Chiarimenti su Fiat Argo

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Visti i commenti e le domande che fate, volevo chiarire che la Fiat Argo è stata progettata per il Sud America, e quindi non rispetta le normative Europee. Per questo motivo non può essere importata in Europa.
I modelli provenienti da altri continenti, sono stati progettati come global car, e quindi adatti o adattabili a tutti i mercati.

La Fiat Tipo è un auto progettata per l'area EMEA (Europa Medio Oriente Africa). E' Italo-Turca (progettata con la Turca Tofas) e quindi pensata per le normative Europee.

Mentre la Argo è stata progetta per il Sud America perché era privista una B per il Sud America (Argo) e una B per l'area EMEA. Che al momento non arriva.

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​Fiat e Lancia fanno retromarcia: nel 2026 Ypsilon e 600 tornano al "vero" motore a benzina e cambio manuale!

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L'industria dell'auto sta vivendo una fase di profondo pragmatismo. Dopo la corsa all'elettrificazione totale, i grandi marchi tornano sui propri passi per rispondere a una domanda di mercato che chiede ancora semplicità, affidabilità e, soprattutto, prezzi accessibili. Nel corso del 2026, questa inversione di tendenza diventerà realtà per due modelli: la Lancia Ypsilon e la Fiat 600. Entrambe, inizialmente lanciate come simboli della transizione (elettrica e mild-hybrid), accoglieranno in gamma una versione puramente termica, priva di qualsiasi elettrificazione e dotata di cambio manuale. La strategia "Back to Basics": meno batteria, più sostanza La decisione di Stellantis segue il percorso già tracciato dalla Fiat Grande Panda. L'obiettivo è chiaro: abbassare la soglia d'ingresso al listino. Se l'elettrico rimane la bandiera tecnologica e l'ibrido il compromesso per la città, il "termico puro" rappresenta la scelta per chi cerca un'...
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Lancia, la CEO Zerbi annuncia la svolta: arriva la Ypsilon termica e il sogno di una nuova Y10

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Fiat 600: Arriva la Versione "Pure" a Benzina. Più Semplice, Manuale e Accessibile

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Il mercato dell’auto sta vivendo una fase di "ritorno al pragmatismo". Dopo aver puntato con decisione sull'elettrico puro, il marchio Fiat ha deciso di ampliare ulteriormente l'offerta del suo crossover di punta, la Fiat 600. La conferma ufficiale è arrivata direttamente da Olivier François, CEO di Fiat, che ha annunciato l'introduzione di una variante d'ingresso ancora più abbordabile: un modello mosso dal motore 1.2 benzina da 101 CV, privo di moduli ibridi e dotato di cambio manuale. Una Scelta Strategica per il Mercato Italiano Fino ad oggi, la Fiat 600 era disponibile esclusivamente in versione 100% elettrica (600e) e Mild Hybrid (MHEV) con cambio automatico eDCT6. Tuttavia, per intercettare una fascia di clientela che cerca semplicità meccanica e, soprattutto, un prezzo d'attacco più basso, la casa torinese ha deciso di inserire a listino la motorizzazione endotermica pura. Il Motore: 1.2 PureTech da 101 CV Il cuore della nuova variante è il collaud...
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Fiat 500 Elettrica: È lei la "Regina di Germania". Numeri da record e il debutto dell'Ibrida

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FIAT - L’Erede della Panda: Ritorno alle Origini e il Sogno di una Nuova Monovolume

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Il futuro di Fiat sta prendendo forma attorno a due pilastri: la semplicità razionale e la versatilità per le famiglie. In un mercato automobilistico sempre più complesso e costoso, il brand torinese ha deciso di invertire la rotta, puntando su modelli accessibili che richiamano lo spirito pragmatico degli anni '80. Ecco cosa sappiamo sul futuro della Panda e sulle nuove strategie del Gruppo Stellantis. La Nuova Panda: Ritorno al 1980 e Prezzo Shock Olivier François, CEO di Fiat, è stato chiaro: la missione è rimpiazzare l'attuale "Pandina" con un modello che ne traduca l'essenza originale in chiave moderna. Non sarà solo un'auto, ma un manifesto di essenzialità e concretezza.  * Design "Less is More": L'estetica si ispirerà alla Panda del 1980 disegnata da Giugiaro. Linee squadrate, massima ottimizzazione dello spazio e zero fronzoli inutili.  * Offerta Multienergia: La piattaforma sarà flessibile, permettendo motorizzazioni 100% elettriche e ve...
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​Nuova Fiat Argo 2026: Caratteristiche e Uscita della "Grande Panda" Brasiliana

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Il 2026 segnerà una svolta epocale per Fiat, sancendo definitivamente la sua transizione verso un marchio globale. La notizia, confermata dal CEO Olivier François all'inizio del 2026, riguarda uno dei modelli più attesi: la Fiat Grande Panda. Mentre in Europa il nome "Panda" continuerà a evocare la storia della citycar più amata, in Brasile la vettura assumerà un'identità diversa ma altrettanto iconica per il mercato locale, venendo commercializzata come la nuova Fiat Argo. Una Piattaforma, Due Continenti La nuova Argo non sarà più un progetto sviluppato esclusivamente per il Sud America, ma il pilastro di una strategia che Fiat definisce "Global Game". Basata sulla piattaforma Smart Car di Stellantis (la stessa della Citroën C3), la vettura condividerà con la Grande Panda europea quasi tutto l'hardware e il design. Le differenze principali saranno nei dettagli:  * Design adattato: Mentre la Panda europea gioca con richiami al modello del 1980, la versio...
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Alfa Romeo: Il Futuro del Biscione nelle Parole di Santo Ficili

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