Ecco perchè John Elkann non ha scelto Alfredo Altavilla come successore di Marchionne
Dopo le dimissioni dal gruppo Fiat-Chrysler, rassegnate in seguito alla mancata nomina ad Amministratore Delegato (corsa ‘vinta’ da Mike Manley), Alfredo Altavilla è tra i manager più contesi. Tra le ragioni che hanno portato a scegliere Manley, insieme alla necessità di dare un segnale forte agli americani nominando il Ceo di Jeep al vertice operativo, ci sarebbe stata la volontà da parte di John Elkann di dare un segnale di cambio di passo rispetto alla linea della continuità che sarebbe stata seguita nominando Altavilla quale successore di Marchionne.
Al nipote dell’Avvocato il tutoraggio da parte del manager in maglioncino, il cui carisma lo aveva reso nei fatti il numero uno di Fca, era diventato sempre più stretto e la nomina di Altavilla non sarebbe stata sufficiente a segnare il nuovo corso di FCA.
Al posto di Alfredo Altavilla c'è temporaneamente Mike Manley, in attesa di nominare il nuovo manager per l'area EMEA di FCA. Come nel caso dell'AD sarà una persona interna già presente in FCA. Ma in questo caso sarà un Italiano.
Commenti
Certo, un italiano mi avrebbe tranquillizzato di più per i marchi italiani, visto che gli utili li fanno da tempo solo negli Stati Uniti con i marchi americani. Se per Alfa e Maserati non vederne le potenzialità é da stupidi per Fiat e Lancia la questione è diversa. Io le potenzialità le vedo, e per me sono enormi, ma visto come sono state trattate in passato e, soprattutto, con l'ultimo piano industriale...
Poi guardiamo la realtà in faccia: ormai per la famiglia Agnelli-Elkann guarda più al mercato americano e cinese e i modelli che stra-vendono in quei mercati sono Jeep, Alfa, Maserati... e per questo investono solo in quei marchi nei suv tralasciando novità nel mercato europeo... anzi... investe di più nel mercato sudamericano che in quello europeo... infatti dopo le recenti novità della Mobi, Argo, Cronos la fca ha investito altri soldi per i nuovi modelli che arriveranno a breve... addirittura anche il mini-suv di segmento A... Ed in Europa??? gamma razionalizzata con 2 famigliole di modelli come l'acqua razionalizzata nell'emergenza idrica... e ci prendono in giro con la proposta del restyling della giulietta... che poi in realtà non sarà un vero e proprio restyling, semmai una versione speciale super-accessoriata anzichè fare il nuovo modello... ah già.. ci sarà il c-suv... suv a tutto spiano... manco a fare la new punto crossover... eh no.. c'è la grande fifa di cannibalizzare le vendite della 500x.... più passa il tempo più la gamma si invecchia e più si rende ridicola perdendo quote di mercato... e quelli parlano di nuovi modelli entro il 2022 senza specificare un calendario di uscita modelli come fanno altre case automobilistiche... intanto lancia chiuderà e fiat in europa sarà mangiata dalla jeep e sarà presente solo nei paesi poveri come india, brasile, ecc ecc...
infatti la fca ha deciso di ritornare nel mercato indiano assente da secoli...
stanno chiudendo il rubinetto della fiat come aveva voluto umberto agnelli..
L'unica speranza è che Manley acceleri nel lancio nuovi modelli a breve e cambierà le carte del piano industriale aggiungendo modelli... ma la vedo molto difficile...
Già si vede dalla faccia che Altavilla non è un uomo adatto a fare l' AD di respiro internazionale visto che con i suoi modelli non ha sfondato nel mercato cinese con viaggio ed ottimo; non ha sfondato nel mercato messicano con la dodge neon-tipo e voleva introdurre la argo brasiliana nel mercato europeo che stranamente non sta sfondando in brasile....
Adesso vediamo chi sarà l'erede di Altavilla... ci vorrebbe un ingegnere italiano come Manley per la condivisione modelli a basso costo...
Quando una persona non corda la linea di un blog o che lo lascia, non obbliga la gente a fare il sito a propria immagine e somiglianza.
Avere un pensiero mantenerlo difendendolo da chi in maniera dittatoriale ci vuole cambiare non vuol dire essere immaturi. L'immaturo sei tu che non accetti chi la pensa diversamente. L'immaturo sei tu che dici agli altri come devono pensare e cosa devono scrivere. Se PAI vede le cose diversamente, vivendo in un Paese democratico ha il diritto di vederla cosi e tu non sei nessuno per stabilire il contrario. Se avevano la speranza nel nuovo AD di vedere rilanciare Lancia non vuol dire che sono dei deficienti. E non vuol dire neanche dire che Lancia verrà rilanciata.
Lancia verrà chiusa. Meno male che lo dici tu perchè noi non lo sapevamo. Dire che c'è un progetto Delta bloccato e sperare che come AD andava Altavilla e che poteva rilanciare Lancia non vuol dire che nel piano ci sarebbe stata Lancia e che non chiude.
Mike Manley nuovo AD. Erano da un anno che era uno dei nomi fatti, quindi ragione de che? ti piace vincere facile pensando che gli altri hanno la memoria corta? anzi tu sostenevi che era una nomina provvisoria.
Fiat nel resto del Mondo. Era chiaro che Fiat vendendo bene solo in Europa con le 500 e Panda e in Sud America con un AD che taglia quello che non va e non voleva la Tipo il destino era quello. Tu avevi detto che toglievano anche la Panda e non è vero.
Che ragione vuoi avere???? Salvi sul carro del vincitore per Jeep vende e mo dici che vende perchè i SUV hanno successo riprendendo un discorso fatto da PAI e gli dai contro perchè FCA mette al centro Jeep.
Evita di parlare dei tedeschi senza sapere le cose. Solitamente se non si sanno le cose si sta zitti perchè si fa bella figura. Il tuo amato gruppo VW solo perchè ha mille auto e con il copia incolla fa mille auto si sono creati un enorme concorrenza interna che gli sta dando dei problemi al punto che c'è uno scontro tra VW e Seat/Skoda. Inoltre hanno mille modelli ma le entrate sono basse per il discorso che ha sempre fatto Marchionne. Non tutto fa fare soldi! Nel gruppo VW Audi equilibra il pareggio/perdite generate dagli altri marchi.
Staccati dal mondo del passato e dalla passione e cerca di comprendere il mondo di oggi e da cose più tecniche invece di parlare a vanvera.
Visto che le case automobilistiche seguono quello che si dice di loro e vedo che hai molto tempo per scrivere, se hai le palle vai su blogspot (piattaforma libera e gratuita che richiede l'iscriziene a google) e apriti il tuo blog mettendoci la faccia. Non ti nascondere dietro au PB tendando di fare il direttore d'orchestra con questo blog dettando quello che vuoi far sapere a Torino.
Ad FCA serve un'alleanza prettamente industriale senza scambio di azioni per sviluppare le auto di segmento da A a D che sono quelle auto che sono rimaste fuori dal piano e sono principalmente per Fiat e per Dodge e Chrysler, Hyundai sarebbe perfetta per questo.
Ecco perchè il buon Sergione stava cercando di fare un'accordo di questo tipo, peccato che poi la malattia e la sua morte glielo abbia impedito, ora tocca a Manley.