Passa ai contenuti principali

Storia delle berline Fiat


FIAT 131 (1974)
La Fiat 131, presentata al Salone di Torino del 1974, può essere considerata la prima berlina moderna della Casa piemontese: nata per rimpiazzare la 124 e dotata di trazione posteriore, è disponibile in tre varianti di carrozzeria (due porte, quattro porte estation wagon). La gamma motori al lancio comprende due unità a benzina: un 1.3 da 65 CV e un 1.6 da 75 CV.
Nel 1977 la versione Abarth conquista il Mondiale Rally Costruttori mentre l’anno successivo arriva la doppietta iridata Piloti/Marche grazie al driver finlandese Markku Alén. Il 1978 è anche l’anno nel quale viene presentato al Salone di Ginevra il primorestyling della vettura: fari rettangolari su tutta la gamma, mascherina rivista, gruppi ottici ridisegnati e interni più curati.
La gamma motori della Fiat 131 diventa più ricca: cinque propulsori a benzina (1.3 da 65 e 78 CV, 1.6 da 75 CV e 96 CV e 2.0 da 115 CV) e due diesel (2.0 da 60 CV e 2.5 da 72 CV). Nel 1980 - anno in cui il driver tedesco Walter Röhrl conquista il Mondiale Piloti e permette alla berlina torinese di conquistare il terzo (e ultimo) Mondiale Costruttori - debutta la versione stradale Racing Volumetrico Abarth, dotata di un 2.0 sovralimentato a benzina da 140 CV.
Nel 1981 è la volta di un secondo restyling che porta altre leggere modifiche al design e agli interni. La versione a due porte sparisce dai listini, la potenza dei 1.6 aumenta (da 75 a 85 e da 96 a 97 CV), quella del 2.0 a ciclo Otto meno potente diminusce (da 115 a 113 CV) e i 1.3 spariscono per lasciare spazio a due 1.4 da 70 e 75 CV. Due anni più tardi il 1.4 più potente e i 1.6 abbandonano le scene e nel 1984 rimangono in listino soltanto il due litri a benzina da 113 CV e il 2.5 a gasolio da 72 CV.

FIAT REGATA (1983)

La Fiat Regata - svelata al Salone di Francoforte1983 - è completamente diversa dalla 131 che va a sostituire: realizzata sullo stesso pianale a trazione anteriore della Ritmo, ha una gamma motori al lancio composta da quattro unità a benzina (1.3 da 65 e 68 CV, 1.5 da 82 CV e 1.6 da 100 CV) e da un 1.7 diesel da 58 CV. Nel 1984, in concomitanza con il lancio della versione station wagon Weekend arrivano due nuovi propulsori (1.6 a Ciclo Otto da 101 CV e 1.9 a gasolio da 65 CV).
In occasione del restyling del 1986 (leggere modifiche estetiche) il 1.3 da 68 CV e il 1.6 da 100 CV abbandonano le scene, la potenza del 1.7 diesel passa da 58 a 60 CV e arriva un 1.9 sovralimentato a gasolio da 80 CV. Nel 1989 sparisce dal listino il 1.7 diesel mentre l’anno seguente se ne va il 1.5 a benzina.

FIAT TEMPRA (1990)

Spaziosa, con un prezzo abbordabile e con un design gradevole: sono questi i tre punti di forza della Fiat Tempra, presentata al Salone di Torino del 1990. Il pianale è condiviso con l’Alfa Romeo 155 e la Lancia Dedra mentre la gamma motori al lancio comprende cinque unità a benzina (1.4 da 76 CV, 1.6 da 77 CV e 84 CV, 1.8 da 109 CV e 2.0 da 113 CV) e tre 1.9 a gasolio da 65, 80 e 90 CV.
Nel 1992 debuttano un 1.4 da 69 CV e un 1.6 da 75 CV, sparisce il 1.9 TD da 80 CV e la potenza del 1.8 a benzina scende a quota 105 CV. L’anno seguente è la volta di un leggero restyling che coinvolge soprattutto la mascherina: abbandonano le scene il 1.4 da 76 CV e il 1.6 da 77 e 84 CV e calano ancora i puledri del 1.8 a Ciclo Otto (da 105 a 103 CV).
La gamma propulsori della Fiat Tempra si arricchisce nel 1994 - anno in cui il 1.8 passa da 103 a 101 CV - quando arriva un 1.6 a benzina da 90 CV mentre l’anno dopo il due litri scompare dal listino. Nel 1996 se ne vanno il 1.6 da 75 CV e il 1.9 D da 65 CV e nel 1997 resta in gamma solo il 1.6 a Ciclo Otto.

