Lancia verso il futuro: il ritorno di Gamma e Delta tra eleganza e performance

Il rilancio di Lancia è ormai entrato nel vivo. Le immagini che circolano mostrano chiaramente la "roadmap" del marchio, che dopo il debutto della nuova Ypsilon punta dritto verso due pietre miliari della sua storia: la Gamma (2026) e la Delta (2028).

Ecco cosa sappiamo di questi due attesissimi modelli che si intravedono, ancora velati, nelle slide ufficiali della strategia "Core Model".

2026: Lancia Gamma, l'ammiraglia che sfida il futuro

Sotto il telo blu che riporta la data 2026 si nasconde la nuova Lancia Gamma. Non sarà una berlina tradizionale, ma una fastback di segmento D lunga circa 4,70 metri.

 * Il Design: La silhouette che si intuisce suggerisce una linea molto filante e aerodinamica, con un tetto che scende dolcemente verso la coda (stile coupé). Il frontale adotterà il nuovo linguaggio stilistico "Pu+Ra", caratterizzato dal calice luminoso a LED già visto sulla Ypsilon.

 * La Piattaforma: Sarà basata sulla piattaforma STLA Medium di Stellantis. Questo le permetterà di offrire un'autonomia elettrica ai vertici della categoria, stimata oltre i 700 km.

 * Produzione Italiana: La nuova Gamma sarà prodotta nello stabilimento di Melfi, segnando il ritorno della produzione di un'ammiraglia Lancia in Italia.

 * Non solo elettrica: Sebbene il focus sia sulle zero emissioni, la versatilità della piattaforma permetterà l'integrazione di motorizzazioni ibride per rispondere alle diverse esigenze del mercato.

2028: Lancia Delta, il ritorno del mito

Nella seconda immagine, la sagoma che porta il nome Delta e l'anno 2028 è quella che fa battere più forte il cuore degli appassionati. Dopo anni di attesa, il nome più iconico del marchio tornerà finalmente su strada.

 * Identità Heritage: Luca Napolitano l'ha descritta come un'auto "geometrica, muscolosa e cattiva". Non sarà un SUV, ma una vera hatchback (due volumi) che renderà omaggio alle linee squadrate della leggendaria Delta degli anni '80.

 * Solo Elettrica? Sebbene inizialmente prevista come 100% elettrica, la strategia adattiva di Stellantis potrebbe prevedere anche qui soluzioni elettrificate. La vera punta di diamante sarà però la versione HF, che promette prestazioni da urlo e, molto probabilmente, la trazione integrale per onorare il nome "Integrale". In arrivo anche per Gamma.

 * Tecnologia di bordo: Entrambi i modelli saranno equipaggiati con il sistema S.A.L.A. (Sound Air Light Augmentation), un'interfaccia minimale che permette di gestire l'ambiente interno con un solo tocco o con la voce.