La "120" che ha rivoluzionato l'idea di auto: la Fiat Concept Centoventi

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Presentata al Salone di Ginevra del 2019, la Fiat Concept Centoventi (il cui nome celebra i 120 anni di storia di Fiat) non è stata una semplice concept car, ma una vera e propria dichiarazione di intenti. Con un design ispirato alla storica Panda e una filosofia completamente incentrata sulla personalizzazione, ha offerto una visione radicale della mobilità elettrica e del rapporto tra proprietario e veicolo.

La macchina come una "tela bianca"

L'idea alla base della Centoventi era di trasformare l'automobile da un prodotto rigido a una piattaforma modulare, pronta per essere "dipinta" e modificata a piacimento dal suo proprietario. Se l'auto esce di fabbrica con un allestimento base, il cliente può acquistare o noleggiare in un secondo momento numerosi accessori per personalizzarla.

Questo concetto si applicava a ogni aspetto della vettura, sia all'esterno che all'interno:

 * Carrozzeria e interni: l'auto offriva quattro tipi di paraurti, quattro stili di copricerchi e quattro opzioni per il tetto, tra cui una con pannelli solari. Inoltre, la plancia interna era dotata di un'infinità di fori, un po' come un pannello portautensili, dove era possibile agganciare a piacere una vasta gamma di accessori come portabicchieri, scomparti portaoggetti o supporti per smartphone. Gli interni potevano essere configurati con diversi sedili, adattandosi a ogni esigenza.

 * Batterie modulari: una delle innovazioni più significative era il sistema di batterie modulari. L'auto era dotata di una batteria di base che garantiva un'autonomia di circa 100 km, ma era possibile aggiungere fino a tre batterie extra, acquistabili o noleggiabili, per arrivare fino a un'autonomia totale di 500 km. Era anche prevista una batteria aggiuntiva da inserire sotto il sedile del passeggero.

Un nuovo modello di business

La filosofia di modularità non era solo un capriccio di design, ma mirava a cambiare il modello di business dell'automobile. Fiat immaginava un futuro in cui i proprietari non dovessero più aspettare di acquistare una nuova auto per cambiarne le funzionalità o lo stile, ma potessero aggiornarla e personalizzarla nel tempo, in base alle proprie esigenze e al proprio gusto.

L'auto, pensata per essere venduta a un prezzo di lancio competitivo, avrebbe poi generato un flusso di entrate aggiuntive grazie alla vendita e al noleggio degli accessori e delle batterie extra. La Centoventi era stata concepita per la vendita al dettaglio, ma anche per essere una potenziale soluzione per il car sharing, in cui gli spazi pubblicitari sulla carrozzeria avrebbero potuto essere affittati.

Nonostante abbia vinto importanti premi di design, la Fiat Concept Centoventi non è mai entrata in produzione di serie. Rimane, tuttavia, un esempio audace e lungimirante di come il concetto di automobile possa evolvere, trasformandosi da semplice mezzo di trasporto a un oggetto flessibile e in costante evoluzione.