Passione Auto Italiane

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Il prossimo 22 marzo ogni curiosità verrà soddisfatta e ogni informazione mancante sarà data.

Con l'ennesima ardita iniziativa, Fiat ha approfittato della “vetrina” del Grande Fratello Brasile e, questa domenica (13), ha presentato il marchio Abarth all'intero Paese. Con una mossa senza precedenti nei suoi 73 anni di storia, il marchio Scorpion torna in Brasile nell'accattivante forma di un SUV con, principalmente, sei caratteristiche uniche legate ad Abarth: Performance, Tecnologia e Innovazione in vetture Tailor-Made con uno sterzo Provocatorio per una Legion of Lovers, responsabile della costruzione della loro eredità. “La nostra progettazione è finalizzata all'implementazione del marchio Abarth, non solo al lancio di un nuovo prodotto. Abarth è sportiva nella sua essenza, è emozionante, provocatoria. È questa combinazione che genererà valore sia per Abarth che per la stessa Fiat”, ha affermato Herlander Zola, Senior Vice President Fiat per il Sud America (Brand e Commercial). Sviluppata in Brasile e con produzione nazionale, il primo prodotto del marchio sar

L'anno esatto non è stato ufficializzato, ma tra il 2023 e il 2024 arriverà la nuova Fiat Panda, e sarà una famiglia di modelli. Alla base ci sarà il modello attuale e sarà disponibile fino al 2026, quando finirà la produzione a Pomigliano D'Arco (Napoli). Poiché Fiat sarà 100% elettrica dal 2027 non ci sarà la nuova Panda ibrida, per questo il modello rimane in listino e affiancherà il modello nuovo che sarà 100% elettrico. Stessa cosa che succede con 500 Hybrid e 500 elettrica. Quando nel 2023 la 500 ibrida uscirà dalla produzione, rimarrà solo la 500 elettrica. Per questo motivo non esiste la nuova 500 elettrica. Visto che la Panda rimarrà altri quattro anni non è da escludere l'arrivo di un restyling. Oltre a Panda Hybrid e Panda elettrica, che deriverà dal concept Centoventi mostrato nel marzo 2019 al Salone di Ginevra, ci sarà anche un piccolo SUV di segmento B sempre della famiglia Panda. Oltre ad altre novità che verranno annunciate via via nel tempo. Nel frattempo

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Un'auto da sogno, estrema, futuristica, quasi irrazionale, sicuramente bellissima, capace di rimanere impressa nella memoria di tutti gli appassionati: è passato mezzo secolo dal 9 marzo 1972, quando al Salone di Ginevra fece la sua apparizione Maserati Boomerang, un concept disegnato dalla celebre matita di Giorgetto Giugiaro e realizzato da Italdesign. Maserati Boomerang, il cui mockup fece una fugace apparizione al Salone di Torino del 1971, fu costruita in un esemplare unico e durante l'esposizione svizzera del 1972 si presentò come un modello immatricolato e perfettamente marciante. La base utilizzata da Italdesign (telaio e completa) era una Maserati Bora, quindi con motore posteriore centrale a 8 cilindri disposti a 90° da 4.719 cc, capace di sprigionare 310 cavalli per arrivare ad avvicinarsi ad una velocità massima di circa 300 km orari . La trazione era posteriore e il cambio manuale a 5 rapporti. La coupé sportiva a due posti non entrò mai in produzione, ma lasciò un

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Nel naturale prolungamento della Variante di Valico e del potenziamento della A1 tra Bologna,  Firenze e Incisa, nei prossimi giorni aprirà la nuova carreggiata sud della A1 tra Barberino e Calenzano, con l'apertura della quinta galleria più grande del mondo. Una delle più grandi, non la più lunga. Si tratta di una galleria a 3 corsie lunga 8 km. In direzione nord verrà utilizzato l'attuale tracciato, con il senso di marcia della carreggiata sud invertito verso nord, in modo tale da ottenere 4 corsie verso nord. Ma dopo i dovuti lavori di ammodernamento del tracciato. Modernizzazione delle gallerie e del fondo stradale. L'apertura della nuova carreggiata sud è attesa per le prossime settimane e la data verrà comunicata in occasione dell'evento di presentazione, previsto per la mattina di venerdì 18 marzo. Collegata a quest'opera, a inizio 2023 partirà la realizzazione della nuova area di servizio Bellosguardo, la più grande d’Europa.

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Stellantis ha rimarcato l'esito di precedenti incontri, duranti i quali sono state annunciate le strategie per nuovi modelli a Melfi, Pomigliano D'Arco (Panda fino al 2026, Tonale e Dodge Hornet) e a Mirafiori (GranTurismo e GranCabrio). Tra l'altro, per la fabbrica torinese sono stati sottolineati "gli effetti positivi" della produzione del cambio C514 destinato alla Tonale. Sono stati confermati anche gli investimenti a Pratola Serra per la realizzazione dei motori a gasolio per tutti i veicoli commerciali del Gruppo e i relativi impatti positivi per il sito di Verrone e gli impegni su Atessa, Cassino (Grecale) e Modena (dove a breve arriverà anche la versione spider della MC20). Per la VM di Cento, alle prese con le conseguenze del crollo della domanda di veicoli diesel, in un prossimo appuntamento al Mise si intende fonire un aggiornamento sul confronto in corso con le autorità locali e le rappresentanze locali e nazionali, ma è già emersa la possibilità che s