Nuova gamma Fiat Panda 2017 in mostra al Salone di Parigi 2016

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A Parigi non mancherà la rinnovata Panda 2017, dal 2012 la vettura più venduta in Italia nel suo segmento, con un'offerta aggiornata e sempre in linea con le caratteristiche che ne hanno decretato il successo e che sono alla base della famiglia funzionale Fiat: personalità, praticità e semplicità. Sin dal suo esordio, la Panda si è distinta per la spiccata personalità e per lo stile simpatico e caratteristico, sviluppato per enfatizzarne le diverse anime: city-car e city-SUV. Ognuna delle declinazioni è accomunata da funzionalità e semplicità: dimensioni esterne estremamente compatte, uno spazio interno sfruttato al massimo e configurabile per ogni esigenza di trasporto, un'ampia scelta di motori e combinazioni cromatiche interne ed esterne in grado di soddisfare ogni esigenza. Infine, un'offerta semplice arricchita dal nuovo sistema di infotainment Uconnect con bluetooth e cradle su plancia per l'integrazione con gli smartphone Android e iOS.


Sullo stand, la vettura ideale per l'inverno che brilla per stile, efficienza, agilità e dimensioni compatte. Si tratta della Fiat Panda Cross 2017, che in appena 370 centimetri offre performance off-road ed esclusività tipiche dei fuoristrada di segmento superiore. È una vettura unica nel suo genere perché unisce sistema di trazione e capacità tecniche ideali per l'off-road; prestazioni e contenuti da SUV; dimensioni esterne, efficienza e agilità da city car e uno stile distintivo capace di mettere d'accordo razionalità ed emozione.
L'esemplare esposto è nel nuovo Grigio Colosseo, teso ad esaltare la sua anima tecnica, con sedili bicolori in tessuto grigio ed ecopelle marrone e plancia marrone con inserto silver satinato. È equipaggiato con il 1.3 Multijet II da 95 CV, che unisce una potenza straordinaria, una coppia generosa e consumi ridotti. La vettura, a trazione integrale, è dotata del Blocco Differenziale Elettronico che per prima ha introdotto sul mercato.

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Fiat scuote il mercato: torna la monovolume, un’erede spaziale della Multipla

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Fiat Grande Panda 4x4: Il Ritorno della Leggenda

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Il Rinascimento di Lancia: dal ritorno del cambio manuale alla nuova ammiraglia Gamma

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Lancia Ypsilon 1.2 benzina: La Strategia del "Realismo" per Conquistare il Mercato Europeo

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Canale WhatsApp Passione Auto Italiane Il rinascimento di Lancia entra in una nuova, pragmatica fase. Dopo un debutto in pompa magna all’insegna dell’elettrificazione, il brand torinese dimostra di saper ascoltare la voce del mercato e, soprattutto, i numeri. Sebbene il futuro sia tracciato verso le emissioni zero, il presente richiede flessibilità. Ascoltare il Mercato: Oltre la Nicchia dell'Elettrico Ad oggi, nel competitivo Segmento B europeo, le motorizzazioni elettriche e ibride (nelle loro varie declinazioni) coprono circa il 30% delle vendite. Un dato significativo, ma che lascia scoperto quel 70% di clientela che, per ragioni di infrastrutture, costi o preferenze d'uso, resta legata al motore termico tradizionale. Lancia ha deciso di non ignorare questa vasta platea. A partire dal secondo trimestre del 2026, la gamma Ypsilon subirà un'importante espansione per uscire dalla "nicchia" premium-green e diventare una protagonista assoluta dei volumi di vendita....
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Lancia Gamma 2026: L'Ammiraglia "Fastback" Made in Melfi

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Canale WhatsApp Passione Auto Italiane  Il 2026 si preannuncia come l’anno della verità per il Rinascimento Lancia. Se il 2024 è stato l’anno della Ypsilon e il 2025 quello del consolidamento, la seconda metà del 2026 segnerà il ritorno del marchio nel segmento delle ammiraglie con la nuova Lancia Gamma. Prodotta nello stabilimento Stellantis di Melfi, questa vettura non è solo un'auto, ma una dichiarazione d'intenti strategica rivolta a famiglie moderne e flotte aziendali premium. Ma la vera sorpresa, quella che fa battere il cuore agli appassionati, risiede nel recupero di nomi e simboli che hanno scritto la storia dell’automobilismo. Dimenticate le berline classiche a tre volumi. La nuova Gamma sarà una fastback rialzata di circa 4,7 metri, un crossover elegante che sfida direttamente i giganti tedeschi (Mercedes, Audi e BMW).  * Piattaforma STLA Medium: Il cuore tecnologico sarà la stessa base di modelli di successo come la Peugeot 3008, garantendo versatilità tra motorizz...
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Alfa Romeo 2026: tra Innovazione e Cuore Sportivo

