L'undicesimo e il dodicesimo posto sono probabilmente le posizioni più crudeli in Formula 1, appena fuori dalla zona punti. Essere vicini in modo allettante tra i primi dieci ma comunque perderlo fa male, ma possiamo essere orgogliosi del modo in cui abbiamo gareggiato stasera. In una serata con solo due ritiri abbiamo tenuto testa a centrocampo, lottando da pari e dimostrando di aver fatto un grande balzo in avanti in termini di prestazioni rispetto all'ultima volta che abbiamo corso qui a Sakhir. Kimi e Antonio hanno tenuto il naso pulito all'inizio, correndo a punti per larghe parti della gara mentre le diverse strategie si giocavano su tutta la linea.
Alla fine, non ci sono state ricompense, ma il risultato - e, soprattutto, il modo in cui è stato ottenuto - può darci motivi per essere ottimisti per il futuro. I distacchi sono vicini e miglioramenti marginali possono catapultarci nella top ten: la lotta è aperta, che partirà da Imola tra tre settimane.
Se Alfa Romeo è in mano a Stellantis si deve a Carlos Tavares. E anche il fatto che la Lancia non sia stata chiusa è dovuto alle decisioni del manager. A ribadirlo è stato lo stesso amministratore delegato del gruppo Stellantis, che ha dichiarato di essersi opposto alle numerose richieste di vendita del marchio del Biscione e di chiusura del brand di Torino. "Non potete immaginare quante persone mi hanno chiesto di chiudere Lancia quando abbiamo creato Stellantis", ha commentato Tavares parlando dei futuri programmi sportivi dei marchi italiani. "Dovete sapere due cose. Innanzitutto, c'erano molte persone che bussavano alla mia porta per farmi vendere Alfa Romeo. E ho detto di no. E c'erano tante altre persone che mi dicevano che avrei dovuto uccidere Lancia. È imbarazzante: ho detto di nuovo no. Quindi oggi, quello che abbiamo fatto è stato riconvertire il business di Alfa Romeo. Il marchio è redditizio, è posizionato nel segmento premium. L'attività è in cr
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