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Novità in arrivo per Alfa Romeo Giulia

Nel 2019 la gamma della Alfa Romeo Giulia sarà ampliata con il 1.3 180 CV a benzina. Nello specifico, la vettura adotterà il nuovo motore 1.3 T4 a quattro cilindri FireFly, nota anche con la sigla GSE che rappresenta l'acronimo di Global Small Engine.

A Pratola Serra si continuerà a produrre i motori diesel, ma delle novità in arrivo

A Pratola Serra c'era ancora l'incertezza sul futuro dello stabilimento, ma dopo la presentazione del piano industriale per l'Italia ci sono i presupposti per guardare avanti con fiducia, perchè il diesel continuerà ad essere prodotto anche dopo il 2021. Ed entro la fine del prossimo anno arriverà anche l'elettrico.

Lancia Fulvia Coupé Montecarlo

Con le linee ispirate agli eleganti motoscafi Riva, la Fulvia Coupé ha segnato un'epoca nella storia Lancia, però il design ardito e le vetture mietute. Quei 14 mila esemplari usciti dallo stabilimento di Chivasso, creando il mito italiano nei rally, hanno seminato le basi di quel favoloso raccolto che Stratos, 037 e tutte le Delta sono state in grado di mettere a frutto nei decenni successivi. La versione Montecarlo nasce dall'idea di creare una vettura commemorativa della mitica vittoria al Rally di Montecarlo del 1972 per opera di Munari e Mannucci.

Fiat-Abarth 850 TC

Carlo Abarth è noto in tutto il mondo per aver avuto il coraggio di trasformare delle semplici vetture popolari in brillanti auto da competizione in grado di spopolare sulle principali piste europee. La Fiat-Abarth 850 TC è una delle pietre miliari della costante evoluzione che l'Abarth ha realizzato partendo dalla Fiat 600 D. Con raffinatezze tecniche, ciclistiche, ma soprattutto meccaniche, le 850 TC raggiungevano i 140 km/h per merito del peso contenuto (610 kg) e dei 52 cavalli ottenuti dal motore portato a 847 cm3.

Lettera del CEO di FCA a tutti i dipendenti

Lettera inviata oggi dal CEO di Fiat Chrysler Automobiles Mike Manley a tutti i dipendenti nel mondo:

Spidereuropa Pininfarina

La 124 Sport Spider è una delle più longeve vetture costruite da Fiat nel secolo scorso. Disegnata nell'atelier di Pininfarina nel 1966, ha vissuto tra l'Europa e l'America una doppia vita all'insegna dell'inossidabile successo fino al 1985. Vent'anni in cui la sinuosa e compatta spider, nata accorciando il telaio della 124 berlina, ha seguito l'escalation meccanica di differenti modelli Fiat, restando in produzione esclusiva per gli States a partire dal 1975.

Alfa Romeo Spider

Icona delle vetture scoperte "all'italiana", l'Alfa Romeo Spider appartiene all'ultima versione prodotta del glorioso modello, nato nel 1966 come ultima opera diretta da Battista Pininfarina. In trent'anni di vita si sono susseguite tre serie: "osso di seppia", "coda tronca" e "aerodinamica", prima della rivisitazione del 1990, sempre disegnata nell'atelier Pininfarina, che ha riportato le linee alla purezza iniziale. Sviluppata sulla base tecnica delle Giulietta/Giulia Spider, la scoperta milanese ha seguito l'evoluzione dei motori Giulia: 1600, 1300, 1750 e 2000.

Nel 2019 arriverà la Fiat Panda Mild Hybrid. Ma come funziona?

Si sente sempre più spesso parlare di Mild Hybrid, un nuovo tipo di motorizzazione che va tanto di moda nell'ultimo periodo e promette risparmi sul consumo di carburante. Molti però non sanno di cosa si tratti, tanto da pensare che sia simile all'ibrido classico. In realtà i principi sono gli stessi ma il funzionamento e la resa sono estremamente diversi. La dicitura "Mild" significa letteralmente mite, leggero. A differenza del normale ibrido che al motore termico affianca anche un motore elettrico di discrete dimensioni e buona potenza, il Mild usa invece un'unità elettrica molto più piccola, quasi sempre incorporata al posto dell'alternatore.

Vendite in crescita per Fiat Panda

Fiat Panda, in Italia, cresce del 14% nel mese di novembre con 12.366 unità. La versione GPL cresce del 45% rispetto a novembre 2017.

Fiat Chrysler Automobiles e Politecnico di Torino rinnovano accordo di cooperazione

Fiat Chrysler Automobiles e il Politecnico di Torino hanno esteso fino al 2022 la collaborazione nata nel 1999 per offrire agli studenti una solida preparazione tecnico-scientifica generale, estesa a tutte le conoscenze utili per l'impostazione di progetti tecnici e di ricerca applicata in campo autoveicolistico. Il protocollo d'intesa, sottoscritto oggi a Torino dal Presidente di FCA John Elkann e dal Rettore del Politecnico Guido Saracco, rilancia per la quarta volta le iniziative di cooperazione avviate nel 1999 e successivamente estese nel 2010 e nel 2014.