Passione Auto Italiane

Da fonti interne Passione Auto Italiane apprende che stanno continuando i collaudi sulla linea per la produzione dei primi muletti dell'Alfa Romeo Tonale. Questi collaudi sono in una fase sempre più avanzata. I primi muletti sono attesi per il prossimo mese.

In attesa del piano industriale STELLANTIS, in arrivo tra la fine del 2021 e l'inizio del 2022, proviamo a interpretare cosa potrebbe arrivare.

Offerta riferita a ALFA ROMEO STELVIO MY21 2.2 Turbo D 160CV Rosso Edizione AT8 RWD. Canone mensile: € 349 (iva inclusa). L'offerta include: 36 mesi e 60.000 Km. Anticipo: 12.900 euro (iva inclusa). Il conduttore a scadenza del contratto, avrà diritto di prelazione per l'acquisto del veicolo ai relativi termini e condizioni contrattuali e al prezzo di 30.800 euro iva inclusa.

Offerta riferita a ALFA ROMEO GIULIA MY21 2.2 Turbo D 160CV Rosso Edizione AT8. Canone mensile: € 349 (iva inclusa). L'offerta include: 36 mesi e 60.000 Km. Anticipo: 12.900 euro (iva inclusa). Il conduttore a scadenza del contratto, avrà diritto di prelazione per l'acquisto del veicolo ai relativi termini e condizioni contrattuali e al prezzo di 22.900 euro iva inclusa.

In attesa della presentazione del primo piano industriale di STELLANTIS, ecco le novità attese nei prossimi mesi, ed entro il 2022.

Ho notato che non sono stato chiaro nel darvi la notizia sulla produzione dell' Alfa Romeo Tonale. Vi spiego meglio come stanno le cose.

Era l'aprile del 2014 quando Passione Auto Italiane iniziava a pubblicare i primi post, prima su Facebook e poi su passioneautoitaliane.com È nato quasi per caso e con nessuna pretesa, e mai mi sarei aspettato il successo che sta avendo. Per questo ringrazio tutti quelli che seguono quotidianamente questo blog.

Ci sono alcuni siti (ClubAlfa e Money.it) che non fanno altro che riportare notizie altrui senza mai citare le fonti.

È partita la produzione delle prime Alfa Romeo Tonale, quelle destinate ai collaudi su strada, i cosiddetti muletti, e per provare la linea produttiva, presente nello stabilimento di Pomigliano D'Arco (Napoli), dove nasce anche l'attuale Fiat Panda.

L'undicesimo e il dodicesimo posto sono probabilmente le posizioni più crudeli in Formula 1, appena fuori dalla zona punti. Essere vicini in modo allettante tra i primi dieci ma comunque perderlo fa male, ma possiamo essere orgogliosi del modo in cui abbiamo gareggiato stasera. In una serata con solo due ritiri abbiamo tenuto testa a centrocampo, lottando da pari e dimostrando di aver fatto un grande balzo in avanti in termini di prestazioni rispetto all'ultima volta che abbiamo corso qui a Sakhir. Kimi e Antonio hanno tenuto il naso pulito all'inizio, correndo a punti per larghe parti della gara mentre le diverse strategie si giocavano su tutta la linea.

Nuovo sito di Passione Auto Italiane sul resto del gruppo STELLANTIS:

Le previsioni del pre-campionato si sono rivelate corrette: è un campo molto ristretto, da davanti a dietro lo schieramento. In una giornata in cui i margini più piccoli hanno fatto la differenza tra un'uscita anticipata in Q1 e andare fino in Q3, Antonio Giovinazzi e Kimi Räikkönen hanno fornito una solida prestazione qualificandosi appena fuori dalla top ten.

Un’Alfa Romeo in vista frontale è inconfondibile: tutti riconoscono immediatamente lo scudo centrale con due prese d’aria orizzontali ai lati. Questa combinazione (forse il “volto” più famoso nel mondo dell’auto) si chiama “trilobo”, e nasce negli anni trenta.

  Siamo nel 2013 quando il nome Giorgio compare per la prima volta sulla stampa di settore: sta per nascere la nuova generazione Alfa Romeo, si legge, e Giorgio è la piattaforma su cui verrà costruita. Il tam-tam sui social è immediato. In tanti si chiedono come nasca il nome. I più romantici ipotizzano un omaggio a Tazio Giorgio Nuvolari. Altri immaginano una scelta personale di Marchionne. Nessuno comunicherà mai il vero motivo. Quel che è certo è che Giorgio sarà a trazione posteriore e integrale, e che avrà obiettivi molto ambiziosi.