FIAT MAREA (1996)

La Marea - l’ultima berlina Fiat ad essere commercializzata in Italia - vede la luce nel 1996. Non è altro che una variante con la coda della Brava e monta sei motori al lancio: tre a benzina (1.6 da 103 CV, 1.8 da 113 CV e 2.0 da 147 CV) e tre turbodiesel TD (1.9 da 75 e 101 CV e 2.4 da 125 CV).
Nel 1997 viene lanciata la versione Bipower a metano (dotata di un propulsore 1.6 da 103 CV) e la potenza del 2.4 a gasolio scende a 124 CV. Due anni più tardi il 2.0 a benzina passa da 147 a 154 CV e arrivano due moderne unità JTD (1.9 da 105 CV e 130 CV) che rimpiazzano rispettivamente il 1.9 TD 101 CV e il 2.4 TD.
Il 2001 è l’anno in cui la gamma motori della Fiat Marea viene profondamente ridimensionata. Restano in commercio, infatti, solo tre propulsori: due a benzina (1.6 da 103 CV e 2.0 da 150 CV) e un 1.9 turbodiesel JTD da 110 CV, affiancato nel 2002 da un’unità depotenziata da 100 CV disponibile esclusivamente sulla versione station wagon Weekend.

FIAT LINEA (2007)


La Fiat Linea nasce nel 2007 per conquistare il mercato mondiale, soprattutto quello dei Paesi
emergenti. Realizzata sullo stesso pianale (allungato) della Grande Punto, non viene venduta in Italia e ha una gamma motori composta da unità da 1,3 a 1,9 litri di cilindrata con potenze comprese tra 77 e 152 CV.

Fonte panorama auto

Commenti

Post popolari in questo blog

NUOVA ALFA ROMEO MILANO: LA SPORTIVITA’ DIVENTA COMPATTA

Benvenuta MILANO, la nuova compatta che riporta la sportività Alfa Romeo nel segmento di mercato più grande d’Europa. Un simbolico “ben tornato” a chi ha amato Giulietta e Mito, e un caldo benvenuto a una nuova generazione di Alfisti. MILANO ridefinisce i canoni di bellezza nel segmento. Design italiano opera del Centro Stile Alfa Romeo (Torino): connessione emotiva al primo sguardo, grazie alla reinterpretazione degli stilemi tipici del marchio. Dinamica di guida best in class. MILANO porta il tipico piacere di guida Alfa Romeo nel segmento delle compatte, grazie a soluzioni tecniche specifiche frutto di un processo di sviluppo coordinato dalla stessa squadra che ha progettato Giulia GTA. Comfort e praticità ai vertici del segmento, come dimostra il bagagliaio più capiente tra i competitor premium (400l) e la soluzione Alfa Romeo Cable Organizer. MILANO è “ELETTRICA”, con batteria da 54 kWh, proposta in 2 varianti di potenza: 156 CV, e la top di gamma VELOCE con 240 CV. MILANO ELETTRI

Fiat Mega Panda, il nuovo modello sarà svelato l'11 luglio 2024

Il concept qui sopra è la City Car. Più grande dell’attuale Panda, una sorta di “Mega Panda”, il cui design è stato ispirato anche dal luogo di nascita del brand – l’iconico edificio del Lingotto a Torino con la sua celebre pista di prova sul tetto. Il nuovo modello sarà svelato l'11 luglio 2024. I designer FIAT si sono ispirati ad alcune caratteristiche peculiari del Lingotto per creare il nuovo linguaggio stilistico: leggerezza strutturale, ottimizzazione degli spazi e luminosità. Ad esempio, la forma ovale de "La Pista 500" è ripresa negli interni: dalla plancia allo schermo e ai sedili. Inoltre, FIAT è attenta all'uso di materiali sostenibili come plastiche riciclate e tessuti di bambù e mira a rimuovere alcune barriere ad una mobilità più sostenibile, tra cui ad esempio rendere semplice l’utilizzo del cavo di ricarica grazie a un "sistema autoavvolgente". La posizione di guida rialzata e il design che ispira solidità rendono questa city car perfetta per

