L'erede della Fiat Punto NON sarà la 500 5p
Alfredo Altavilla (Chief Operating Officier Emea), in un intervista ad alvolante.it, ha dichiarato che: la Punto "è ancora valida e il suo pensionamento non è vicino". "Fin quando il settore delle citycar/utilitarie sarà così combattivo, con prezzi sempre al ribasso, non ci potrà essere nessun modello troppo ricercato e sfizioso, per così dire, “premium”. Queste parole smentiscono l'arrivo della 500 5p che farebbe parte della gamma più "premium" di Fiat e quindi, l'erede della Fiat Punto, sarà un auto della gamma razionale.
Questo modello è comunque avvolto nel mistero e nel piano industriale è segnato nella seconda metà del 2016 (salvo ritardi) come B Segment, mentre per l'area LATAM, è segnato l'arrivo della New Punto. Facendo una riflessione si capisce che arriverà un erede della Punto nella gamma razionale (quella di Panda, Tipo...) ma che il nome potrebbe essere un altro. Visto che Fiat sta tornando a nomi del passato come 124 Spider e Tipo, ci chiediamo se la nuova B si chiamerà Uno. Al momento non ci sono informazioni su questo modello e vi abbiamo raccontato queste ipotesi basate sull'intervista, sul piano industriale e sul ritorno ai nomi del passato da parte di Fiat, senza voler fare uno scoop, ma con la sola intenzione di condividere le nostre riflessioni con i lettori di Passione Auto Italiane. Quando i tempi saranno maturi staremo a vedere cosa arriverà veramente o se le nostre ipotesi non erano del tutto sbagliate.
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Commenti
L'attuale Punto avrà quindi un erede, sulla filosofia vincente della Tipo, auto razionale, pratica, con tutto di serie ed a buon prezzo.
Il nome Uno è utilizzato in Brasile dalla Fiat per un'auto simile alla nostra Panda, l'attuale Punto è un po' più grande. Di un'auto intorno ai 4 metri c'è ancora bisogno.
https://passioneautoitaliane.blogspot.it/2015/12/ecco-quale-sara-il-futuro-della-lancia.html
Secondo me succederà così: nella 1^ metà del 2016 in BRASILE uscirà la "new punto" che sicuramente piacerà anche in Europa tanto da spingere il vertice di commercializzarla verso fine 2016 anche in Europa con il nome "uno" in quando auto di segmento B low cost super-accessoriata (come sta succedendo in questi giorni con la Tipo /Aegea 3 volumi che inizialmente era pensata solo per il mercato Latam) ed in seguito, magari a 6 mesi di distanza, uscirà nel solo mercato EUROPEO una nuova "punto" (o 500+) come segmento B premium per ricavare piccoli margini di guadagno nelle vendite (come sta facendo con la Tipo 2 volumi con alcune differenze stilistiche cn la 3 volumi) ma in questo caso la "nuova punto" avrà uno stile completamente diverso della "Uno" cioè diversamente di quando fatto dall' Aegea/Tipo 3 e 2 volumi dove le differenze stilistiche sono minime tra di loro....
Questa è la mia interpretazione su quando riportato nel plan fca... In pratica la fca farà uscire la new punto prima in Brasile per "testare" se quel modello incontra i gusti europei...
DF
Tra promo e sconti, i margini sono minimi. Altavilla ha detto proprio questo. Ed è per questo che non vedremo una B premium sulle nostre strade.
Poi se le cose dovessero cambiare, magari tra qualche anno, i piani possono sempre essere rivisti.
La Tipo non credo sia stata pensata per il mercato Latam, si è però deciso all'ultimo di portare in Europa la 3 volumi, modello generalmente poco apprezzato da queste parti.
La 5 porte e la SW, da quello che si legge in giro, saranno decisamente più accessoriate e con aiuti elettronici, che la 3 volumi non ha.