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La produzione della Giulietta Berlina

La produzione della Giulietta Berlina segna una svolta industriale epocale per Alfa Romeo. Se la 1900 aveva introdotto la produzione in serie, è con la Giulietta che lo stabilimento del Portello si trasforma davvero in una fabbrica moderna. All’inizio degli anni Cinquanta, il sito milanese era ancora legato a una logica produttiva artigianale, capace di sfornare non più di 50 vetture al giorno. Con la Giulietta, e con l’intervento dell’ingegnere austriaco Rudolf Hruska, l’intero processo viene ripensato: nascono nuove linee di montaggio, si riorganizzano i flussi, si razionalizzano le fasi produttive. Nel giro di pochi anni, il Portello arriva a produrre fino a 200 vetture al giorno, quadruplicando la sua capacità. Un salto quantitativo che racconta anche un salto culturale: l’Alfa Romeo non è più solo un marchio d’élite, ma una protagonista dell’industria automobilistica europea.

Fiat 124 Spider Madrid

Dopo un ritorno alle origini nella capitale italiana, la nuova Fiat 124 Spider è pronta a ripartire e questa volta la destinazione è una calda città spagnola, Madrid, dove il sole e l’avvolgente atmosfera accolgono a braccia aperte la tanto attesa Spider.
Il km 0 è il punto di partenza del nuovo viaggio della 124 Spider. Come l’Orso, simbolo della Puerta del Sol, la Spider riparte grintosa e accattivante, sicura di sé. Cattura la scena e diventa la vera protagonista dello stile di vita madrileño.

Tra una breve siesta e un bicchiere di buona sangrìa, i ritmi spagnoli coinvolgono la 124 Spider in una traversata di Plaza Mayor, tra le vie più nascoste alla ricerca di profumi e colori. Una corsa agile e sinuosa come il movimento di una ballerina di Flamenco, la nuova Spider si diverte a portare scompiglio con il suo inconfondibile stile e si integra bene con la movida spagnola.
 #Fiat124Spider #GVAMotorshow #GIMS
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