Passione Auto Italiane

La Fiat Multipla Hybrid Power era frutto di un appassionato lavoro di ricerca e sviluppo guidato da motivazioni ecologiche e quindi assomma le migliori tecnologie disponibili all'epoca per garantire obiettivi ambiziosi in termini di riduzioni delle emissioni allo scarico e di consumo di combustibile. Merito della scelta operata dai progettisti di Fiat che hanno sfruttato le possibilità offerte dalla doppia trazione (elettrica e termica) in modo originale ed innovativo per quel periodo.

Fiat Ducato MY 2020 continua ad essere proposto in versione a metano utilizzato dal propulsore monofuel, 3.0, da 136 cv che equipaggia la versione Natural Power.

La Fiat 500 fu prodotta dal 1957 al 1975, mentre l'attuale è arrivata nel 2007 e nel 2020 è previsto un profondo aggiornamento che la farà durare ancora qualche anno. Si arriverà, quindi, tranquillamente al 2025, a 50 anni dall'uscita di scena del Cinquino.

Fiat Panda da 99€ al mese con tutti gli optional in omaggio. Iniziativa valida fino al 31/08/2019 in caso di pronta consegna, su vetture da immatricolare entro il 31/08/2019.

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Mike Manley ha dichiarato che FCA sta lavorando su nuove motorizzazioni per rispettare in pieno le più severe normative Europee sull'inquinamento. Oltre all'arrivo della Fiat 500 completamente elettrica, ci sarà l'arrivo di motori a combustione più efficienti.

Il presidente del Sindacato indipendente della fabbrica Fiat Chrysler Automobiles Serbia (FCA), Zoran Markovic ha annunciato che i dipendenti di questa società in futuro lavoreranno su chiamata, ma ha aggiunto che ciò non significa che è la fine della fabbrica di Fiat di Kragujevac.

Oltre al 2.0 MULTIJET AT9, che fa perdere la versione 4x4 alla 500X, per questo modello non è più disponibile anche il 1.6 E-TORQ 110CV.

Dall'autunno 2019 in poi è atteso un risveglio da parte di FCA in fatto di novità di prodotto. Oltre a nuove motorizzazioni, restyling di Panda e Tipo e aggiornamenti per modelli come Ypsilon e 500, vedremo alcuni nuovi modelli.

Ecco la ricostruzione dell'aspetto commerciale della Centoventi. Ruote di dimensioni più contenute, portiere tradizionali e non con quelle posteriori ad apertura contro vento. Poche modifiche per un auto geniale ideata dal top manager di Fiat a livello globale, Olivier François.