Passione Auto Italiane

Come vi ho detto ieri, nella seconda metà del prossimo mese di novembre verrà presentata la Abarth Nuova 500 elettrica, che sarà pre ordinabile al momento della prenotazione e sarà lanciata commercialmente con l'intera gamma, da giugno 2023. Si tratta della versione Abarth della nuova 500, quindi avrà un motore elettrico, in questo caso da 154cv. Rispetto al modello Fiat, la versione Abarth si distingue esternamente per nuovo lettering Abarth al posteriore di colore grigio scuro (quindi scritta Abarth al posteriore al posto del logo Abarth), fari posteriori a LED, diffusore sottoparaurti posteriore, tetto in vetro fisso, nuovo logo Abarth sulla fiancata e nuove strisce adesive, vetri oscurati (anche il parabrezza) e minigonne laterali, indicatori di direzione a LED, freni a disco posteriori, nuovi dettagli per maniglie e cornici vetri, nuove calotte specchietti, nuovi cerchi in lega da 18", fari full LED con nuova firma Abarth per le luci diurne a LED. All'anteriore trovia

Abarth Classiche 1000 SP (2022) L’Abarth Classiche 1000 SP rappresenta la reinterpretazione contemporanea della Sport Prototipo del 1966, una delle pietre miliari nella storia agonistica dell’Abarth. Lo stile, le prestazioni e le vittorie conquistate in tutta Europa fecero di questa icona della sportività uno dei modelli più amati della Casa dello Scorpione. Una vettura leggendaria che ha continuato a ispirare i designer del Centro Stile Fiat e Abarth tanto che nel 2009 viene concepita la sua erede. Nel 2021, a 55 anni esatti dal debutto dello storico modello, il progetto viene rielaborato e perfezionato da Abarth Classiche, dando vita a un’auto che conserva e attualizza tutto il carattere della sua gloriosa antesignana.   Nell’Abarth Classiche 1000 SP riecheggiano linee ed elementi estetici caratteristici dell’omonima sportiva degli Anni Sessanta. Il corpo vettura sinuoso – con le superfici morbide dei parafanghi che evidenziano la posizione delle ruote – riprende lo schema della spid

Nel 1967 l’Alfa Romeo avvia uno dei progetti fondamentali per le sorti della Casa del Biscione: frutto di una costante ricerca di miglioramento e innovazione, esso si orienta allo studio della vettura che sarebbe diventata l’Alfetta (tipo “116”), il cui compito era quello di elevare ancora di più il livello tecnico delle berline sportive Alfa Romeo rispetto alle concorrenti. La vettura doveva essere il compendio dell’evoluzione tecnica e dei successi raggiunti nei vent’anni precedenti prima con la Giulietta e poi con la Giulia.   L’Alfetta - presentata nel maggio del 1972 - si rivela immediatamente un successo. Alla presentazione prende parte, come ospite d’onore, il pilota argentino Juan Manuel Fangio, Campione del Mondo di F.1 nel 1951 con la “159”, chiamata informalmente “Alfetta”: questa circostanza è un esempio significativo di come la storia e la tradizione abbiano sempre avuto un ruolo rilevante tra i valori dell’Alfa Romeo. L’Alfetta berlina del 1972 assume questa denominazione

Prodotta dal 1951 al 1958, l'indimenticabile Lancia Aurelia B20 ottiene fin da subito un grosso successo di vendite e si distingue in competizioni nazionali e internazionali.   Viene presentata al Salone dell’Automobile di Torino il 2 aprile 1951 e inaugura immediatamente una formula fino ad allora sconosciuta, quella della vettura Gran Turismo a 2 posti più 2 (di fortuna). Il suo brillante motore V6 (il primo nella storia dell’automobile) da 2000 cc, nato dal genio dell’ingegnere Francesco De Virgilio, eroga 75 cv a 4500 giri al minuto e consente alla vettura di raggiungere una velocità massima di 162 km/h: anche grazie a queste performance, l’auto ha un notevole successo commerciale nonostante il prezzo non irrisorio per l’epoca, 2 milioni e 600 mila lire.     La competizione scelta per il debutto della nuova vettura è la Mille Miglia del 1951, cui la Lancia prende parte con quattro B20 GT 2000 praticamente di serie. La vettura guidata dall'equipaggio Bracco/Maglioli ottiene

Il Circuit d'Alcarràs (Lleida) sarà il luogo dove il 22 ottobre si terrà l'Alfa Romeo Iberia Festival. Un appuntamento imperdibile per vivere i miti di ieri e di oggi del marchio "Biscione". Organizzato dai fan dell'azienda italiana come l'Alfa Romeo Spain Club, l'Alfa Romeo Catalunya Club e l'Alfistas Club Sport, questo evento propone vari concorsi e competizioni tra modelli di tutte le epoche. Come piatto unico, gli alfisti potranno testare sul tracciato del circuito stesso l'innovativo SUV Alfa Romeo Tonale.   I fan dell'Alfa Romeo hanno appuntamento con il marchio il 22 ottobre: ​​è la data in cui si tiene l'Alfa Romeo Iberia Festival, raduno di tifosi, club e veicoli del “biscione” che si tiene al Circuit d'Alcarràs (Lleida) con molteplici attività pensate da e per i più alfisti. Questo incontro è organizzato da veri estimatori del marchio e dei modelli che ne hanno cementato la leggenda, come l'Alfa Romeo Spain Club, l'Alf

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I lettori della rivista automobilistica "auto motor und sport" eleggono Alfa Romeo Tonale come "Best New Design 2022" nella categoria dei SUV compatti. Con Alfa Romeo Tonale proseguono le vittorie del marchio, che da oltre un decennio primeggia al Concorso di "autonis".   In Germania Alfa Romeo Tonale è tra i vincitori del rinomato concorso di design "autonis". Oltre 14.000 lettori della rivista "auto motor und sport" hanno eletto l'ultimo modello del Marchio "Best Design Innovation 2022" nella categoria dei SUV compatti. Tonale, il primo modello Alfa Romeo elettrificato, ha prevalso nettamente sui concorrenti con una quota del 30,2%. "Le vittorie di Alfa Romeo al concorso di design 'autonis' sono una tradizione ormai consolidata di cui siamo molto orgogliosi. Sono estremamente felice che Tonale abbia riscontrato grande successo tra i lettori di 'auto motor und sport' così come hanno fatto in passato a