Fiat 500x

La Fiat 500 è stata una delle automobili più iconiche mai prodotte, una vettura che ha incarnato lo spirito italiano di stile, praticità e divertimento su quattro ruote. Nel corso degli anni, questa icona si è evoluta e ha dato vita a varianti moderne, tra cui la Fiat 500X, un crossover compatto che mescola il fascino retro della 500 con le esigenze moderne di spazio e versatilità. Lanciata per la prima volta nel 2014, la Fiat 500X ha immediatamente catturato l'attenzione del pubblico grazie al suo design accattivante e alle sue caratteristiche innovative. Basata sulla piattaforma dello stesso gruppo della Jeep Renegade, la 500X offre una guida più elevata rispetto alla sua antenata, consentendo ai conducenti di affrontare con sicurezza una vasta gamma di terreni e condizioni stradali. Il design della Fiat 500X è una fusione perfetta tra il carattere retrò della 500 originale e un'estetica più moderna e avventurosa. Gli elementi distintivi, come i fari circolari e il tetto in c

Nuova Alfa Romeo Milano

Nel panorama automobilistico, poche marche evocano lo spirito sportivo e l'eleganza come Alfa Romeo. Con una storia che risale a oltre un secolo fa, l'azienda ha creato alcuni dei veicoli più iconici e amati al mondo. E ora, con grande eccitazione, Alfa Romeo ha annunciato il ritorno di un nome leggendario: Milano. Con la presentazione della nuova Alfa Romeo Milano, il marchio italiano continua la sua tradizione di eccellenza nel design, nelle prestazioni e nella tecnologia. Questa vettura rappresenta non solo il ritorno di un nome iconico, ma anche un passo avanti significativo verso il futuro dell'automobilismo. Con il suo mix unico di stile italiano, prestazioni sportive e tecnologia all'avanguardia, l'Alfa Romeo Milano è pronta a conquistare i cuori degli appassionati di automobili di tutto il mondo e a lasciare un'impronta indelebile sulla strada. Appuntamento al 10 aprile.

ALFA ROMEO MILANO: Il live streaming all’evento di presentazione #EyesOnMI

L’attesa è finita! Alfa Romeo MILANO è pronta al suo debutto. Vivi “live” insieme a noi la coinvolgente World Premiere della nuova sportiva compatta Alfa Romeo che ridefinisce le regole del segmento. Mercoledì 10 aprile, H 17:00 sul sito AlfaRomeo.it

Lancia Ypsilon da record nel primo trimestre del 2024

  Lancia Ypsilon si conferma fashion city car dei record e chiude il primo trimestre 2024 con un +16.4% di unità vendute rispetto allo stesso periodo del 2023. Nel solo mese di marzo, con 4.845 unità, Lancia Ypsilon è la seconda vettura più venduta del proprio segmento e la terza vettura più venduta del mercato in generale. Lancia Ypsilon è inoltre la vettura ibrida più venduta nel proprio segmento, sia nel mese di marzo, che nel trimestre.   “È un grande orgoglio constatare ancora una volta la passione e l’amore che circondano Lancia Ypsilon: una vettura che ha sempre giocato un ruolo da protagonista sul mercato, grazie al suo stile unico, dalle linee morbide e sinuose e dal design tipicamente italiano, uniti a connettività, efficienza e stile. I dati relativi al primo trimestre del 2024 certificano un percorso glorioso e ci permettono di celebrare nel migliore dei modi un modello che ha fatto la storia delle auto cittadine in Italia.” ha dichiarato Luca Napolitano, CEO del marchio La

Fiat Punto Avventura Urban Cross: al debutto la versione definitiva

PassioneAutoItaliane.BlogSpot.it - Seguici  su   Facebook Cliccando QUI (Seguici in modalità WEB anche su Tablet e Smartphone) La Fiat, in India, sta per far debuttare sul mercato la versione definitiva della Punto Avventura Urban Cross. Il nuovo modello è stato sviluppato partendo dalla Fiat Avventura già disponibile sul mercato indiano. Quest'ultima deriva a sua volta dalla Fiat Punto europea, in una versione crossover mai proposta nel Vecchio Continente.

