Passa ai contenuti principali

NOTIZIE

Fiat Grande Panda sarà venduta in Europa, Medio Oriente, Africa e Sud America con l'obbiettivo di 300mila unità l'anno

Gli ordini per la Fiat Grande Panda Hybrid coprono la produzione fino a ottobre. Presentato il nuovo modello nel corso di una conferenza stampa a Mirafiori. "La produzione della Fiat Grande Panda Hybrid è iniziata in Serbia, il 25 aprile, le prime consegne avverranno tra giugno e luglio. Gli ordini coprono già la produzione fino a ottobre". Ad affermarlo, Gaetano Thorel, responsabile europeo del brand Fiat, durante la presentazione della Grande Panda Hybrid a Mirafiori. "Fra giugno e luglio la Grande Panda ibrida sarà in tutti i mercati europei compresa la Turchia - ha aggiunto - mentre nei mercati con la guida a destra arriverà a settembre". "Il cambio automatico della Grande Parte Ibrida è progettato e prodotto a Mirafiori, si tratta di un cambio sequenziale eDCT a sei rapporti. Dal punto di vista produttivo, i volumi previsti per la Grande Panda offrono una continuità importante per Mirafiori". Ad affermarlo, Daniela Parodi del team Prodotto Grande Pand...

Centro Sperimentale di Balocco. La culla dei nuovi modelli Alfa Romeo e non solo



Ogni Alfa Romeo è la massima espressione del piacere di guida. Attraverso migliaia di ore di test, gli ingegneri e i collaudatori della società stanno sviluppando nuovi modelli utilizzando le migliori soluzioni tecnologiche e la loro sensazione di guida personale. Il centro prove di Balocco (Vercelli) è la culla del marchio, dove dal 1962 nascono i modelli Alfa Romeo, ed è anche la base per una serie di eventi unici come l'Accademia di Guida Alfa Romeo .

Fin dall'inizio della sua storia, Alfa Romeo si è concentrata sul piacere di guida. Il continuo impegno e la passione per la perfezione ingegneristica hanno permesso all'azienda di sviluppare alcuni dei modelli stradali e da corsa di maggior successo. 



Alfa Romeo è stato uno dei primi produttori che ha creato un centro appositamente progettato per lo sviluppo dei modelli . Nella sua forma originale nel 1962, il centro prove di Balocco occupa una superficie di 2 km quadrati, per consentire ai tester di sviluppare nuovi modelli in totale segretezza. Con aggiornamenti continui, Balocco Proving Ground ha oggi una superficie più grande di 5,5 km quadrati, ed è uno dei più importanti centri per lo sviluppo di nuovi modelli Alfa Romeo, Fiat, Abarth....

Il centro sperimentale di Balocco è progettato per consentire test in ogni possibile condizione, con vari itinerari, che permettono di effettuare anche le prove più dure. I percorsi principali del centro di Balocco sono:

ALFA ROMEO TRACK: si tratta essenzialmente di una tracciato di Formula 1 con una lunghezza di 5,6 km.
PISTA AD ALTA VELOCITÀ: un percorso ovale di 7,8 km, con un'inclinazione fino al 30%, appositamente progettato per prove a velocità molto elevate (oltre 300 km / h) per lunghi periodi di tempo.
LANGHE TRACK: il percorso preferito dei tester. Simula le strade delle Langhe, e offre l'opportunità per i tester di sviluppare al massimo le caratteristiche dinamiche della vettura (2.4 km).
OFF ROAD TRACK: una speciale pista fuoristrada di 3,2 km per lo sviluppo di SUV.
BASSA PISTA BASSA S : Due percorsi - 1 e 1,5 km - pista per regolare i sistemi di controllo della frenata e della trazione.
COMFORT TRACK : percorso di 2,8 km appositamente progettato, in cui viene valutato il livello di comfort offerto dal veicolo.
STERZO PAD : percorso ad anello
MOTIVI SPECIALI : una serie di percorsi diversi, specifiche speciali, che testano i sistemi di sicurezza e di comfort della vettura.

Sono presenti anche infrastrutture per le prove di usura, infiltrazione d'acqua e prove per la resistenza alla salsedine e alle temperature estreme.

Il centro di Balocco è utilizzato per una serie di eventi, come ad esempio l' Accademia di Guida Alfa Romeo. Nella sua lunga storia, Balocco, è stato una pietra miliare nella leggenda Alfa Romeo, una leggenda che continua ancora oggi a fare modelli che sono un punto di riferimento nei livelli di piacere di guida.

La storia di Balocco
1962: Alfa Romeo apre il centro prove Balocco
1987: la Fiat assume il controllo dell'Alfa Romeo e investe in modo significativo in Balocco.
1992: apre la pista ovale ad alta velocità.
1993: apre la pista "Misto LANGHE"
1999: apre il percorso speciale per la valutazione del comfort.
2005: viene creato un nuovo tracciato speciale "OFF-ROAD" per lo sviluppo di SUV e Crossover.
2010: nuovi percorsi per prove a condizioni specifiche
2018: Con l'Accademia di Guida Alfa Romeo, Balocco acquisisce un nuovo ruolo come campo ideale in cui la tecnologia si traduce in piacere di guida e sicurezza.

Commenti

Post più popolari