Lancia Ypsilon restyling 2016

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Il sito carpassion.it ha pubblicato in esclusiva alcune foto della Lancia Ypsilon restyling 2016. Nelle foto (dove si può vedere anche una Fiat 500 restyling 2016) si può vedere che la Ypsilon è pesantemente camuffata nella parte anteriore e posteriore, dove ci saranno le novità più importanti. Probabile l'introduzione dei Led, del sistema Uconnect, nuovi materiale e contenuti. Non si ha una data ufficiale della presentazione ma è probabile che sarà presentata nella seconda metà dell'anno.

Antonella Bruno, responsabile EMEA del brand torinese, in un intervista a Quattroruote, dichiara che Lancia vedrà tante nuove serie speciali per Ypsilon, di cui una potrebbe essere collegata a un anniversario importante, il trentennale della Y10 che si celebrerà nel 2015.

La Bruno descrive il futuro Lancia dicendo: "Il nostro futuro è la Ypsilon. Continueremo a puntare sulle serie speciali: stiamo lavorando da tempo sulle novità del 2015 e presto celebreremo anche i trent'anni della Y10. Il Dna, in ogni caso, resterà quello di una fashion citycar".

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Al Salone di Bruxelles 2026, Roberta Zerbi, CEO di Lancia dal novembre 2025, ha tracciato la rotta per il futuro dello storico marchio italiano in un'intervista esclusiva a Automoto.it. Tra pragmatismo industriale e visioni strategiche, la manager ha svelato novità cruciali che promettono di scuotere il mercato, a partire da un ritorno attesissimo: il motore termico sulla nuova Ypsilon. Ypsilon: l'offensiva termica per conquistare l'Europa La notizia più rilevante riguarda l'ampliamento della gamma dell'ammiraglia di segmento B. Nonostante il debutto iniziale focalizzato sull'elettrico e l'ibrido, Lancia ha deciso di ascoltare il mercato. «Oggi i nostri motori ibridi ed elettrici coprono circa il 30% del segmento B in Europa, ma ci manca il restante 70%», ha dichiarato la Zerbi. Per questo motivo, a partire dal secondo trimestre del 2026, la Ypsilon si arricchirà di nuove motorizzazioni e trasmissioni termiche. L'obiettivo è chiaro: uscire dalla nicchia ...
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François: «Fiat troppo care, la nuova Panda costerà meno di 15.000 euro»

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«Le Fiat sono diventate troppo care e serve un’erede della Panda sotto i 15 mila euro». Olivier François, CEO di Fiat, va dritto al punto. In una recente conversazione con la testata francese Auto Infos, il manager ha delineato un piano ambizioso per riportare il brand torinese alle sue radici: auto semplici, funzionali e, soprattutto, accessibili a tutti. Affiancato dal capo europeo di Stellantis, Emanuele Cappellano, François ha tracciato la rotta per i prossimi anni, puntando su una gamma "popolare" che sappia sfruttare le economie di scala tra Europa e Sud America. Addio ai listini gonfiati: arrivano versioni "essenziali" Per Fiat, il costo elevato degli ultimi anni è un paradosso storico. Per invertire la tendenza, il marchio ha già iniziato a muoversi su più fronti:  * Fiat 500: Il ritorno della versione ibrida affiancherà l'elettrica per offrire un prezzo d'attacco più basso.  * Grande Panda: È già previsto il lancio di una versione con motore a benzi...
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Anteprima Fiat Qubo L: Il Nuovo Punto di Riferimento per le Famiglie Moderne

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Domani segna il debutto ufficiale del nuovo Fiat Qubo L, un veicolo progettato specificamente per le famiglie contemporanee. Questo modello punta a ridefinire il segmento delle familiari offrendo un equilibrio perfetto tra comfort, spazio e praticità, senza rinunciare a un tocco di allegria nel design e nella concezione. Versatilità in Due Dimensioni Per rispondere alle diverse esigenze di carico e passeggeri, il Fiat Qubo L viene presentato in due differenti configurazioni:  * Versione a 5 posti: Con una lunghezza di 4,40 metri, ideale per chi cerca agilità e spazio interno.  * Versione a 7 posti: Una variante estesa da 4,75 metri, pensata per i nuclei familiari più numerosi che necessitano della massima capacità. L’Efficienza del Motore Diesel Una delle caratteristiche distintive di questo lancio riguarda la motorizzazione. Il Fiat Qubo L si posiziona come l’unico modello Diesel della gamma, una scelta che mira a coniugare la grande versatilità d'uso con l'efficienza e le pr...
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Citycar Fiat: Meno Velocità per Prezzi più Bassi? La Provocazione di Olivier François

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Negli ultimi anni, il prezzo delle auto compatte è salito alle stelle. Se un tempo la Fiat Panda o la 500 erano il simbolo della mobilità "democratica" e accessibile a tutti, oggi i listini raccontano una storia diversa: un aumento che sfiora il 60% in soli sei anni. Ma qual è la causa di questo rincaro? Secondo Olivier François, CEO di Fiat, la colpa non è solo dell'inflazione, ma di un eccesso di tecnologia imposto dalle normative europee. La sua proposta? Limitare la velocità massima per abbattere i costi. Il paradosso degli ADAS in città Oggi, per legge, ogni nuova auto deve essere equipaggiata con una serie di sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS): frenata automatica, riconoscimento dei segnali, mantenimento della corsia e sensori di ogni tipo. François è stato categorico: questa tecnologia è stata pensata per la sicurezza ad alte velocità, ma risulta "inadeguata e un po’ folle" quando applicata a vetture che passano il 90% del loro tempo nel tra...
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