L’avvio della produzione della trasmissione eDCT rappresenta una nuova pietra miliare della trasformazione da 240 milioni di euro dell’iconico sito italiano nel Mirafiori Automotive Park 2030

È partita la produzione di cambi elettrificati a doppia frizione (eDCT) nell’ambito della joint venture eTransmissions Assembly, con una produzione a regime di 600.000 unità all’anno. Obiettivo: contribuire ad alimentare la futura generazione di vetture ibride Stellantis La produzione di eDCT è una delle otto nuove attività che hanno trovato sede a Mirafiori dalla nascita di Stellantis, tra cui il Battery Technology Center, il Circular Economy Hub, il grEEn-campus e la sede globale di Pro One Il progetto Mirafiori Automotive Park 2030 prevede un investimento di oltre 240 milioni di euro per trasformare il sito in un polo unico nel suo genere a livello mondiale, completamente rinnovato e pensato per ospitare attività di progettazione, ingegneria e tecnologia, produzione, supply chain ed economia circolare Oggi è stato annunciato un ulteriore investimento di 100 milioni di euro per aumentare il potenziale dell’iconica Fiat 500e, con una piattaforma ridisegnata che integrerà la tecnologia

ALFA ROMEO MILANO SPECIALE La versione top di gamma disponibile al lancio commerciale

È ordinabile la MILANO SPECIALE, versione di lancio top di gamma disponibile nelle motorizzazioni IBRIDA (136CV) ed ELETTRICA (156CV). MILANO SPECIALE, limitata esclusivamente all’edizione di lancio, sintetizza sportività, tecnologia e comfort in una configurazione unica che prevede una selezione mirata dei migliori contenuti offerti in gamma. Negli esterni, spicca la nuova reinterpretazione dello scudetto “Progresso”, le finiture sportive opache con inserti nel nuovo e già iconico rosso Brera e cerchi in lega “Petali” da 18”. L’abitacolo è impreziosito da tratti sportivi e contenuti esclusivi come gli interni “Spiga” in vinile e tessuto, il volante in pelle ed il sedile guidatore a movimentazione elettrica con funzione massaggio. La cura nei dettagli è assicurata dall’elegante e distintiva illuminazione interna a 8 colori che caratterizza le bocchette aria, il tunnel centrale e l’iconico Cannocchiale. Completano un allestimento estremamente ricco le dotazioni di sicurezza: MILANO SPE

DINAMICA DI GUIDA ALFA ROMEO MILANO offre la dinamica di guida migliore della categoria

Forte del peso più basso nel segmento e di una ottimale distribuzione delle masse, MILANO entra nel mondo delle elettriche da vera Alfa Romeo. Il team che ha coordinato lo sviluppo della dinamica di guida è lo stesso che ha sviluppato la Giulia GTA presso il centro sperimentale di Balocco (VC), con il chiaro obiettivo di ottenere sulla nuova MILANO il road handling migliore della categoria, grazie a soluzioni tecniche specifiche: lo sterzo è il più diretto del segmento (14,6) ed estremamente preciso con calibrazione ad hoc per esaltare le eccezionali doti di tenuta di strada; sulla versione VELOCE, l’assetto è sportivo e ribassato di 25 mm; le barre antirollio anteriori e posteriori hanno una taratura sportiva per garantire un inserimento in curva rapido e preciso; l’impianto frenante prevede all’anteriore dei dischi da oltre 380mm con pinze monoblocco a 4 pistoncini; il differenziale Torsen offre la migliore trazione possibile in ogni condizione. Inoltre, gli pneumatici performanti d