector sono di serie.
Disponibile con due sistemi di propulsione, la FIAT 600 è al centro tecnologico dell'epoca. Il primo riguarda un pacchetto ibrido composto da un motore a benzina da 100 CV (74 kW) e 205 Nm, oltre ad uno elettrico da 21 kW di potenza. Per garantire la massima efficienza, il primo funziona con il ciclo termodinamico Miller e dispone di un turbo con palette a geometria variabile (VGT), mentre il secondo è integrato nel cambio automatico doppia frizione a 6 rapporti. Grazie a questa architettura il 600 può essere guidato esclusivamente elettricamente in condizioni di basso carico, il che riduce significativamente il livello di rumore e il consumo di benzina.
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