L'undicesimo e il dodicesimo posto sono probabilmente le posizioni più crudeli in Formula 1, appena fuori dalla zona punti. Essere vicini in modo allettante tra i primi dieci ma comunque perderlo fa male, ma possiamo essere orgogliosi del modo in cui abbiamo gareggiato stasera. In una serata con solo due ritiri abbiamo tenuto testa a centrocampo, lottando da pari e dimostrando di aver fatto un grande balzo in avanti in termini di prestazioni rispetto all'ultima volta che abbiamo corso qui a Sakhir. Kimi e Antonio hanno tenuto il naso pulito all'inizio, correndo a punti per larghe parti della gara mentre le diverse strategie si giocavano su tutta la linea.
Alla fine, non ci sono state ricompense, ma il risultato - e, soprattutto, il modo in cui è stato ottenuto - può darci motivi per essere ottimisti per il futuro. I distacchi sono vicini e miglioramenti marginali possono catapultarci nella top ten: la lotta è aperta, che partirà da Imola tra tre settimane.
L'Autorità federale dei trasporti automobilistici ha segnalato 5.680 nuove immatricolazioni per l'Alfa Romeo entro la fine di novembre, con un aumento di circa l'80% rispetto al 2022. Solo nel mese di novembre, il marchio italiano ha aumentato le nuove immatricolazioni del 35% rispetto allo stesso mese dell'anno scorso. L'intera gamma di modelli è coinvolta nel successo. L'Alfa Romeo Giulia è quella che registra l'incremento più significativo con un aumento del 137%. Alfa Romeo si avvia verso ottimi risultati per il 2023. Alla fine di novembre, il tradizionale marchio italiano aveva venduto in Germania 5.680 veicoli, aumentando il numero di nuove immatricolazioni del 79,4%. Le ultime statistiche dell’Autorità federale dei trasporti automobilistici (KBA) mostrano anche che in Germania sono state immatricolate circa il 35,3% in più di Alfa Romeo rispetto a novembre 2022. Il marchio premium del gruppo Stellantis ha sovraperformato ancora una volta in modo signi
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