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Pandino: Storia di un Mito Indistruttibile che ha Conquistato il Mondo

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Se hai trascorso più di cinque minuti sui social nell'ultimo anno, ti sarai sicuramente imbattuto in un video di una piccola utilitaria che sfreccia nel fango, scala montagne innevate o viene caricata all'inverosimile con legna e damigiane. Quel fenomeno non è solo un’auto: è Panda detta Pandino, l'incarnazione digitale di un mito tutto italiano. Che cos'è Pandino? In breve, Pandino è il nome "affettuoso" e collettivo dato alla prima generazione della Fiat Panda (prodotta tra il 1980 e il 2003) che, grazie alla cultura dei meme e dei social media, è passata da "vecchia auto del nonno" a icona pop indistruttibile. Il termine evoca un mix di nostalgia, orgoglio rurale e ironia. Non si riferisce a una versione specifica uscita dalla fabbrica, ma a uno stato mentale: quello di chi sa che con quattro marce e un motore Fire si può arrivare dove i SUV moderni da 80.000 euro si fermano. Il raduno dei record: Panda a Pandino Il fenomeno è diventato così grand...
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Stellantis e il "Piano Italia": a Mirafiori Nuova Fiat 500 2030 e Pomigliano blinda la Pandina

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Il futuro dell’automotive italiano inizia a delinearsi con maggiore chiarezza. Tra conferme industriali e "ritirate tattiche" sull'elettrico puro, Stellantis ha presentato l’aggiornamento dei piani per i suoi stabilimenti chiave. L'obiettivo dichiarato dal Gruppo è un aumento della produzione già a partire dal 2026, puntando su un mix tecnologico che non abbandona i motori termici e ibridi. Mirafiori: il cuore della 500 batte fino al 2030 Per lo stabilimento torinese di Mirafiori, la notizia principale riguarda la continuità di un’icona. È stato confermato che, entro il 2030, arriverà la nuova generazione della Fiat 500.  * L'immediato: La produzione della 500 Ibrida è il pilastro su cui poggia il rilancio occupazionale del sito, con l’obiettivo di superare le 100.000 unità annue.  * Il futuro: La promessa della "nuova generazione" garantisce a Torino un orizzonte a lungo termine, consolidando il legame indissolubile tra la città e il modello simbolo del...
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L'Italia accelera: il cuore di Stellantis batte tricolore tra motori Euro 7 e nuovi miti

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L'Italia non è solo un tassello del mosaico, ma il vero asse portante delle strategie future di Stellantis. Durante l'ultimo Tavolo Automotive, il responsabile Europa Emanuele Cappellano ha lanciato un messaggio chiaro: il Gruppo punta forte sulle competenze e sugli stabilimenti italiani per vincere la sfida della transizione. La parola d'ordine è libertà di scelta: una strategia multi-energia che punta sull'aggiornamento dei motori termici per rispondere alle normative Euro 7, garantendo al contempo una transizione pragmatica verso l'elettrico. Termoli: Il futuro del FireFly oltre il 2030 La notizia più significativa riguarda lo stabilimento di Termoli. Nonostante le incertezze globali sulla Gigafactory di ACC, Stellantis ha deciso di blindare il futuro del sito molisano.  * Lunga vita al termico: I propulsori GSE FireFly verranno aggiornati agli standard Euro 7.  * Cuore Ibrido: L'integrazione con sistemi mild hybrid a 48 volt permetterà a questi motori di equ...
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Lancia verso il futuro: il ritorno di Gamma e Delta tra eleganza e performance

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Il rilancio di Lancia è ormai entrato nel vivo. Le immagini che circolano mostrano chiaramente la "roadmap" del marchio, che dopo il debutto della nuova Ypsilon punta dritto verso due pietre miliari della sua storia: la Gamma (2026) e la Delta (2028). Ecco cosa sappiamo di questi due attesissimi modelli che si intravedono, ancora velati, nelle slide ufficiali della strategia "Core Model". 2026: Lancia Gamma, l'ammiraglia che sfida il futuro Sotto il telo blu che riporta la data 2026 si nasconde la nuova Lancia Gamma. Non sarà una berlina tradizionale, ma una fastback di segmento D lunga circa 4,70 metri.  * Il Design: La silhouette che si intuisce suggerisce una linea molto filante e aerodinamica, con un tetto che scende dolcemente verso la coda (stile coupé). Il frontale adotterà il nuovo linguaggio stilistico "Pu+Ra", caratterizzato dal calice luminoso a LED già visto sulla Ypsilon.  * La Piattaforma: Sarà basata sulla piattaforma STLA Medium di Stel...
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