Panda contro Grande Panda: Consumi a Confronto
.jpg)
La nuova Fiat Grande Panda si presenta sul mercato come un'evoluzione del concetto di "city car" che ha reso celebre il suo nome. Tuttavia, un confronto diretto con la sua sorella minore, la Fiat Panda Hybrid (o Pandina), rivela dati interessanti e, per certi versi, sorprendenti, specialmente sul fronte dei consumi. Le prove effettuate da "Motor1 Italia" sulle rispettive versioni ibride offrono uno spaccato chiaro delle differenze tra i due modelli.
Fiat Grande Panda Hybrid: Potenza e Discrezione nei Consumi
La Grande Panda Hybrid, equipaggiata con un 1.2 mild hybrid da 110 CV e cambio automatico a 6 marce, si posiziona come un'auto moderna, più potente e adatta a un uso a 360 gradi. Le sue prestazioni si riflettono nei dati sui consumi, che pur essendo buoni, non raggiungono i livelli di efficienza della Panda tradizionale.
* Misto urbano-extraurbano: 5,7 l/100 km (17,5 km/l), con un'autonomia teorica di 770 km.
* Autostrada: 7,0 l/100 km (14,2 km/l), per 624 km di autonomia teorica.
* Economy run: 3,7 l/100 km (27,0 km/l), che porta l'autonomia a ben 1.188 km.
Il serbatoio della FIAT Grande Panda Hybrid ha una capacità di 44 litri.
Questi numeri mostrano un'auto che si difende bene in ogni contesto, pur pagando lo scotto di una maggiore potenza e di dimensioni più generose rispetto alla Pandina.
Fiat Panda Hybrid (Pandina): L'Efficienza al Primo Posto
La Fiat Panda Hybrid, con il suo motore 1.0 benzina mild hybrid da 70 CV, si conferma un vero e proprio campione di efficienza. Progettata per massimizzare il risparmio di carburante, la Pandina dimostra come una motorizzazione meno potente possa tradursi in consumi eccezionalmente bassi.
* Misto urbano-extraurbano: 4,8 l/100 km (20,8 km/l), con un'autonomia teorica di 790 km.
* Autostrada: 6,0 l/100 km (16,6 km/l), che garantisce 630 km di autonomia teorica.
* Economy run: 3,3 l/100 km (30,3 km/l), con un'autonomia teorica che raggiunge i 1.151 km.
Confronto e Considerazioni
Analizzando i dati, emerge chiaramente un quadro: la Panda Hybrid si dimostra più efficiente in ogni scenario di guida. I consumi sono inferiori in città, in autostrada e anche nel test "economy run". La sua autonomia teorica è superiore nel ciclo misto e leggermente superiore anche in autostrada, nonostante il serbatoio di soli 38 litri.
La Grande Panda, d'altra parte, offre un motore più potente e moderno, che si traduce in migliori prestazioni e un'esperienza di guida probabilmente più dinamica. Tuttavia, il prezzo da pagare sono consumi leggermente superiori.
Questo confronto evidenzia due filosofie diverse. La Panda Hybrid si rivolge a chi cerca la massima efficienza e un costo di gestione ridotto, confermandosi come un'opzione imbattibile per la mobilità quotidiana e le gite fuori porta. La Grande Panda Hybrid si posiziona invece come un'auto più versatile e performante, che pur mantenendo un buon livello di efficienza, offre un'esperienza di guida più moderna e potente, adatta anche a chi percorre più spesso tratti autostradali o strade extraurbane a scorrimento veloce. La scelta tra le due, quindi, non si basa solo sul prezzo, ma anche sulle reali esigenze di guida e sulle priorità di chi si mette al volante.
