Passione Auto Italiane

La storia della Fiat 600 inizia nel 1955 quando il nuovo modello dà il via alla motorizzazione di massa dell'Italia. La vettura è una compatta berlina due porte e quattro posti con motore e trazione posteriore. Lo sviluppo della nuova vettura era iniziato anni addietro, ed il 15 luglio del 1953 Vittorio Valletta - allora Presidente ad Amministratore Delegato della Fiat - organizza una giornata dedicata interamente alla prova della Fiat 600 (all'epoca chiamata "100", dalla sigla di progetto di Dante Giacosa). Dopo diversi test su pista, la giornata si conclude con una riunione collegiale dell'intero Consiglio di Presidenza Fiat, che approva la prosecuzione del progetto. Fu in quella medesima giornata che si iniziò a pensare anche a una versione "giardiniera" della Fiat 600 che poi divenne, dopo una breve fase progettuale, la Multipla. Il suo esordio ufficiale avviene nel gennaio del 1956 al Salone di Bruxelles, preceduto alcuni mesi prima da un'impres...

Nel 1967 tutte le nazioni del mondo partecipano all'Esposizione Universale di Montreal con le loro migliori realizzazioni tecniche e scientifiche. Ad Alfa Romeo viene richiesto di creare un simbolo tecnologico per l'Expo – un modello che rappresenti "la massima aspirazione dell'uomo in fatto di automobili”. Satta Puliga e Busso chiedono la collaborazione di Bertone, e Gandini viene incaricato di disegnare la carrozzeria e gli interni. Il risultato è un grande successo. I visitatori nordamericani apprezzano moltissimo l'eleganza e i contenuti della vettura. Sull’onda del consenso di pubblico, viene sviluppata una versione di serie, presentata al Salone di Ginevra nel 1970. A differenza del concept originario, questa Montreal ha un motore V8 derivato dalla Tipo 33, portato a 2.6 litri e limitato a 200 cavalli. Il modello colpisce per la straordinaria gamma di colori, sia pastello sia metallizzati: dal verde (già usato per la show car dell’Expo) all’argento, dall’aran...

Sono disponibili ancora pochissime unità di Fiat Tipo, 500X e 500 in pronta consegna, oltre alle unità dei modelli ancora in listino: Panda, 500e, 600, Ulysse e Doblò. Scopri di più: fiat.it/auto-pronta-consegna

L'Alfa Romeo Junior culmina, per ora, la sua offerta 100% elettrica con il lancio della versione Elettrica Veloce, un concentrato del DNA sportivo del “Biscione” con 280 CV di potenza e del piacere di guida ricercato dagli “alfisti” più esigenti ". Dal differenziale Torsen agli esclusivi cerchi aerodinamici Venti da 20” o alla calandra Progresso, l'Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce è ricca di elementi e piccoli dettagli che rafforzano la sua vocazione dinamica e contribuiscono a sfruttare al meglio le prestazioni della sua motorizzazione 100% elettrica.   Ad ogni presentazione e lancio, l'Alfa Romeo Junior rafforza la sua vocazione a diventare punta di diamante nella strategia di elettrificazione del “Biscione” con il modello che rappresenta il ritorno del marchio in un segmento chiave della sua storia e che porta tutto il DNA sportivo del marchio a una nuova generazione di “alfisti” assetati di bellezza e di emozioni. L'arrivo della Junior Elettrica Veloce rappre...

Stellantis ha confermato che la nuova Lancia Gamma sarà prodotta, a partire dal 2026, nello storico stabilimento Stellantis di Melfi, selezionato per la sua eccellenza produttiva. Melfi sarà un sito chiave per produrre la nuova Lancia Gamma sulla piattaforma multienergia STLA Medium .   Durante l'evento di presentazione del Rally 4 a Balocco, Lancia ha annunciato non solo il lancio della Ypsilon Rally4 HF , ma anche la rinascita dell'iconica divisione Lancia Corse .   Nel corso dell'evento è stato confermato che il prossimo veicolo del rinascimento Lancia, la Lancia Gamma , progettata e sviluppata in Italia, sarà prodotta nello stabilimento Stellantis di Melfi , in Italia, segnando il ritorno di Lancia in questo stabilimento dove venne prodotta la seconda generazione della Ypsilon. precedentemente prodotto tra il 1995 e il 2003 . Questo stabilimento, riconosciuto come uno dei centri di eccellenza dell'Azienda, è stato scelto per l'elevata qualità produttiva e per il...

- Con la prima generazione lanciata nel 1998, il pick-up ha costruito una traiettoria di successo, protagonismo e innovazione, in una continua crescita di popolarità  - Anche nella seconda generazione, arrivata sul mercato nel 2020, Nova Strada ha raggiunto numeri impressionanti, con più di 600mila veicoli prodotti  - Nova Strada è leader del mercato nazionale dal 2021, accumulando mezzo milione di vendite dal suo lancio nel 2020  Fiat Strada, icona nel segmento dei pick-up in Brasile, continua a raggiungere traguardi importanti. Il modello sviluppato e prodotto presso lo Stellantis Automotive Complex di Betim ha raggiunto l'impressionante soglia di 2 milioni di unità immatricolate in Brasile. Allo stesso tempo, la nuova generazione di Strada lanciata nel 2020 ha totalizzato 600mila unità prodotte, oltre a battere il record di mezzo milione di unità vendute dal lancio.   L'anno è speciale per il pick-up, che negli ultimi mesi ha infranto altri record storici di ...

- Il marchio ha ottenuto più di 51mila unità immatricolate nel decimo mese dell'anno  - Strada, Argo e Mobi sono tra i modelli più venduti in Brasile    La Fiat ha chiuso il mese di ottobre con innumerevoli motivi per festeggiare. Il marchio ha raggiunto la leadership nel mercato brasiliano da inizio anno e ha ripetuto l'impresa alla fine di ottobre. Il mese scorso, il marchio ha raggiunto una quota di mercato del 20,9% e 51.867 unità immatricolate, oltre 9.500 davanti al secondo posto.   Inoltre la Fiat ha immatricolato tre modelli tra le dieci vetture più vendute nel mercato nazionale: Strada, con 14.639 immatricolazioni; l'Argo con 9.265 unità vendute, il volume di immatricolazioni più alto dell'anno; e Mobi, con 6.505 veicoli venduti.  Nel mese di ottobre la Fiat ha celebrato la sua leadership anche in diversi segmenti, come quello dei pick-up. In questa categoria, il marchio mantiene il primo posto con una quota del 44,1% e 20.872 unità. In evidenza St...

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