Fiat Functional B-SUV 2019: l'erede della 500L


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Produzione Serbia
Sostituisce Fiat 500L
Lancio nel 2019


Non è ancora ufficiale, ma la Fiat è il prossimo marchio che abbandonerà il segmento MPV in Europa. La Fiat 500L, che si trova nel segmento B-MPV, è destinata a cambiare forma per diventare un B-SUV, proprio come Citroen ha fatto con C3 Picasso e il nuovo C3 Aircross, o Opel con Meriva e la nuova Crossland X. La forte domanda dei SUV sta costringendo tutti i produttori in Europa a concentrare i loro sforzi su questo tipo di veicoli, lasciando meno investimenti e attenzione ai segmenti tradizionali.


Fiat ha già un B-SUV nella sua gamma. La 500X è nata per dare accesso a Fiat a questo segmento in forte espansione, mentre ampliava il successo della piccola 500. Questa vettura è stata lanciata a fine 2014 per competere con Renault Captur, Peugeot 2008 e Opel Mokka. Ha avuto un buon inizio con registrazioni mensili di 8.000 unità durante il suo primo anno. Come previsto, è il SUV più venduto in Italia e, insieme alla Jeep Renegade, ha dato molto lavoro allo stabilimento FCA a Melfi. 500X viene venduto in più di 100 Paesi del Mondo.

Come la 500L, il nuovo B-SUV della Fiat sarà realizzato in Serbia, e ciò consentirà a FCA di ridurre i costi di manodopera al fine di proporre un'auto molto competitiva in termini di prezzo, ponendosi nella gamma razionale/funzionale di Fiat (500X è nella gamma emozionale). Seguendo il caso della Tipo, il funzionale B-SUV attaccherà il segmento dal basso lasciando la parte alta a 500X, che dovrebbe diventare più raffinata quando otterrà il suo primo restyling prima e con il nuovo modello poi. In questo modo FCA può allargare la sua offerta nel popolare segmento B-SUV. Previsti anche un C-SUV e D-SUV.

Commenti

  1. dovrebbe essere condiviso con il X6B previsto in Brasile, come per il discorso nuova Punto che deriverebbe dal progetto X6H Brasiliano

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    1. si il famoso Boxy 3,99 vociferato nel 2017

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    2. Praticamente avremo
      Panda - 500
      Punto - 500 5p
      B-SUV - 500X

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    3. Non sarebbe niente male....una vera orgia di novità

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  2. Nella mia testa (e per ora nei miei sogni) la gamma Fiat dovrebbe essere:
    - A razionale (panda)
    - A semi premium (500)
    - B razionale (punto)
    - B semi premium (500L, ma non un mpv come la 500L attuale, bensinqualcosa di simile al render di auto.it + versione Abarth in modo da sostituire anche la mito)
    - B suv razionale
    - B suv semi premium (500X)
    - C razionale (fam. Tipo)
    - C suv razionale
    - D suv razionale
    Con una gamma del genere si avrebbero anche razionalizzazioni di logistica e componentistica.
    Con una gamma del genere Lancia morirebbe definitivamente...
    Enrico

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    1. il render di auto non ha nulla a che fare con la 500L.La L è un MPV che sarà sostituita dal B SUV razionale, l altra è una classica hatc 5p, ovvero la 500 5p

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    2. La 500 di auto.it era infatti una normale berlina di segmento b, quindi una 500 5p... in Fiat però spero proprio che non utilizzino quel nome (5p) ma riutilizzino 500L (o 500F, 500R, non importa la lettera, basta che non sia 5p...).
      5p lo utilizza già la Tipo, nella gamma razionale.
      E poi non mi sembra niente di strano: pure Mercedes ha trasformato la A da mpv a berlina mantenendo lo stesso nome...
      Enrico

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  3. più precisamente arriva a fine 2019 e i Qubo che si vedono in fase di collaudo potrebbero essere i primi muletti di questo SUV. Però all'inizio conviveranno visto che la L è appena stata restylizzata

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  4. dai che Fiat ci fa vedere un po di novità

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  5. notizia riportata anche da 4ruote e nel blog di un ex dipendenete FCA. Quindi che ha da smentire lo faccia con notizie certe!!!

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  6. Ma vuol dire che una macchina spaziosa come la 500L non ci sarà piu?????

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    1. no vuol solo dire che non si chiamerà più 500 qualcosa. E basta.

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    2. purtroppo il mercato richiede i "suv" (vero o finti)

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    3. a me mi è sempre piaciuta la 500L Trakking (adesso Cross)
      in Fiat sembra che non ci hanno mai creduto (forse per non togliere clienti alla 500X)

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    4. non è che non ci credono è che fuori dall'Italia non va ed è tempo di suv e crossover

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    5. vuol dire che anche Fiat non avrà più una MPV ma un crossover

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    6. Penso che la derivata della Argo potrebbe chiamarsi Uno, mentre la B-suv, che sostituirà la 500L potrebbe chiamarsi Punto, un crossover razionale ma sportiveggiante. Quest'ultima potrà comunque essere spaziosa, come lo sono abbastanza le dirette concorrenti Capture, crossland, aircross, 2008. La 500X rimarrebbe come già detto più premium...
      In questo scenario quindi la 500 5 porte, sostituirà naturalmente la Y, diventando più concorrente della mini 5 porte. Non si capisce se la 500 5 porte deriverà completamente dalla 3 porte condividendo il pianale segmento A della nuova Panda, oppure sarà basata sul pianale segmento B (cioè Argo) e quindi risultando un'auto più larga (oltre che più lunga) della 3porte.
      Per quanto riguarda la C-suv e D-suv, penso che possano essere posizionate facilmente in gamma, con la c derivata dalla Compass e venduta in Usa e dintorni come Dodge Caliber, mentre l'allungata a 7 posti, sostituirebbe l'accoppiata Journey/Freemont. Senza dimenticare che si potrebbe inserire in questa mini gamma suv, anche il pickup Toro, che negli usa sarebbe un bel Ram 800 (o 1000)...

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    7. i nomi dovrebbero essere 127 per la 5p e Multipla per il crossover

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    8. Io spero che mantengano il nome Punto, per il B-Suv il nome Uno sarebbe il massimo, Multipla era un monovolume meglio il nome Uno, quanto a 127 è un nome troppo vecchio e conosciuto solo in Italia, Uno e Punto sono nomi più attuali e sopratutto conosciuti, io fossi in Fiat li userei entrambi.

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  7. Scusate ma non avrebbe più senso usare il nomi in base alle dimensioni?

    ( Premetto che mi riferisco solo alla gamma con l'aspetto della 500 )

    Mi spiego:
    segmento A: fiat 500 ( 3 porte )
    segmento B: fiat 600 ( 4 porte )
    Suv. B: fiat 500X ( 4 porte con le maniglie posteriori nascoste come la Ypsilon )
    Suv C: Ingrandire l'attuale 500X e chiamarla 600X
    Secondo me sarebbe meglio così.


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  8. dovrebbero fondere
    fiat con dodge e all'interno abart x tutte le muscle cars e 500 come linea iconica
    chrysler con lancia x il lusso accessibile
    ram x i truck
    alfa sportività
    maserati lusso
    jeep suv e fuoristrada
    innocenti car economiche x il terzo mondo, india, e paesi middle est

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  9. la parola d'ordine oggi è *SUV a tutta birra* ... e questo potrebbe spiegare una riorganizzazione di obiettivi con relativi ritardi.
    certo se fanno B-Suv e C-Suv col muso della Tipo / Argo ... la concorrenza se la vede male ...

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